Ölkühler. Aus- und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

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   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   Entfernen Sie die Befestigungen und die untere Motorabdeckung.

   

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   Ölfilter ausbauen und entsorgen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassvorrichtung.
   Spezialwerkzeug verwenden: Bandschlüssel.
   Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
   Anzugsdrehmoment: 128 lb-in (14.5 N·m)

   

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   • Mit Schlauchklemmzange die Kühlmittelschläuche des Ölkühlers abklemmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlauchklemmzange mit Arretierung

   • Kühlmittelschläuche trennen.

   

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   HINWEIS: Befinden sich Metall oder Aluminium im Öl, liegen mechanische Schäden vor. Werden diese Probleme nicht behoben, kann der Motor ausfallen.

   • Halterung und Motorölkühler entfernen.
     Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

   • Zur Diagnose mechanischer Probleme.
     Siehe: Motor (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
     Allgemeine Werkzeuge verwenden: Ölablassgerät

   

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   Dichtung des Motorölkühlers prüfen.

   

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Motorölstand prüfen und einstellen.
   Werkstoff: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
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   Motorkühlmittelstand prüfen und einstellen.
   Werkstoff: Konzentriertes Frostschutzmittel/Kühlmittel Motorcraft® Orange (WSS-M97B44-D)
   Werkstoff: Vorverdünntes Frostschutzmittel/Kühlmittel Motorcraft® Orange (WSS-M97B44-D2)