Ansaugkrümmer. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

Ausbau

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   Trennen Sie das Massekabel der Batterie.
   SIEHE: Trennen und Anschließen der Batterie (414-01 Batterie, Montage und Kabel, allgemeine Verfahren).
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   Folgende Teile entfernen:

   1. Bauen Sie den Luftfilter aus.
      SIEHE: Luftfilter (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
   2. Oberes Auslassrohr des Luftfilters abnehmen.
      Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
   3. EVAP-Spülventil ausbauen.
      Siehe: Spülventil des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (303-13A Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
   4. Ladeluftkühler ausbauen.
      Siehe: Ladeluftkühler (CAC) (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
   5. Lichtmaschine entfernen.
      Siehe: Lichtmaschine — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (414-02 Lichtmaschine und Regler, Aus- und Einbau).
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   • Elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums des Kurbelgehäusedrucksensors abziehen.

   • Schellen lösen und Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch beiseitelegen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

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   Elektrische Steckverbinder und Kabelbaumhalter trennen.

   

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   1. Schelle des CAC-Ansaugrohrs lockern.

   2. Schraube des CAC-Ansaugrohrs entfernen.

   

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   CAC-Ansaugrohr vom Drosselklappengehäuse trennen.

   

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   • Entlüftungsschlauch abtrennen und beiseitelegen.

   • Schellen lösen und Schlauch entfernen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

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   1. Klopfsensoren (KS) abziehen.

   2. Klopfsensoren (KS) abziehen.

   

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   Elektrische Steckverbinder und Kabelbaumclips trennen.

   

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    Elektrischen Steckverbinder des Drosselklappengehäuses und Kabelbinder-Clip abziehen.

    

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    Lösen Sie die Halteklammern des Kabelbaums und legen Sie den Kabelbaum beiseite.

    

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    Schraube der Stützkonsole des Ansaugkrümmers entfernen.

    

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    Clip entfernen und Unterdruckschlauch beiseitelegen.

    

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    Schrauben lösen und Ansaugkrümmer abnehmen.

    

Einbau

HINWEIS: Wenn der Motor aufgrund eines schwerwiegenden Motorschadens, typischerweise mit Ventil- oder Kolbenschaden, repariert oder ersetzt wird, den Ansaugkrümmer auf Metallspäne prüfen. Bei Metallspänen einen neuen Ansaugkrümmer einbauen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Motorschäden führen.

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   Dichtung des Ansaugkrümmers optisch auf Dellen, Schnitte und Abrieb prüfen. Wenn diese Bedingungen nicht vorliegen, kann die Dichtung wiederverwendet werden.

   

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   Ansaugkrümmer einbauen und Schrauben in der angegebenen Reihenfolge anziehen.
   Werkstoff: Motorcraft® Threadlock 262 / TA-26 (WSS-M2G351-A6)
   Anzugsdrehmoment:
   Schritt 1: Schrauben 1, 2 und 7 anziehen auf: 18 in-lb (2 N·m)
   Schritt 2: Schrauben 3 und 4 anziehen auf: 18 in-lb (2 N·m)
   Schritt 3: Schrauben 1 und 2 anziehen auf: 159 in-lb (18 N·m)
   Schritt 4: Schrauben 3, 4, 5 und 6 anziehen auf: 89 in-lb (10 N·m)
   Schritt 5: Schrauben 1 und 2 anziehen auf: 159 in-lb (18 N·m)
   Schritt 6: Schraube 7 anziehen auf: 159 in-lb (18 N·m)
   Schritt 7: Schrauben 3, 4, 5 und 6 anziehen auf: 89 in-lb (10 N·m)

   

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   Unterdruckschlauch anordnen und Clip einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 89 in-lb (10 N·m)

   

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   Schraube der Stützkonsole des Ansaugkrümmers einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 159 in-lb (18 N·m)

   

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   Den Kabelbaum verlegen und die Kabelbinder befestigen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder des Drosselklappengehäuses und Kabelbinder-Clip anschließen.

   

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   Elektrische Steckverbinder und Halter des Kabelbaums anschließen.

   

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   1. Klopfsensoren (KS) anschließen.

   2. Klopfsensoren (KS) anschließen.

   

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   • Schlauch einbauen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   • Schließen Sie den Entlüftungsschlauch an.

   

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    CAC-Ansaugrohr auf das Drosselklappengehäuse aufsetzen.

    

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    1. Schelle des CAC-Ansaugrohrs anziehen.
       Anzugsdrehmoment: 44 in-lb (5 N·m)

    2. Schraube des CAC-Ansaugrohrs einbauen.
       Anzugsdrehmoment: 71 in-lb (8 N·m)

    

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    Elektrische Steckverbinder und Kabelbaumhalter anschließen.

    

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    • Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch anordnen und Schelle lockern.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

    • Elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums des Kurbelgehäusedrucksensors anschließen.

    

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    Folgende Teile einbauen:

    1. Generator einbauen.
       Siehe: Generator — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau).
    2. Ladeluftkühler einbauen.
       Siehe: Ladeluftkühler (CAC) (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    3. EVAP-Spülventil einbauen.
       Siehe: Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — Spülventil für Aktivkohlebehälter (303-13A Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    4. Oberes Auslassrohr des Luftfilters installieren.
       Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Verteilung und Filterung der Ansaugluft — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    5. Bauen Sie den Luftfilter ein.
       SIEHE: Luftfilter (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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    Schließen Sie das Batterie-Massekabel an.
    Siehe: Batterie trennen und anschließen (414-01 Batterie, Montage und Kabel, allgemeine Verfahren).