Zylinderkopfhaube. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	303-1097 Blockierwerkzeug, Öl-Steuerventil der variablen Nockenwellenverstellung TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
	303-1556 Arretierwerkzeug, Zahnriemen TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
Bandschlüssel
Ölablassgerät
Heißluftpistole
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

Ausbau

1. 1
   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
2. 2
   Lassen Sie den Kraftstoffsystemdruck ab.
   Siehe: Kraftstoffsystemdruck ablassen (310-00A Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Allgemeine Verfahren).
3. 3
   Trennen Sie das Massekabel der Batterie.
   SIEHE: Trennen und Anschließen der Batterie (414-01 Batterie, Montage und Kabel, allgemeine Verfahren).
4. 4
   Folgende Teile entfernen:

   1. Ladeluftkühler (CAC)-Ansaugrohr ausbauen.
      Siehe: Ladeluftkühler (CAC)-Ansaugrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
   2. EVAP-Spülventil ausbauen.
      Siehe: Spülventil des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (303-13A Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
5. 5
   Motorkühlsystem entleeren.
   Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Allgemeine Verfahren).
6. 6
   Sicherungsmuttern des Antriebswellenlagers und den Riemen ausbauen und entsorgen.

   

7. 7
   Schrauben lösen und den Antriebswellenlagerhalter beiseite legen.

   

8. 8
   Schrauben Sie die Motorstopfenschraube heraus.

   

9. 9
   Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpenriemenscheibe lockern.

   

10. 10
    Elektrischen Stecker des Kurbelwellensensors und die Kabelhalter lösen.

    

11. 11
    Falls vorhanden, Halter und Hitzeschild entfernen.

    

12. 12
    • Turboladerschlauch und Halter lösen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Ausbau/Einbau von Schlauchklemmen.

    • Elektrische Stecker vom Halter lösen.

    

13. 13
    Elektrischen Stecker des CHT-Sensors lösen.

    

14. 14
    Folgende Teile entfernen:

    1. Antriebsblock der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen.
       Siehe: Antriebsblock der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
    2. Bremskraft-Unterdruckpumpe ausbauen.
       Siehe: Bremskraft-Unterdruckpumpe — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (206-07 Bremskraftverstärker, Ausbau und Einbau).
15. 15
    Elektrischen Steckverbinder des PCM trennen.

    

16. 16
    Kabelbaumhalter lösen, elektrischen Stecker trennen und den Kabelbaum beiseite legen.

    

17. 17
    Kabelbaumschraube entfernen. Kabelbaumclip lösen und den Kabelbaum beiseite legen.

    

18. 18
    Elektrischen Stecker des IAT-Sensors und den Kabelbaumclip lösen.

    

19. 19
    1. Kühlmittelleitung lösen und beiseite legen.

    2. Elektrischen Stecker des Klopfsensors (KS) lösen und abziehen.

    3. Elektrischen Stecker des Klopfsensors (KS) lösen und abziehen.

    

20. 20
    Elektrischen Stecker des TB (Drosselklappengehäuse) und den Kabelbaumclip lösen.

    

21. 21
    Schnellverbinder lösen und die Kühlmittelschläuche beiseite legen.

    

22. 22
    Halteclips des Kabelbaums lösen.

    

23. 23
    Clip vom Halter der Kühlmittelleitung lösen.

    

24. 24
    Halter der Turbolader-Kühlmittelleitungen entfernen.

    

25. 25
    Schraube lösen und die Turbolader-Kühlleitung beiseite legen.

    

26. 26
    Turbolader-Kühlmittelleitungs-O-Ringe ausbauen und entsorgen.

    

27. 27
    Schrauben und Hitzeschild des Turboladers entfernen.

    

28. 28
    Schraube der TC-Ölzufuhrleitung entfernen und die Leitung vom Motor trennen.

    

29. 29
    TC-Ölzufuhrleitungsbaugruppe ausbauen und entsorgen.

    

30. 30
    TC-Muttern entfernen und entsorgen.

    

31. 31
    TC-Stehbolzen und Dichtung ausbauen und entsorgen.

    

32. 32
    Kühlmittelschlauch lösen und beiseite legen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Ausbau/Einbau von Schlauchklemmen.

    

33. 33
    1. Mutter abnehmen.

    2. Stehbolzen entfernen und den Kühlmittelauslass positionieren.

    

34. 34
    O-Ring des Kühlmittelauslasses prüfen und bei Beschädigung ersetzen.

    

35. 35
    Drosselklappengehäuse (TB) ausbauen.
    Siehe: Drosselklappengehäuse (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
36. 36
    Schrauben und Halter des Ansaugkrümmers entfernen.

    

37. 37
    Motorentlüftungsschlauch lösen und entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Ausbau/Einbau von Schlauchklemmen.

    

38. 38
    Befestigungsschraube der Ölabscheiderleitung lösen.

    

39. 39
    • Befestigungsschraube des Ansaugkrümmers lösen.

    • Die Schraube des Ansaugkrümmers mit einem Kabelbinder oder Gummiband in der ausgebauten Position sichern.

    

40. 40
    Folgende Teile entfernen:

    1. Motorlager ausbauen.
       Siehe: Motoraufhängung (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    2. Entfernen Sie den Riemen für die Nebenaggregate.
       Siehe: Riemen für die Nebenaggregate (303-05A Antrieb der Nebenaggregate — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
41. 41
    Schrauben und Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ausbauen.

    

42. 42
    1. Lösen Sie den oberen Generatorstehbolzen und ggf. die Halterung.

    2. Befestigungsmutter der Lichtmaschine abnehmen.

    

43. 43
    Stehbolzen der Lichtmaschine abnehmen.

    

44. 44
    Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie den Generator.

    

45. 45
    Motorlagerstehbolzen ausbauen.

    

46. 46
    Entfernen Sie die Mutter, die Schraube und den Haltebügel.

    

47. 47
    1. Stehbolzen der Steuerriemenabdeckung abnehmen.

    2. Abdeckung von der Arretierung lösen und öffnen.

    

48. 48
    Entfernen Sie die Schrauben der vorderen Motorabdeckung.

    

49. 49
    Entfernen Sie die vordere Motorabdeckung.

    

50. 50
    Installieren Sie einen neuen Zahnriemen, wenn der alte Zahnriemen mit Kühlmittel oder Öl verunreinigt ist. Siehe Zahnriemen (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).

    

51. 51
    Schrauben und Motorlagerhalterung ausbauen.

    

52. 52
    Drehen Sie die Kurbelwelle langsam in die 11-Uhr-Position.

    

53. 53
    
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Arretierwerkzeug, Kurbelwelle.

    

54. 54
    Drehen Sie die Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle dem OT-Synchronisationsstift der Kurbelwelle gegenübersteht. Der Motor befindet sich nun im OT.

    

55. 55
    • Spezialwerkzeug installieren: 303-1556 Arretierwerkzeug, Zahnriemen.

    • Position der Bauteile vor dem Ausbau markieren.

    

56. 56

    HINWEIS: Kurbelwelle oder Nockenwellen bei abgenommenem Zahnriemen nicht drehen.

    1. Drehen Sie den Zahnriemenspanner.

    2. Allgemeine Ausrüstung: Haltestift
       Haltestift einsetzen.

    3. Zahnriemen vorsichtig von den VCT-Einheiten abnehmen.

    

57. 57
    Nockenwellendichtungen entfernen.
    Siehe: Nockenwellendichtung (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
58. 58

    HINWEIS: Verwenden Sie eine Heißluftpistole, um das Flanschdichtmittel zu erweichen. Dies erleichtert das Abnehmen der Nockenwellenlagerdeckel. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Nockenwellenlagerbrücke führen.

    HINWEIS: Die Nockenwellen beim Ausbau nicht hebeln, da dies zu Schäden an den Nockenwellen führen kann.

    • Entfernen Sie die 20 Schrauben.

    • Nockenwellenlagerdeckel entfernen.

    • Mega-Kappe erwärmen und abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

    • Nockenwellen ausbauen.

    

59. 59
    Ablaufrohr der Kurbelgehäuseentlüftung entfernen.

    

60. 60
    Ablaufrohr der Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und bei Beschädigung ersetzen.

    

61. 61
    Dichtring entnehmen und entsorgen.

    

62. 62
    Sicherstellen, dass die Passflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.

    

63. 63
    Sicherstellen, dass die Passflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.

    

64. 64
    Zylinderkopfschrauben entfernen und entsorgen.

    

65. 65
    Nockenwellen in neutraler Position im Zylinderkopf anordnen. 4 Nockenwellenlagerdeckel und 8 Original-Schrauben einbauen. Die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel jeweils um eine Umdrehung anziehen, bis die Deckel plan am Zylinderkopf anliegen.

    

66. 66
    Zylinderkopf abnehmen.

    

67. 67
    Zylinderkopfdichtung ausbauen und entsorgen.

    

68. 68
    Verzug von Zylinderkopf und Zylinderblock prüfen.
    Siehe: Zylinderkopfverzug (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Zylinderblockverzug (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

Einbau

1. 1
   Siehe Zylinderkopf.
   Siehe: Zylinderkopf (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Zerlegen und Zusammenbauen von Baugruppen).
2. 2
   Turbolader-Montageflansch reinigen und prüfen.

   

3. 3

   HINWEIS: Zur Reinigung der Dichtflächen keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrischen Schleifscheiben oder andere Schleifmittel verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Riefen, die Leckagepfade bilden. Alle Reste der Zylinderkopfdichtung mit einem Kunststoffschaber entfernen.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

4. 4
   Zylinderkopfdichtung einbauen.

   

5. 5
   Zylinderkopf einbauen.

   

6. 6

   HINWEIS: Die Nichteinhaltung des Lösungsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen. Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel entsorgen.

   Bei Bedarf die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel 1 lösen. Jeweils eine Umdrehung drehen, bis die gesamte Spannung von den Nockenwellenlagerdeckeln genommen ist. Schrauben, Nockenwellenlagerdeckel und Nockenwellen entfernen. Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel entsorgen.

   

7. 7
   Neue Zylinderkopfschrauben einbauen und in der angegebenen Reihenfolge anziehen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Schritt 2: 133 lb-in (15 N·m)
   Schritt 3: 26 lb-ft (35 N·m)
   Schritt 4: 90°
   Schritt 5: 90°

   

8. 8
   Neuen O-Ring des Ventildeckels einbauen.

   

9. 9
   Ablaufrohr der Kurbelgehäuseentlüftung einbauen.

   

10. 10
    Eine 2 mm dicke Raupe Flanschdichtmasse auftragen.
    Material: Flanschdichtmasse / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

    

11. 11

    HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    HINWEIS: Sicherstellen, dass die Nockenwellen und Nockenwellenlagerdeckel an ihren ursprünglichen Positionen eingebaut werden, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

    • Schrauben gleichmäßig in halben Umdrehungen anziehen, bis die Nockenwellenlagerdeckel und die VCT-Brücke vollständig auf dem Zylinderkopf aufliegen.
      Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
      Anzugsmoment:
      Schritt 1: Schrauben 1 bis 16 anziehen auf: 62 lb-in (7 N·m)
      Schritt 2: Schrauben 17 bis 20 anziehen auf: 89 lb-in (10 N·m)
      Schritt 3: Schrauben 1 bis 16 zusätzlich um 45° drehen
      Schritt 4: Schrauben 17 und 18 zusätzlich um 70° drehen
      Schritt 5: Schrauben 19 und 20 zusätzlich um 53° drehen

    

12. 12
    Nockenwellendichtungen einbauen.
    Siehe: Nockenwellendichtung (Motor 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
13. 13
    Zahnriemen auf die VCT-Einheiten auflegen.

    

14. 14
    1. Sicherstellen, dass der Zahnriemen korrekt ausgerichtet ist.

    2. Haltestift entfernen.

    

15. 15
    1. Vor dem Ausbau sicherstellen, dass die Bauteile in der angegebenen Position installiert sind.

    2. Spezialwerkzeug entfernen: 303-1556 Arretierwerkzeug, Zahnriemen.

    

16. 16
    
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Arretierwerkzeug, Kurbelwelle.

    

17. 17
    
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

18. 18
    Motorlagerhalterung und Schrauben einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

    

19. 19
    Vordere Motorabdeckung einbauen.

    

20. 20
    Die Schrauben der vorderen Motorabdeckung einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

21. 21
    Die Seitenverkleidung der vorderen Motorabdeckung schließen und den Stehbolzen einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

22. 22
    Halterung, Mutter und Schraube einbauen.
    Anziehdrehmoment:
    Schraube: 17 lb-ft (23 N·m)
    Mutter: 62 lb-in (7 N·m)

    

23. 23
    Motorlagerstehbolzen einbauen und von Hand anziehen.

    

24. 24
    Generator an seinem Platz einbauen und den Stehbolzen einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

25. 25
    1. Halterung, falls vorhanden, und den oberen Generatorstehbolzen einbauen.
       Anziehdrehmoment: 35 lb-ft (47 N·m)

    2. Generatormutter einbauen.
       Anziehdrehmoment: 35 lb-ft (47 N·m)

    

26. 26
    Untere Generatorschraube festziehen.
    Anziehdrehmoment: 35 lb-ft (47 N·m)

    

27. 27
    Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe und Schrauben einbauen.

    

28. 28
    Folgende Teile einbauen:

    1. Zusatzaggregate-Antriebsriemen einbauen.
       Siehe: Zusatzaggregate-Antriebsriemen (303-05A Zusatzaggregate-Antrieb — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    2. Motorlager einbauen.
       Siehe: Motoraufhängung (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
29. 29
    Schraube des Ansaugkrümmers einbauen.
    Anziehdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

    

30. 30
    Ansaugstutzen des Kurbelgehäuse-Entlüftungsölabscheiders wieder einbauen und die Schraube einsetzen.
    Anziehdrehmoment: 35 lb-in (4 N·m)

    

31. 31
    Motorentlüftungsschlauch einbauen und anschließen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.

    

32. 32
    Halterung des Ansaugkrümmers und Schrauben einbauen.
    Anziehdrehmoment:
    Zylinderkopfschraube: 159 lb-in (18 N·m)
    Ansaugkrümmerschraube: 89 lb-in (10 N·m)

    

33. 33
    DK (Drosselklappengehäuse) einbauen.
    Siehe: Drosselklappengehäuse (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
34. 34
    O-Ring des Kühlmittelauslasses mit sauberem Kühlmittel schmieren.
    Material: Konzentriertes Frostschutzmittel/Kühlmittel Motorcraft® Orange / WSS-M97B44-D

    

35. 35
    • Kühlmittelauslass wieder einbauen und den Stehbolzen einsetzen.
      Anziehdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

    • Mutter einbauen.
      Anziehdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

    

36. 36
    Kühlmittelschlauch wieder einbauen und anschließen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.

    

37. 37
    Neue Turbolader-Montagedichtung und Stehbolzen einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

38. 38
    Turbolader-Muttern einbauen.
    Anziehdrehmoment:
    Schritt 1: 62 lb-in (7 N·m)
    Schritt 2: 124 lb-in (14 N·m)
    Schritt 3: 17 lb-ft (23 N·m)

    

39. 39
    Neue O-Ringe mit sauberem Motoröl schmieren.
    Material: Motoröl SAE 5W-20 vollsynthetisch / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

40. 40
    Neue Ölzufuhrleitung des Turboladers einbauen.
    Anziehdrehmoment: 19 lb-ft (26 N·m)

    

41. 41

    HINWEIS: Beim Einbau der Ölzufuhrleitung muss die Buchse an der Ölzufuhrleitung vollständig mit dem Zylinderkopf verbunden sein, und beide O-Ringe müssen eingesetzt sein, bevor die Befestigungselemente angezogen werden.

    Ölzufuhrleitung positionieren und die Schraube einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

42. 42
    Hitzeschild des Turboladers und Schrauben einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

43. 43
    Neue O-Ringe der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen und mit sauberem Motorkühlmittel schmieren.
    Material: Konzentriertes Frostschutzmittel/Kühlmittel Motorcraft® Orange / WSS-M97B44-D

    

44. 44
    Turbolader-Kühlmittelleitungen wieder einbauen und die Schraube einsetzen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

45. 45
    1. Schraube der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen.
       Anziehdrehmoment: 17 lb-ft (23 N·m)

    2. Schraube der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen.
       Anziehdrehmoment: 97 lb-in (11 N·m)

    

46. 46
    Clip an der Halterung der Kühlmittelleitung befestigen.

    

47. 47
    Kabelbaum-Halteclips anbringen.

    

48. 48
    Kühlmittelschläuche wieder einbauen und die Schnellverbinder anschließen.

    

49. 49
    Elektrischen Stecker des DK (Drosselklappengehäuses) anschließen und die Kabelbaumhalterung befestigen.

    

50. 50
    1. Elektrischen Stecker des Klopfsensors (KS) anschließen und verbinden.

    2. Elektrischen Stecker des Klopfsensors (KS) anschließen und verbinden.

    3. Kühlmittelschlauch wieder einbauen und anschließen.

    

51. 51
    Elektrischen Stecker des IAT-Sensors und die Kabelbaumhalterung anschließen.

    

52. 52
    Kabelbaum wieder einbauen und die Kabelbaumhalterung befestigen. Kabelbaumschraube einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

53. 53
    Elektrischen Stecker anschließen und die Kabelbaumhalterung befestigen.

    

54. 54
    Connect the PCM electrical connector.

    

55. 55
    Folgende Teile einbauen:

    1. Bremsunterdruckpumpe einbauen.
       Siehe: Bremsunterdruckpumpe — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (206-07 Bremskraftverstärker, Ausbau und Einbau).
    2. Antriebseinheit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe einbauen.
       Siehe: Antriebseinheit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
56. 56
    Elektrischen Stecker des CHT-Sensors anschließen und die Abdeckung anbringen.

    

57. 57
    • Elektrische Stecker an der Halterung anschließen.

    • Unterdruckschlauch des Turboladers und die Halter anschließen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.

    

58. 58
    Falls vorhanden, Hitzeschild und Clips einbauen.

    

59. 59
    Elektrischen Stecker des Kurbelwellenpositionssensors anschließen und die Kabelbaumclips befestigen.

    

60. 60
    Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpen-Riemenscheibe an.
    Drehmoment: 18 lb-ft (24 N·m)

    

61. 61
    Die Motorstopfenschraube einbauen.
    Drehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

62. 62
    Halterung des Achswellenlagers positionieren und die Schrauben einbauen.
    Anziehdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

    

63. 63
    1. Schelle der Achswellenlagerhalterung und Sicherungsmuttern einbauen.
       Anziehdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

    2. Mutter festziehen.
       Anziehdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    3. Mutter festziehen.
       Anziehdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    

64. 64
    Motorölfilter ausbauen und entsorgen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassgerät
    Standardwerkzeug verwenden: Bandschlüssel.

    

65. 65
    Ablassschraube entfernen, Motoröl ablassen und Ablassschraube wieder einbauen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassgerät
    Anzugsdrehmoment: 21 lb-ft (28 N·m)

    

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    O-Ring einfetten und neuen Motorölfilter einbauen.
    Werkstoff: Motoröl — SAE 5W-20 — Synthetik-Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Anzugsdrehmoment: 133 in-lb (15 N·m)

    

67. 67
    Unterbodenschutz und Clips installieren.

    

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    1. EVAP-Spülventil einbauen.
       Siehe: Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — Spülventil für Aktivkohlebehälter (303-13A Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).

    2. CAC-Ansaugrohr einbauen.
       Siehe: Ladeluftkühler (CAC) Ansaugrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
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    Sauberes Motoröl in den Motor einfüllen.
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

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    Schließen Sie das Batterie-Massekabel an.
    Siehe: Batterie trennen und anschließen (414-01 Batterie, Montage und Kabel, allgemeine Verfahren).
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    Füllen und entlüften Sie das Kühlsystem.
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Allgemeine Verfahren).