Karosserie-Elektrik

Allgemeine Informationen
Das Bordnetz hat eine Spannung von 12 Volt.

Es handelt sich um ein System mit Minuspol an Masse. Der Strom wird von einem Generator erzeugt, der über einen Riemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben wird. Eine Blei-Säure-Batterie stellt die Reserveenergie für den Startvorgang bereit und unterstützt das Bordnetz, wenn der Strombedarf vorübergehend die Generatorleistung übersteigt.

Der Minuspol der Batterie ist mit „Masse“ verbunden, also mit den Metallteilen des Fahrzeugs. Die meisten elektrischen Bauteile sind so verdrahtet, dass sie nur eine Plusversorgung erhalten, während der Strom über die Fahrzeugmasse zurückfließt. Die Befestigung der Bauteile ist daher Teil des Stromkreises. Lose oder korrodierte Befestigungen können deshalb scheinbare elektrische Fehler verursachen.

Im Bordnetz werden viele Halbleiterbauelemente verwendet, sowohl in den „Steuergeräten“, die Fahrzeugfunktionen steuern, als auch in anderen Bauteilen. Halbleiter reagieren sehr empfindlich auf zu hohe oder falsch gepolte Spannung sowie auf extreme Temperaturen. Beachten Sie die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen, um Schäden zu vermeiden.

Vorsichtsmaßnahmen
Bei Arbeiten an der Elektrik ist besondere Sorgfalt erforderlich, um Schäden an Halbleiterbauelementen (Dioden und Transistoren) sowie Verletzungen zu vermeiden. Zusätzlich zu den Hinweisen im Abschnitt „Sicherheit geht vor!“ am Anfang dieses Handbuchs beachten Sie bei Arbeiten am System folgende Punkte.

Vor Arbeiten an der Elektrik immer Ringe, Uhren usw. ablegen. Auch bei abgeklemmter Batterie kann es zu kapazitiver Entladung kommen, wenn eine spannungsführende Klemme eines Bauteils über einen Metallgegenstand mit Masse verbunden wird.

Dies kann zu einem elektrischen Schlag oder schmerzhaften Verbrennungen führen.

Batteriepole nicht vertauschen.

Bauteile wie der Generator oder andere Komponenten mit Halbleiterschaltungen können irreparabel beschädigt werden.

Wird der Motor mit Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie gestartet, Pluspol mit Pluspol und Minuspol mit Minuspol verbinden. Dies gilt auch beim Anschließen eines Batterieladegeräts.

Batteriepole oder den Steckverbinder des Generators niemals bei laufendem Motor abklemmen.

Die Batteriekabel und der Mehrfachstecker des Generators müssen abgeklemmt werden, bevor am Fahrzeug elektrisch geschweißt wird.

Verwenden Sie niemals ein Ohmmeter mit eingebautem Handkurbelgenerator zur Prüfung von Stromkreisen oder Durchgang.