Руководство по обслуживанию и ремонту Ford Sierra

Ford Sierra был впервые представлен в конце 1982 года с возможностью выбора из семи различных двигателей и четырёх уровней комплектации. В настоящем руководстве описаны рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели; другие модели модельного ряда оснащаются двигателями V6 или дизельными двигателями.

Sierra был представлен Ford как преемник Cortina и поначалу получил неоднозначный приём, поскольку стал одним из первых автомобилей с кузовом типа «аэробэк», спроектированным для минимизации коэффициента аэродинамического сопротивления в интересах экономии топлива.

В техническом отношении Sierra похож на Cortina, за исключением независимой подвески на всех колёсах.

Первоначально были доступны карбюраторные двигатели SOHC объёмом 1,3, 1,6 и 2,0 л с кузовами хэтчбек и универсал. В конце 1984 года появился двигатель SOHC объёмом 1,8 л, а в 1985 году был представлен спортивный двигатель SOHC объёмом 2,0 л с впрыском топлива.

Ближе к концу 1986 года двигатель объёмом 1,3 литра был снят с производства. Чтобы заполнить пробел в модельном ряду, в начале 1987 года был представлен кузов седан под названием Sapphire, а вскоре после этого двигатель 1,8 литра CVH заменил ранее использовавшийся двигатель 1,8 литра SOHC на всех моделях.

В сентябре 1991 года был представлен двигатель 1,6 литра CVH, заменивший ранее использовавшийся двигатель 1,6 литра SOHC. Этот двигатель в целом аналогичен первоначальному двигателю 1,8 литра CVH, который, в свою очередь, был модернизирован в марте 1992 года.

В августе 1989 года двигатель 2,0 литра DOHC (с двумя распределительными валами в головке блока) был представлен взамен двигателя 2,0 литра SOHC.

В начале 1988 года на смену прежней модели на базе Cortina пришёл пикап P100 на базе Sierra. P100 состоит из кабины и передней подвески типа Sierra, а также задней подвески и двигателя 2,0 литра типа Ford Transit.

В модельном ряду Sierra доступен широкий выбор стандартного и дополнительного оборудования на любой вкус, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS).

Для владельца, выполняющего работы самостоятельно, Sierra является простым в обслуживании и ремонте автомобилем, так как конструкция снижает реальные расходы на эксплуатацию до минимума, а большинство узлов, требующих частого внимания, легко доступны.