Einstellung des Ventilspiels. Allgemeine Verfahren

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Prüfen

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   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   Folgende Teile entfernen:

   1. Ventildeckel abnehmen.
      Siehe: Ventildeckel (Motor 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
   2. Antriebsblock der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen.
      Siehe: Antriebsblock der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
   3. Oberes Auslassrohr des Luftfilters abnehmen.
      Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
   4. Bauen Sie den Luftfilter aus.
      SIEHE: Luftfilter (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   • Elektrischen Steckverbinder und Kabelbaumhalter trennen.

   • Kupplung trennen und PCV-Schlauch abnehmen.

   • Unterdruckschlauch der Bremsanlage trennen und beiseitelegen.

   

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   • Halter des Kabelbaums lösen und elektrische Steckverbinder abziehen.

   • Bypass-Schlauch des Turboladers (TC) trennen.

   • Schlauchschellen lösen, Schraube und Auslassstutzen des Turboladers (TC) abnehmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Ausbau/Einbau von Schlauchschellen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder und Kabelbaumhalter trennen.

   

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   Muttern und Halter abnehmen und das EVAP-Aktivkohlebehälter-Spülventil beiseitelegen.

   

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   • Halteclip abnehmen und Unterdruckschlauch trennen.

   • Stehbolzen und Unterdruckpumpe abnehmen. Stehbolzen entsorgen.

   

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   Dichtung der Unterdruckpumpe abnehmen und entsorgen.

   

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   Schrauben und Stützhalter abnehmen.

   

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    • Stehbolzen der Motorabdeckung entfernen.

    • Schrauben und Stehbolzen entfernen.

    • Klebeverbindung erwärmen und lösen, Abdeckung der Bremsunterdruckpumpe abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

    

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    Schrauben und Motorhebehalter abnehmen.

    

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    HINWEIS: Verwenden Sie beim Aus- oder Einbau der Zündkerze nur Handwerkzeug, da sonst der Zylinderkopf oder die Zündkerze beschädigt werden kann.

    Zündkerzen ausbauen.

    

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    Entfernen Sie die Befestigungen und die untere Motorabdeckung.

    

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    Messen Sie das Ventilspiel jedes Ventils und notieren Sie dessen Position.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Fühlerlehre

    

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    • Einlass: 0,0112 in (0,285 mm)
    • Auslass: 0,0167 in (0,425 mm)

    • Einlass: 0,009–0,013 in (0,24–0,33 mm)
    • Auslass: 0,015–0,019 in (0,38–0,47 mm)

    Ersetzen Sie bei Bedarf die Ventilstößel.

Einstellen

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   Nockenwellen abnehmen.
   Siehe: Nockenwellen (Motor 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   Stößel mit folgender Formel auswählen: Stößeldicke = gemessenes Spiel + vorhandene Stößeldicke – Nennspiel.
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   Bauen Sie den korrekten Ventilstößel ein.
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   Setzen Sie einen neuen O-Ring ein.

   

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   Eine 2,0 mm starke Raupe Flanschdichtmittel auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Nockenwellen ungefähr in Ventilüberschneidungsstellung von Zylinder Nr. 4 einsetzen. Nockenwellenlagerdeckel und Schrauben schrittweise, jeweils um eine halbe Umdrehung, anziehen, bis Lagerdeckel und VCT-Brücke auf dem Zylinderkopf aufliegen.
   Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
   Anzugsdrehmoment:
   Schritt 1: 1 - 16: 62 lb-in (7 N·m)
   Schritt 2: 17 - 20: 89 lb-in (10 N·m)
   Schritt 3: 1 - 16: 45°
   Schritt 4: 17 und 18: 70°
   Schritt 5: 19 und 20: 53°

   

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   • Drehen Sie die Kurbelwelle um 45° zurück (gegen den Uhrzeigersinn).

   • Drehen Sie die Nockenwellen, um das Ventilspiel zu messen,

   • Wiederholen Sie bei Bedarf den Vorgang, bis alle Ventilspiele den Vorgaben entsprechen.

   • Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag am Spezialwerkzeug.
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   HINWEIS: Verwenden Sie beim Aus- oder Einbau der Zündkerze nur Handwerkzeug, da sonst der Zylinderkopf oder die Zündkerze beschädigt werden kann.

   Zündkerzen einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 115 lb-in (13 N·m)

   

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   Nockenwellendichtungen einbauen.
   Siehe: Nockenwellendichtung (Motor 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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    Die Motorabdeckung und die Clips einbauen.