Ford Focus Quiz
Antriebsstrang

Hauptsteuerventil

In diesem Handbuch: Antriebsstrang
Fahrzeug - Allgemein — 4Zubehör — 40Karosserie — 237Fahrwerk — 113Elektrik — 19HVAC — 44Antriebsstrang — 292
2Schritte
~12Min.
1/5Schwierigkeit
0102030405097N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 2
Material
Pos. Spezifikation
Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl XT-10-QLVC (USA); CXT-10-LV12 (Kanada) MERCON® LV
Ausbau
  1. Die Getriebeölwanne ausbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Getriebeölwanne in diesem Abschnitt.
  2. Den Steckverbinder des Getriebeöltemperatursensors (TFT) abziehen.
  1. Den Getriebeöl-Filter ausbauen.
  1. ANMERKUNG: Die Position der Steckverbinder des Hauptsteuerkabelbaums muss notiert werden, damit sie in denselben Positionen wieder angeschlossen werden können. Die Farbbuchstaben der Steckverbinder sind in das Magnetventilgehäuse eingegossen.

    Die Schraube des Massekabels am Hauptsteuerventil lösen. Die Steckverbinder abziehen und den Kabelbaum des Hauptsteuerventils ausbauen.

    1. Schaltmagnetventil C (SSC), Farbe N (Natur)
    1. Schaltmagnetventil E (SSE), Farbe G (Grün)
    1. Schaltmagnetventil D (SSD), Farbe L (Blau)
    1. Leitungsdruckregelventil (LPC), Farbe B (Schwarz)
    1. Schaltmagnetventil A (SSA), Farbe N (Natur)
    1. Schaltmagnetventil B (SSB), Farbe B (Schwarz)
  1. HINWEIS: Die Position der 2 langen Schrauben merken.

    Das Hauptsteuerventil und die Druckspeicher ausbauen.

  1. HINWEIS: Jeder Druckspeicher ist mit 2 Federn ausgestattet. Alle 4 Federn haben unterschiedliche Größen. HINWEIS:

    Größe und Position der Druckspeicherfedern merken, um die Montage zu erleichtern.

    HINWEIS:

    Die Form jedes Kolbens und die Kolbenbohrung, aus der der Kolben entnommen wurde, merken. Form und Größe variieren je nach Anwendung. Der Kolben muss bei der Montage in der richtigen Bohrung eingebaut werden.

    Die Akkumulatorkolben und Federn ausbauen.
Einbau
  1. HINWEIS: Die dünnen, längeren Federn gehören zum Druckspeicher für Neutral und Fahren. HINWEIS:

    Druckspeicherbohrung und Kolben sind nach Tiefe zugeordnet; manche Kolben können Stufen haben. Die Kolben in derselben Bohrung einbauen, aus der sie ausgebaut wurden.

    Die Druckspeicherkolben und Federn einbauen.
    1. Druckspeicher 1 und 2
    1. Druckspeicher N und D
  1. ACHTUNG: Sicherstellen, dass der Handschalthebel im Handschaltventil steht, da das Getriebe sonst nicht korrekt zwischen den Gangstellungen schaltet. HINWEIS:

    Die Schrauben des Hauptsteuerventils in diesem Schritt noch nicht vollständig anziehen.

    Das Hauptsteuerventil einbauen.
  1. Die Befestigungsschrauben des Hauptsteuerventils anziehen.
    • Die Schrauben in der dargestellten Reihenfolge anziehen.
      • Auf 9 N·m anziehen.
  1. HINWEIS: Die Steckverbinder müssen in denselben Positionen angeschlossen werden, die beim Ausbau notiert wurden. Die Farbbuchstaben der Steckverbinder sind in das Magnetventilgehäuse eingegossen.

    Den Kabelbaum des Hauptsteuerventils einbauen, die Steckverbinder anschließen und die Schraube des Massekabels am Hauptsteuerventil einbauen.

    1. SSC, Farbe N (Natur)
    1. SSE, Farbe G (Grün)
    1. SSD, Farbe L (Blau)
    1. LPC, Farbe B (Schwarz)
    1. SSA, Farbe N (Natur)
    1. SSB, Farbe B (Schwarz)
    • Die Schraube des Massekabels am Hauptsteuerventil mit 10 N·m anziehen.
  1. Den Getriebeölfilter einbauen.
  1. Den Steckverbinder des TFT-Sensors anschließen.
  1. Die Getriebeölwanne einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Getriebeölwanne in diesem Abschnitt.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.