Manuale di assistenza e riparazione Ford Sierra

La Ford Sierra è stata presentata per la prima volta alla fine del 1982, con la scelta di sette motori diversi e quattro livelli di allestimento. Questo manuale tratta i motori benzina a quattro cilindri in linea; gli altri modelli della gamma sono equipaggiati con motori V6 o diesel.

La Sierra è stata presentata da Ford come successore della Cortina e inizialmente ha ricevuto un'accoglienza contrastante, poiché è stata una delle prime vehicles a utilizzare la carrozzeria "aeroback", progettata per ridurre al minimo il coefficiente di resistenza aerodinamica, nell'interesse del risparmio di carburante.

Dal punto di vista meccanico, la Sierra è simile alla Cortina, con la differenza di una sospensione indipendente su tutte le ruote.

Inizialmente erano disponibili motori SOHC con carburatore da 1.3, 1.6 e 2.0 litri, con carrozzerie Hatchback e Station wagon. Alla fine del 1984 è diventato disponibile un motore SOHC da 1.8 litri e nel 1985 è stato introdotto un motore SOHC a iniezione da 2.0 litri orientato alle prestazioni.

Verso la fine del 1986, il motore da 1.3 litri è stato eliminato. Per colmare una lacuna nella gamma, all'inizio del 1987 è stata introdotta una carrozzeria Saloon, denominata Sapphire, e poco dopo un motore CVH da 1.8 litri ha sostituito il precedente motore SOHC da 1.8 litri in tutta la gamma.

Nel settembre 1991 è stato introdotto un motore CVH da 1.6 litri per sostituire il motore SOHC da 1.6 litri utilizzato in precedenza; questo motore è sostanzialmente simile al motore CVH da 1.8 litri originale, a sua volta potenziato nel marzo 1992.

Nell'agosto 1989 è stato introdotto un motore DOHC (doppio albero a camme in testa) da 2.0 litri per sostituire il motore SOHC da 2.0 litri.

All'inizio del 1988 è diventato disponibile il pick-up P100, basato sulla Sierra, in sostituzione della precedente versione basata sulla Cortina. La P100 è dotata di una cabina di tipo Sierra e di sospensione anteriore Sierra, nonché di una sospensione posteriore di tipo Ford Transit e di un motore da 2.0 litri.

Nella gamma Sierra sono disponibili un'ampia varietà di dotazioni di serie e opzionali per soddisfare la maggior parte dei gusti, incluso un sistema di frenata antibloccaggio (ABS).

Per il meccanico amatoriale, la Sierra è un veicolo semplice da manutenere e riparare, poiché sono state adottate soluzioni progettuali per ridurre al minimo il costo effettivo di possesso e la maggior parte dei componenti che richiedono frequenti interventi è facilmente accessibile.