Demontage und Montage
Rad und Reifen
Spezialwerkzeug(e)
Demontage
WARNUNG: Die Batterie des Reifendruckkontrollsystem-Sensors (TPMS) kann bei extremer mechanischer Beschädigung gefährliche Chemikalien freisetzen. Gelangen diese Chemikalien auf Haut oder in die Augen, sofort mindestens 15 Minuten mit Wasser spülen und umgehend ärztliche Hilfe suchen. Wurde ein Teil der Batterie verschluckt, sofort einen Arzt verständigen. Bei der Entsorgung von TPMS-Sensoren die vorgeschriebenen Verfahren für die Entsorgung von Gefahrstoffen befolgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.
ACHTUNG: Die Nichtbeachtung der folgenden Anweisungen kann zu einer Beschädigung des Reifendruck-Kontrollsystems (TPMS)-Sensors führen.
ACHTUNG: Der Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor ist am Ventil montiert. Zum Ausbau des Ventils muss der Reifen von der Felge demontiert und der TPMS-Sensor entfernt werden.
HINWEIS: Verwenden Sie bei jeder Reifendruckmessung ausschließlich das digitale Reifendruckmessgerät, um genaue Werte zu erhalten.
- Rad und Reifen ausbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Rad und Reifen in diesem Abschnitt.
- ACHTUNG: Das Ventil ist mit dem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor verbunden. Das Ventil nicht aus der Felge ziehen, da sonst der Sensor beschädigt wird.
Ventileinsatz herausschrauben und die gesamte Luft aus dem Reifen ablassen.
- Wird ein neuer Reifendruckkontrollsystem (RDKS)-Sensor eingebaut, die Schraube Ventil-Sensor und den Sensor entfernen und entsorgen.
ACHTUNG: Beim Lösen der Reifenwülste von den Felgen die Reifenwülste nicht über die Felgenmittelebene (Mitte der Felge) hinausbewegen, da sonst das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor beschädigt werden kann.
- ACHTUNG: Die Position von Reifen und Ventil ist entscheidend, um eine Beschädigung des Reifendruck-Kontrollsystems (TPMS)-Sensors zu vermeiden, wenn ein Paddel-Wulstlöser verwendet wird.
HINWEIS: Manche Maschinen haben statt des Paddel-Wulstlösers auf 3 Uhr einen Nylon-Rollen-Wulstlöser auf 12 Uhr.
Radbaugruppe auf einer geeigneten Reifenmontiermaschine positionieren und beide Reifenwulste von der Felge lösen.- Bei einer Reifenmontiermaschine mit Paddel das Ventil auf 12 Uhr oder 6 Uhr und das Paddel auf 3 Uhr positionieren.
- Bei einer Reifenmontiermaschine mit Rolle das Ventil in beliebiger Position mit der Rolle ausrichten.
- HINWEIS: Ventil und Position der Radgewichte am Reifen markieren.
Radbaugruppe so auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine legen, dass das Ventil auf 11:30 Uhr und der Arm der Maschine auf 12 Uhr steht, und den äußeren Wulst von der Felge demontieren.
- Radbaugruppe erneut so auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine legen, dass das Ventil auf 11:30 Uhr und der Arm der Maschine auf 12 Uhr steht, und den inneren Wulst von der Felge demontieren.
- HINWEIS: Immer wenn ein neuer Reifen oder eine neue Felge montiert wird, muss ein neues Ventil eingebaut werden.
RDKS-Sensor in folgender Reihenfolge ausbauen.
- Die Ventil-zu-TPMS-Sensor-Schraube mit einem T10-Torx herausdrehen.
- Den Sensor vorsichtig und fest gerade nach unten ziehen und vom Ventil trennen.
- ACHTUNG: Beim Ausbau des Ventils darauf achten, die Felgenoberfläche nicht zu beschädigen.
Das Ventil mit einem geeigneten Ventilabzieher und einem Holzklotz aus der Felge herausziehen.
- HINWEIS: Beim Einbau einer neuen Felge immer ein neues Ventil und eine neue Sensorschraube verwenden. Wenn möglich, den TPMS-Sensor von der alten Felge wiederverwenden. Das TPMS muss nicht neu angelernt werden, wenn der Sensor wiederverwendet wird.
Wird der RDKS-Sensor wiederverwendet, den Sensor auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf einen neuen Sensor einbauen.
Montage
ACHTUNG: Wenn die Reifenmontage nicht wie angegeben durchgeführt wird, kann das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor beschädigt werden.
- ACHTUNG: Zur Vermeidung von Schäden am Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor und am Ventil muss das Ventil zuerst am TPMS-Sensor montiert und dann als Baugruppe in die Felge eingebaut werden.
Ein neues Ventil auf den RDKS-Sensor montieren.
- Die neue Ventil-zu-TPMS-Sensor-Schraube mit 1.5 N·m anziehen.
- ACHTUNG: Es ist wichtig, die Baugruppe aus Ventil und Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor parallel zur Achse des Ventillochs durch das Felgenloch zu ziehen. Wird die Baugruppe schräg hindurchgezogen, können Ventil und Sensor beschädigt werden.
ACHTUNG: Beim Einbau der Baugruppe aus Ventil und Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor darauf achten, die Felgenoberfläche nicht zu beschädigen.
Das Ventil mit Seifenwasser benetzen und die Baugruppe aus Ventil und TPMS-Sensor mithilfe eines Holzblocks und eines geeigneten Ventileinsetzwerkzeugs in die Felge einbauen. - Sicherstellen, dass der Gummi des Ventils vollständig an der Felge anliegt.
- HINWEIS: Die Reifenwülste mit einem geeigneten, schnell trocknenden, korrosionshemmenden Reifenmontagemittel einfetten.
HINWEIS: Den Reifen jetzt noch nicht montieren.
Felge auf den Drehteller der Reifenmontiermaschine legen, dann den unteren Reifenwulst mit Gleitmittel benetzen und auf der Felge positionieren. - Felge so positionieren, dass das Ventil mit dem Arm der Maschine auf 6 Uhr ausgerichtet ist, und den unteren Reifenwulst montieren.
- Felge erneut so positionieren, dass das Ventil mit dem Arm der Maschine auf 6 Uhr ausgerichtet ist, und den oberen Reifenwulst montieren.
- HINWEIS: Immer dann, wenn Reifendrücke gemessen werden, nur das Digitale Reifendruckmessgerät verwenden, um genaue Werte zu erhalten.
Den Reifen auf den Druck aufpumpen, der auf dem Fahrzeug-Zertifizierungsaufkleber (VC) an der Fahrertür oder an der Türsäule angegeben ist.
- Falls sich die Reifenwülste bei dem vorgeschriebenen Fülldruck nicht setzen, mit Schritt 8 fortfahren.
- WARNUNG: Falls der Reifen zum Setzen der Reifenwülste über den auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Druck hinaus befüllt werden muss, alle folgend aufgeführten Schritte ausführen. Die Nichtbeachtung dieser Schritte kann zu schweren Verletzungen führen.
Die folgenden Schritte nur durchführen, wenn sich die Reifenwülste nicht durch Befüllen des Reifens bis zum auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Fülldruck setzen lassen.
- Reifenwulst und Felgenwulstsitz erneut schmieren.
- Ein Fernventil und einen Druckmesser anbringen.
- Augen- und Gehörschutz tragen und mindestens 3,65 m (12 ft) Abstand zur Rad-Reifen-Einheit halten.
- Den Reifen über das Fernventil und den Reifendruckmesser so lange aufpumpen, bis sich die Wülste gesetzt haben, oder bis der Druckmesser 138 kPa (20 psi) über dem maximalen Fülldruck auf der Reifenflanke anzeigt. Falls sich die Wülste nicht gesetzt haben, den Reifen entlüften und mit dem nächsten Schritt fortfahren.
- Die Rad-Reifen-Einheit in einen von OSHA zugelassenen Reifen-Sicherheitskäfig stellen.
- Den Reifen über das Fernventil und das Druckmessgerät befüllen, bis sich die Reifenwülste gesetzt haben oder das Druckmessgerät 276 kPa (40 psi) über dem maximalen Fülldruck auf der Reifenflanke anzeigt. Nicht mehr als 276 kPa (40 psi) über dem maximalen Druck auf der Reifenflanke befüllen. Einen neuen Reifen montieren, wenn sich die Reifenwülste bei diesem Druck nicht setzen.
- Rad und Reifen montieren. Weitere Informationen finden sich unter Rad und Reifen in diesem Abschnitt.
DEMONTAGE UND MONTAGE VON BAUGRUPPEN
Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) Sensor
Demontage
- HINWEIS: Der Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)-Sensor kann nicht ausgebaut werden, ohne Rad und Reifen zu demontieren.
Rad und Reifen demontieren. Weitere Informationen finden Sie unter Rad und Reifen in diesem Abschnitt.
Testen Sie sich
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