Ford Sierra Wartungs- und Reparaturhandbuch

Der Ford Sierra wurde Ende 1982 mit der Wahl zwischen sieben verschiedenen Motoren und vier Ausstattungsvarianten eingeführt. Dieses Handbuch behandelt die Vierzylinder-Reihenbenzinmotoren; andere Modelle der Baureihe sind mit V6- oder Dieselmotoren ausgestattet.

Der Sierra wurde von Ford als Nachfolger des Cortina eingeführt und stieß zunächst auf gemischte Resonanz, da er eines der ersten Fahrzeuge mit der Karosserieform „Aeroback“ war, die den Luftwiderstandsbeiwert im Sinne eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs auf ein Minimum reduzieren sollte.

Technisch ähnelt der Sierra dem Cortina, mit Ausnahme der Einzelradaufhängung an allen Rädern.

Zunächst waren Vergasermotoren mit 1,3, 1,6 und 2,0 Liter Hubraum und SOHC-Ventiltrieb erhältlich, mit den Karosserievarianten Fließheck (Hatchback) und Kombi (Estate). Ende 1984 kam ein 1,8-Liter-SOHC-Motor hinzu, und 1985 wurde ein leistungsorientierter 2,0-Liter-SOHC-Motor mit Benzineinspritzung eingeführt.

Gegen Ende 1986 wurde der 1,3-Liter-Motor aus dem Programm genommen. Um eine Lücke im Modellangebot zu schließen, wurde Anfang 1987 eine Limousinenkarosserie mit der Bezeichnung Sapphire eingeführt. Kurz darauf ersetzte ein 1,8-Liter-CVH-Motor im gesamten Modellprogramm den bis dahin verwendeten 1,8-Liter-SOHC-Motor.

Im September 1991 wurde ein 1,6-Liter-CVH-Motor eingeführt, der den bisher verwendeten 1,6-Liter-SOHC-Motor ersetzte. Dieser Motor entspricht im Wesentlichen dem ursprünglichen 1,8-Liter-CVH-Motor, der seinerseits im März 1992 verbessert wurde.

Im August 1989 wurde ein 2,0-Liter-DOHC-Motor (Double OverHead Camshaft) eingeführt, der den 2,0-Liter-SOHC-Motor ersetzte.

Anfang 1988 wurde als Nachfolger des bisherigen, auf dem Cortina basierenden Modells ein auf dem Sierra basierender Pick-up P100 eingeführt. Der P100 besteht aus einem Fahrerhaus und einer Vorderachsaufhängung im Sierra-Stil sowie einer Hinterachsaufhängung und einem 2,0-Liter-Motor im Stil des Ford Transit.

Das Sierra-Programm bietet eine breite Auswahl an Serien- und Sonderausstattungen für unterschiedlichste Ansprüche, unter anderem ein Antiblockiersystem.

Für den Heimwerker ist der Sierra ein unkompliziertes Fahrzeug in Wartung und Reparatur. Konstruktive Maßnahmen senken die tatsächlichen Betriebskosten auf ein Minimum, und die Teile, die häufig gewartet werden müssen, sind leicht zugänglich.