Diebstahlschutz – Perimeter

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Diebstahlschutz – ohne Intelligent Access (IA)

Übersicht

Die Perimeter-Alarmanlage verhindert unbefugtes Eindringen in das Fahrzeug, indem sie bei einem unbefugten Zugriff die Hupe betätigt und alle Blinker sowie die Innenraumbeleuchtung blinken lässt. Hupe und Leuchten sind 30 Sekunden aktiv. Danach verstummt die Hupe, die Leuchten blinken jedoch noch bis zu 5 Minuten weiter.

Der Panik-Alarm arbeitet ähnlich wie der Perimeter-Alarm, wird aber nur durch die Panik-Taste am RKE-Sender ausgelöst. Informationen zur Funktion des Panik-Alarms finden Sie in Abschnitt 501-14A.

Fahrzeuge mit Polizeipaket können mit oder ohne Perimeter-Alarmfunktion ausgestattet sein, auch wenn ein Schalter für Motorhaube offen und ein Schalter zur Diebstahlschutz-Sperre vorhanden sein können.

Systemfunktion

Systemschaltplan

Netzwerk-Nachrichtentabelle

BCM-Netzwerk-Eingangsnachrichten

IPC-Netzwerk-Eingangsnachrichten

Perimeter-Alarm

Das BCM steuert die Funktion des Perimeter-Alarms. Es überwacht die Eingangssignale des RKE-Systems (einschließlich des Tastenfelds für schlüssellosen Zugang), der Zentralverriegelung, des PATS und des Zündungsstatus, um zu bestimmen, wann der Perimeter-Alarm scharf geschaltet wird.

Das BCM überwacht alle Türkontaktschalter, den Kontaktschalter des Kofferraumdeckels, den Schalter für die Motorhaube und den Zündungsstatus, um zu bestimmen, wann der Perimeter-Alarm aktiviert wird. Erkennt das BCM ein Signal für einen unbefugten Zugriff auf das Fahrzeug, aktiviert es den Perimeter-Alarm, indem es in regelmäßigen Abständen die Hupe betätigt und alle Blinker sowie die Innenraumbeleuchtung blinken lässt.

Das BCM überwacht das RKE-System (einschließlich des Tastenfelds für schlüssellosen Zugang), den Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels (falls vorhanden) und das PATS, um zu bestimmen, wann der Perimeter-Alarm deaktiviert wird.

Bei Fahrzeugen mit Diebstahlschutz-Sperrschalter am Kofferraumdeckel (Fahrzeuge mit Schließzylinder am Kofferraumdeckel) wird der Perimeter-Alarm nur für den Zugang zum Kofferraum deaktiviert. Für Motorhaube und alle Türen bleibt der Perimeter-Alarm aktiv. Nach dem Schließen des Kofferraumdeckels wird der Perimeter-Alarm nach einem 20-Sekunden-Countdown automatisch wieder scharf geschaltet.

Scharfschalten des Perimeter-Alarms

Der Perimeter-Alarm ist jederzeit bereit zur Scharfschaltung, wenn die Zündung aus ist. Die Alarmanlage wird vorab scharf geschaltet, wenn:

• die Verriegelungstaste an einem RKE-Sender gedrückt wird.
• die Türverriegelungstaste bei geöffneter Tür in Stellung „Verriegeln“ gedrückt und die Tür anschließend geschlossen wird.
• die Tasten 7/8 und 9/0 am Tastenfeld für schlüssellosen Zugang gleichzeitig berührt werden.

Sobald das System vorab scharf geschaltet ist, läuft ein 20-Sekunden-Countdown, bevor der Perimeter-Alarm scharf geschaltet wird. Jeder Zugangspunkt zum Fahrzeug (Motorhaube, Tür und Kofferraumdeckel) wird separat scharf geschaltet und muss geschlossen sein, bevor der 20-Sekunden-Countdown für diesen Zugangspunkt beginnt. Sind alle Zugangspunkte geschlossen, blinken die Blinker, was anzeigt, dass alle Zugangspunkte in den 20-Sekunden-Countdown eintreten.

Auslösen des Perimeter-Alarms

Der Perimeter-Alarm hat eine Verzögerung von 12 Sekunden, wenn die Fahrertür mit einem Schlüssel im Türschloss entriegelt und geöffnet wird. Während der Verzögerung ertönt ein Signalton, und in der Meldungsanzeige erscheint „ZUM ABSTELLEN DES ALARMS FAHRZEUG STARTEN“. Wird der Perimeter-Alarm innerhalb der 12-Sekunden-Verzögerung nicht deaktiviert, wird der Alarm ausgelöst.

Der Perimeter-Alarm wird ausgelöst, wenn:

• die Fahrertür geöffnet wird, ohne dass zuvor ein Entriegelungsbefehl vom RKE-Sender oder vom Tastenfeld für schlüssellosen Zugang empfangen wurde, und die 12-Sekunden-Verzögerung abgelaufen ist.
• eine Beifahrertür, der Kofferraumdeckel oder die Motorhaube geöffnet wird, ohne dass zuvor ein elektronischer Entriegelungsbefehl vom RKE-Sender oder Tastenfeld für schlüssellosen Zugang empfangen wurde oder ohne dass zum Öffnen des Kofferraumdeckels ein korrekt geschnittener Schlüssel verwendet wurde.
• die Zündung auf RUN geschaltet wird, ohne dass ein gültiger PATS-Schlüssel erkannt wurde.

Der Perimeter-Alarm wird pro Scharfschaltzyklus nur 10-mal ausgelöst. Danach löst er nicht mehr aus. Um den Perimeter-Alarm erneut zu aktivieren, den Perimeter-Alarm deaktivieren und anschließend wieder scharf schalten.

Deaktivieren des Perimeter-Alarms

Der Perimeter-Alarm wird deaktiviert, wenn:

• die Entriegelungstaste an einem programmierten RKE-Sender gedrückt wird.
• die Taste zum Entriegeln des Kofferraumdeckels an einem programmierten RKE-Sender gedrückt wird.
• mit einem programmierten Schlüssel die Zündung auf RUN geschaltet wird.
• der richtige Fahrzeug-Entriegelungscode am Tastenfeld für schlüssellosen Zugang eingegeben wird.

Der Perimeter-Alarm kann durch Drücken der Panik-Taste am RKE-Sender deaktiviert werden. Alle Leuchten hören auf zu blinken und die Hupe verstummt, der Alarm bleibt jedoch scharf geschaltet.

Bauteilbeschreibung

Schalter für Motorhaube offen

Der Schalter für Motorhaube offen ist ein einpoliger Schalter, der bei geschlossener Motorhaube normalerweise geschlossen ist und das Spannungssignal nach Masse ableitet. Wird die Motorhaube geöffnet, öffnet der Schalter und unterbricht das Signal, um eine geöffnete Motorhaube anzuzeigen.

Das BCM sendet ein Referenzspannungssignal an den Schalter für Motorhaube offen und bestimmt anhand des Eingangssignals, ob die Motorhaube geöffnet oder geschlossen ist.

Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels

Der Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels ist ein einpoliger Schalter, der normalerweise geöffnet ist und das ihm zugeführte Spannungssignal unterbricht. Wird der Schließzylinder des Kofferraumdeckels gedreht, um den Kofferraumdeckel zu öffnen, schließt der Schalter und leitet das Signal nach Masse ab. Dies wird als berechtigter Zugang zum Kofferraum mit einem korrekt geschnittenen Schlüssel interpretiert.

Das BCM sendet ein Spannungssignal an den Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels. Anhand der Eingangssignale des Diebstahlschutz-Sperrschalters und des Türkontaktschalters des Kofferraumdeckels bestimmt das BCM, ob ein berechtigter Zugang zum Kofferraum erfolgt oder nicht.

Türkontaktschalter

Der Türkontaktschalter ist ein einpoliger Schalter, der bei geschlossener Tür im Normalzustand geschlossen ist und das Spannungssignal nach Masse leitet. Beim Öffnen der Tür öffnet der Türkontaktschalter und unterbricht das Signal, um eine geöffnete Tür anzuzeigen.

Das BCM verwendet das Eingangssignal des Türkontaktschalters für verschiedene Systeme, z. B. Innenleuchten, Warnleuchten und Meldungen im Kombiinstrument sowie die Funktion des Perimeteralarms.

Kofferraumdeckel-Kontaktschalter

Der Kofferraumdeckel-Kontaktschalter ist ein einpoliger Schalter, der bei geschlossenem Kofferraumdeckel im Normalzustand geschlossen ist und das Spannungssignal nach Masse leitet. Beim Öffnen des Kofferraumdeckels öffnet der Kofferraumdeckel-Kontaktschalter und unterbricht das Signal, um einen geöffneten Kofferraumdeckel anzuzeigen.

Das BCM verwendet das Eingangssignal des Kofferraumdeckel-Kontaktschalters für verschiedene Systeme, z. B. Innenleuchten, Warnleuchten und Meldungen im Kombiinstrument sowie die Funktion des Perimeteralarms.

DIAGNOSE UND PRÜFUNG

Diebstahlschutz – ohne Intelligent Access (IA)

DTC-Tabellen

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

BCM-DTC-Tabelle

Symptomtabelle

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Symptomtabelle - Perimeteralarm ohne IA

Pinpoint-Tests

Prüfablauf A: Die Alarmanlage wird bei unberechtigtem Zugriff an der Motorhaube nicht ausgelöst

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Systemfunktion, Auslösen des Perimeteralarms im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Siehe Komponentenbeschreibung, Motorhaubenkontaktschalter im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Motorhaubenkontaktschalter
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF A: DIE ALARMANLAGE WIRD BEI UNBERECHTIGTEM ZUGRIFF AN DER MOTORHAUBE NICHT AUSGELÖST

Prüfablauf B: Die Alarmanlage wird bei unberechtigtem Zugriff am Kofferraumdeckel nicht ausgelöst

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Systemfunktion, Perimeteralarm im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Siehe Systemfunktion, Scharfschalten des Perimeteralarms im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Siehe Komponentenbeschreibung, Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels (Teil des Schließzylinders)
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels und Verriegelung auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF B: DIE ALARMANLAGE WIRD BEI UNBERECHTIGTEM ZUGRIFF AM KOFFERRAUMDECKEL NICHT AUSGELÖST

Prüfablauf C: Die Alarmanlage scharft nicht scharf bzw. es erfolgt keine Blinkbestätigung

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Systemfunktion, Perimeteralarm im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Siehe Systemfunktion, Scharfschalten des Perimeteralarms im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Eingang Türkontaktschalter
• Eingang Motorhaubenkontaktschalter
• Eingang Kofferraumdeckel-Kontaktschalter
• Ausgang Blinker
• Störung der Tastatur für schlüssellosen Zugang
• Störung des RKE-Senders
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF C: DIE ALARMANLAGE SCHARFT NICHT SCHARF BZW. ES ERFOLGT KEINE BLINKBESTÄTIGUNG

Prüfablauf D: Die Alarmanlage wird ausgelöst, wenn der Kofferraumdeckel mit einem korrekt geschnittenen Schlüssel geöffnet wird

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Komponentenbeschreibung, Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels (Teil des Schließzylinders)
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Diebstahlschutz-Sperrschalter des Kofferraumdeckels auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF D: DIE ALARMANLAGE WIRD AUSGELÖST, WENN DER KOFFERRAUMDECKEL MIT EINEM KORREKT GESCHNITTENEN SCHLÜSSEL GEÖFFNET WIRD

Prüfablauf E: B1305:01

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Komponentenbeschreibung, Motorhaubenkontaktschalter im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

Siehe Systemfunktion, Perimeteralarm im Diebstahlschutz - ohne Intelligent Access (IA).

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Motorhaubenkontaktschalter
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF E: B1305:01

Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA)

DTC-Tabelle

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

BCM-DTC-Tabelle

Symptomtabelle

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Symptomtabelle - Perimeteralarm mit IA

Pinpoint-Tests

Prüfablauf F: Die Alarmanlage wird bei unberechtigtem Zugriff an der Motorhaube nicht ausgelöst

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Systemfunktion, Auslösen des Perimeteralarms im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

Siehe Komponentenbeschreibung, Motorhaubenkontaktschalter im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Motorhaubenkontaktschalter
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF F: DIE ALARMANLAGE WIRD BEI UNBERECHTIGTEM ZUGRIFF AN DER MOTORHAUBE NICHT AUSGELÖST

Prüfablauf G: Die Alarmanlage scharft nicht scharf bzw. es erfolgt keine Blinkbestätigung

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Systemfunktion, Perimeteralarm im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

Siehe Systemfunktion, Scharfschalten des Perimeteralarms im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

Mögliche Ursachen
• Eingang Türkontaktschalter
• Eingang Motorhaubenkontaktschalter
• Eingang Kofferraumdeckel-Kontaktschalter
• Ausgang Blinker
• Störung der Tastatur für schlüssellosen Zugang
• Störung des RKE-Senders
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF G: DIE ALARMANLAGE SCHARFT NICHT SCHARF BZW. ES ERFOLGT KEINE BLINKBESTÄTIGUNG

Prüfablauf H: B1305:01

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Siehe Schaltpläne Zelle 117, Fernbedienung und Alarmanlage für Schaltplan- und Steckerinformationen.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Komponentenbeschreibung, Motorhaubenkontaktschalter im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

Siehe Systemfunktion, Perimeteralarm im Diebstahlschutz - mit Intelligent Access (IA).

BCM-DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Motorhaubenkontaktschalter
• BCM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

• Motorhaubenkontaktschalter auf Beschädigungen prüfen.

PRÜFABLAUF H: B1305:01