Recupero, vuoto e carica dell'impianto di climatizzazione (A/C)

Attrezzi speciali

	Centro refrigerante R-134a 176-00002 o equivalente
	Centro refrigerante R-134a 023-00153 o equivalente
	Set manometri R-134a 176-R032A o equivalente
	Pompa per vuoto da 1,2 CFM 023-00162 o equivalente
	Pompa per vuoto da 4,0 CFM 023-00163 o equivalente

Recupero del circuito del refrigerante

NOTA: Ford Motor Company consiglia di utilizzare un centro di assistenza A/C per eseguire il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante. Se un centro di assistenza A/C non è disponibile, il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante possono essere eseguiti utilizzando una stazione di recupero separata, una pompa per vuoto, un cilindro di carica e un set di manometri.

1. Prima di recuperare il circuito del refrigerante, verificare la purezza del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare Test di identificazione del refrigerante in questa sezione. 2. NOTA: Alcuni centri di assistenza R-134a richiedono l'uso di un set di manometri A/C. Per ulteriori informazioni, consultare Collegamento del set di manometri in questa sezione. Collegare un centro di assistenza A/C R-134a alle valvole di servizio della bassa e dell'alta pressione. 3. Recuperare il refrigerante dal circuito seguendo le istruzioni operative fornite dal produttore dell'apparecchiatura. 4. Una volta che il centro di assistenza ha recuperato il refrigerante dell'impianto A/C del veicolo, chiudere la valvola di ingresso del centro di assistenza (se presente). Quindi spegnere l'alimentazione. 5. Lasciare l'impianto A/C del veicolo chiuso per circa due minuti. Osservare il livello di vuoto dell'impianto indicato sul manometro. Se il vuoto non diminuisce, scollegare il/i tubo/i centrale/i del refrigerante. 6. Se il vuoto dell'impianto diminuisce, ripetere i passaggi da 2 a 5 finché il livello di vuoto non rimane stabile per due minuti. 7. Eseguire le riparazioni necessarie.

Vuoto del circuito del refrigerante

NOTA: Ford Motor Company consiglia di utilizzare un centro di assistenza A/C per eseguire il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante. Se un centro di assistenza A/C non è disponibile, il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante possono essere eseguiti utilizzando una stazione di recupero separata, una pompa per vuoto, un cilindro di carica e un set di manometri.

1. Collegare un centro di servizio R-134a alle valvole della porta di servizio del manometro di bassa e alta pressione.

2. Fare il vuoto nel sistema finché il manometro di bassa pressione non indica almeno 99,4 kPa (29,5 inHg) di vuoto e il più vicino possibile a 101,1 kPa (30 inHg). Continuare a far funzionare la pompa del vuoto per un minimo di 45 minuti.

3. Spegnere la pompa del vuoto. Osservare il manometro di bassa pressione per cinque minuti per verificare che il vuoto del sistema sia mantenuto. Se il vuoto non viene mantenuto per cinque minuti, eseguire una prova di tenuta del sistema, riparare la perdita e rifare il vuoto nel sistema.

Carica del sistema di refrigerazione

NOTA: Ford Motor Company consiglia di utilizzare un centro di assistenza A/C per eseguire il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante. Se un centro di assistenza A/C non è disponibile, il recupero, il vuoto e la carica del circuito del refrigerante possono essere eseguiti utilizzando una stazione di recupero separata, una pompa per vuoto, un cilindro di carica e un set di manometri.

1. Verificare la corrispondenza dell'olio nel sistema per accertare che la quantità corretta di olio refrigerante sia presente nel sistema. Per ulteriori informazioni, consultare Aggiunta di olio refrigerante in questa sezione.

2. Caricare il sistema con le quantità specificate di olio refrigerante e refrigerante.

3. Quando non viene più aspirato refrigerante nel sistema, avviare il motore e selezionare il funzionamento MAX A/C. Regolare la velocità del motore del ventilatore al massimo e lasciare che il refrigerante residuo venga aspirato nel sistema. Continuare ad aggiungere refrigerante nel sistema finché non è stato immesso il peso specificato di R-134a. Chiudere la valvola del cilindro di carica e lasciare che il sistema aspiri l'eventuale refrigerante residuo dal tubo flessibile. Quando la bassa pressione scende a circa 207 kPa (30 psi), chiudere la valvola del tubo flessibile di carica.