Antivol - Périmétrique

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Antivol - Sans accès intelligent (IA)

Vue d'ensemble

Le système d'alarme périmétrique dissuade toute entrée non autorisée dans le véhicule en faisant retentir l'avertisseur sonore et clignoter tous les clignotants et les lampes de courtoisie intérieures lorsqu'une entrée non autorisée se produit. L'avertisseur sonore et les lampes sont activés pendant 30 secondes. Après 30 secondes, l'avertisseur sonore s'arrête, mais les lampes continuent de clignoter pendant jusqu'à 5 minutes.

L'alarme antipanique fonctionne de façon similaire à l'alarme périmétrique, mais elle n'est activée que par le bouton antipanique de l'émetteur RKE. Se reporter à la section 501-14A pour le fonctionnement de l'alarme antipanique.

Les véhicules dotés de l'ensemble police peuvent ou non être équipés de la fonction d'alarme périmétrique, même si un contacteur de capot entrouvert et un contacteur d'inhibition antivol peuvent être présents.

Fonctionnement du système

Schéma du système

Tableau des messages réseau

Messages d'entrée du réseau BCM

Messages d'entrée réseau du IPC

Alarme périmétrique

Le BCM commande le fonctionnement de l'alarme périmétrique. Il surveille les entrées du système RKE (y compris le clavier d'accès sans clé), du système de verrouillage électrique des portes, du PATS et de l'état du contact afin de déterminer quand armer l'alarme périmétrique.

Le BCM surveille tous les contacteurs de porte entrouverte, le contacteur de porte entrouverte du coffre à bagages, le contacteur de capot entrouvert et l'état du contact afin de déterminer quand activer l'alarme périmétrique. Lorsque le BCM détecte un signal indiquant une entrée non autorisée dans le véhicule, il active l'alarme périmétrique en faisant retentir l'avertisseur sonore et clignoter tous les clignotants et les lampes de courtoisie intérieures à intervalles réguliers.

Le BCM surveille le système RKE (y compris le clavier d'accès sans clé), le contacteur d'inhibition antivol du coffre à bagages (si équipé) et le PATS afin de déterminer quand désarmer l'alarme périmétrique.

Pour les véhicules équipés d'un contacteur d'inhibition antivol du coffre à bagages (véhicules dotés d'un barillet de serrure du coffre à bagages), l'alarme périmétrique ne se désarme que pour l'accès au coffre à bagages. L'alarme périmétrique reste armée pour le capot et toutes les portes. Une fois le couvercle du coffre à bagages fermé, l'alarme périmétrique s'arme automatiquement après un compte à rebours de 20 secondes.

Armement de l'alarme périmétrique

L'alarme périmétrique est prête à être armée à tout moment lorsque le contact est coupé. Le système d'alarme se pré-arme lorsque :

• on appuie sur le bouton de verrouillage d'un émetteur RKE.
• on place le commutateur de commande de verrouillage des portes en position de verrouillage avec la porte ouverte, puis on ferme la porte.
• on appuie simultanément sur les touches 7/8 et 9/0 du clavier d'accès sans clé.

Une fois le système pré-armé, un compte à rebours de 20 secondes précède l'armement de l'alarme périmétrique. Chaque point d'accès au véhicule (capot, porte et couvercle du coffre à bagages) est armé séparément et doit être fermé avant que ce point d'accès ne lance le compte à rebours de 20 secondes pour être armé. Si tous les points d'accès sont fermés, les clignotants clignotent pour indiquer que tous les points d'accès entrent dans le compte à rebours de 20 secondes.

Déclenchement de l'alarme périmétrique

L'alarme périmétrique présente un délai de 12 secondes lorsque la porte du conducteur est déverrouillée et ouverte à l'aide d'une clé dans le barillet de la serrure de porte. Pendant ce délai, un carillon retentit et le message « POUR ARRÊTER L'ALARME, DÉMARREZ LE VÉHICULE » s'affiche dans le centre d'information. Si l'alarme périmétrique n'est pas désarmée dans le délai de 12 secondes, l'alarme se déclenche.

L'alarme périmétrique se déclenche lorsque :

• la porte du conducteur est ouverte sans avoir d'abord reçu une commande de déverrouillage d'un émetteur RKE ou du clavier d'accès sans clé, et le délai de 12 secondes est écoulé.
• une porte passager, le couvercle du coffre à bagages ou le capot est ouvert sans avoir d'abord reçu une commande de déverrouillage électronique d'un émetteur RKE, du clavier d'accès sans clé ou sans utiliser une clé correctement taillée pour ouvrir le couvercle du coffre à bagages.
• le contact passe en position RUN sans qu'une lecture de clé PATS valide ait été reçue.

L'alarme périmétrique ne se déclenche que 10 fois par cycle d'armement. Ensuite, l'alarme ne se déclenche plus. Pour réactiver l'alarme périmétrique, la désarmer, puis la réarmer.

Désarmement de l'alarme périmétrique

L'alarme périmétrique se désarme lorsque :

• on appuie sur le bouton de déverrouillage d'un émetteur RKE programmé.
• on appuie sur le bouton de déverrouillage du couvercle du coffre à bagages d'un émetteur RKE programmé.
• on utilise une clé programmée pour placer le contact en position RUN.
• on saisit le code de déverrouillage du véhicule correct sur le clavier d'accès sans clé.

L'alarme périmétrique peut être désactivée en appuyant sur le bouton antipanique d'un émetteur RKE. Tous les clignotants cessent de clignoter et l'avertisseur sonore s'arrête, mais l'alarme reste armée.

Description des composants

Contacteur de capot entrouvert

Le contacteur de capot entrouvert est un contacteur unipolaire normalement fermé lorsque le capot est fermé, qui relie le signal de tension à la masse. Lorsque le capot est ouvert, le contacteur de capot entrouvert s'ouvre, interrompant le signal pour indiquer un capot ouvert.

Le BCM envoie un signal de tension de référence au contacteur de capot entrouvert et, selon l'entrée reçue, détermine si le capot est ouvert ou fermé.

Contacteur d'inhibition antivol du couvercle du coffre à bagages

Le contacteur d'inhibition antivol du couvercle du coffre à bagages est un contacteur unipolaire normalement ouvert, qui interrompt le signal de tension qui lui est envoyé. Lorsque le barillet du couvercle du coffre à bagages est tourné pour ouvrir le couvercle, le contacteur se ferme et relie le signal à la masse. Ceci est interprété comme un accès autorisé au coffre à bagages à l'aide d'une clé correctement taillée.

Le BCM envoie un signal de tension au contacteur d'inhibition antivol du couvercle du coffre à bagages. Selon les entrées provenant de ce contacteur et du contacteur de porte entrouverte du couvercle du coffre à bagages, le BCM détermine si un accès autorisé au coffre à bagages a lieu ou non.

Contacteur de porte entrouverte

Le contacteur de porte entrouverte est un contacteur unipolaire normalement fermé lorsque la porte est fermée, qui achemine le signal de tension vers la masse. Lorsque la porte est ouverte, le contacteur de porte entrouverte s'ouvre et interrompt le signal, indiquant une porte ouverte.

Le BCM utilise l'entrée du contacteur de porte entrouverte pour plusieurs systèmes, notamment les plafonniers, les témoins et messages d'alerte du combiné d'instruments, ainsi que le fonctionnement de l'alarme périmétrique.

Contacteur de couvercle de coffre entrouvert

Le contacteur de couvercle de coffre entrouvert est un contacteur unipolaire normalement fermé lorsque le couvercle du coffre est fermé, qui achemine le signal de tension vers la masse. Lorsque le couvercle du coffre est ouvert, le contacteur de couvercle de coffre entrouvert s'ouvre et interrompt le signal, indiquant un couvercle de coffre ouvert.

Le BCM utilise l'entrée du contacteur de couvercle de coffre entrouvert pour plusieurs systèmes, notamment les plafonniers, les témoins et messages d'alerte du combiné d'instruments, ainsi que le fonctionnement de l'alarme périmétrique.

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Antivol - Sans accès intelligent (IA)

Tableaux des DTC

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau des DTC du BCM

Tableau des symptômes

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau de symptômes - Alarme périmétrique sans IA

Tests de diagnostic ciblés

Test pas à pas A : L'alarme ne se déclenche pas lors d'une entrée non autorisée par le capot

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter au fonctionnement du système, Déclenchement de l'alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'ouverture de capot dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'ouverture de capot
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS A : L'ALARME NE SE DÉCLENCHE PAS LORS D'UNE ENTRÉE NON AUTORISÉE PAR LE CAPOT

Test pas à pas B : L'alarme ne se déclenche pas lors d'une entrée non autorisée par le couvercle de coffre

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter au fonctionnement du système, Alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Se reporter au fonctionnement du système, Activation de l'alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre (faisant partie du barillet de serrure)
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre et le verrou ne sont pas endommagés.

TEST PAS À PAS B : L'ALARME NE SE DÉCLENCHE PAS LORS D'UNE ENTRÉE NON AUTORISÉE PAR LE COUVERCLE DE COFFRE

Test pas à pas C : L'alarme ne s'arme pas ou aucun clignotement de confirmation des clignotants

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter au fonctionnement du système, Alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Se reporter au fonctionnement du système, Armement de l'alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Entrée du contacteur de porte entrouverte
• Entrée du contacteur d'ouverture de capot
• Entrée du contacteur de couvercle de coffre entrouvert
• Sortie des clignotants
• Anomalie du clavier d'accès sans clé
• Anomalie de l'émetteur RKE
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS C : L'ALARME NE S'ARME PAS OU AUCUN CLIGNOTEMENT DE CONFIRMATION DES CLIGNOTANTS

Test pas à pas D : L'alarme se déclenche à l'ouverture du couvercle de coffre avec une clé correctement taillée

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre (faisant partie du barillet de serrure)
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'inhibition antivol du couvercle de coffre n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS D : L'ALARME SE DÉCLENCHE À L'OUVERTURE DU COUVERCLE DE COFFRE AVEC UNE CLÉ CORRECTEMENT TAILLÉE

Test pas à pas E : B1305:01

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'ouverture de capot dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Se reporter au fonctionnement du système, Alarme périmétrique dans Antivol - sans accès intelligent (IA).

Conditions de déclenchement des DTC du BCM

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'ouverture de capot
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS E : B1305:01

Antivol - avec accès intelligent (IA)

Tableau des DTC

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau des DTC du BCM

Tableau des symptômes

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau de symptômes - Alarme périmétrique avec IA

Tests de diagnostic ciblés

Test pas à pas F : L'alarme ne se déclenche pas lors d'une entrée non autorisée par le capot

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter au fonctionnement du système, Déclenchement de l'alarme périmétrique dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'ouverture de capot dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'ouverture de capot
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS F : L'ALARME NE SE DÉCLENCHE PAS LORS D'UNE ENTRÉE NON AUTORISÉE PAR LE CAPOT

Test pas à pas G : L'alarme ne s'arme pas ou aucun clignotement de confirmation des clignotants

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter au fonctionnement du système, Alarme périmétrique dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Se reporter au fonctionnement du système, Armement de l'alarme périmétrique dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Causes possibles
• Entrée du contacteur de porte entrouverte
• Entrée du contacteur d'ouverture de capot
• Entrée du contacteur de couvercle de coffre entrouvert
• Sortie des clignotants
• Anomalie du clavier d'accès sans clé
• Anomalie de l'émetteur RKE
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS G : L'ALARME NE S'ARME PAS OU AUCUN CLIGNOTEMENT DE CONFIRMATION DES CLIGNOTANTS

Test pas à pas H : B1305:01

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à la description des composants, Contacteur d'ouverture de capot dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Se reporter au fonctionnement du système, Alarme périmétrique dans Antivol - avec accès intelligent (IA).

Conditions de déclenchement des DTC du BCM

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur d'ouverture de capot
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Vérifier que le contacteur d'ouverture de capot n'est pas endommagé.

TEST PAS À PAS H : B1305:01