Allgemeine Verfahren, Aus- und Einbau
ALLGEMEINE VERFAHREN
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) – Sensoranlernung – Integrated Keyhead Transmitter (IKT)
Spezialwerkzeug(e)
HINWEIS: Steht das Fahrzeug länger als 30 Minuten, gehen die Sensoren zum Batteriesparen in den Ruhemodus. Sie müssen dann aktiviert werden, damit sie die aktuellen Reifendruckinformationen senden. Weitere Informationen finden Sie in diesem Abschnitt unter Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) – Sensoraktivierung.
HINWEIS: Das Anlernen der Reifendrucksensoren muss an einem einzelnen Fahrzeug, in einem Bereich ohne Funkstörungen und mindestens 1 m (3 ft) von anderen Fahrzeugen mit Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) entfernt durchgeführt werden.
Hochfrequente Funkstörungen entstehen durch Elektromotoren und den Betrieb von Haushaltsgeräten, Mobiltelefone, Fernbedienungssender, Wechselrichter und tragbare Unterhaltungselektronik.
HINWEIS: Reagiert ein Sensor nicht auf das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug, den Sensor erneut mit dem Reifendruck-Aktivierungswerkzeug aktivieren. Reagiert der Sensor weiterhin nicht, das Fahrzeug bewegen, sodass sich die Räder mindestens eine Viertelumdrehung drehen, und den Sensor erneut aktivieren.
HINWEIS: Das BCM hat zwischen den Sensorantworten ein Zeitlimit von 2 Minuten. Erkennt das BCM während dieses Zeitlimits einen der 4 Reifendrucksensoren nicht, ertönt die Hupe zweimal, die Meldungszentrale (falls vorhanden) zeigt REIFEN NICHT ANGELERNT WIEDERHOLEN an, und das gesamte Verfahren muss wiederholt werden.
HINWEIS: Bei Fahrzeugen mit unterschiedlichem Reifendruck vorne und hinten (z. B. E-Series und bestimmte F-Series) müssen die Reifendrucksensoren nach einem Reifenwechsel neu angelernt werden. Werden die Sensoren nicht angelernt, leuchtet die TPMS-Kontrollleuchte auf. Bei Fahrzeugen mit gleichem Reifendruck vorne und hinten hat der Reifenwechsel keinen Einfluss auf das System.
- HINWEIS:
Eine animierte Version dieses Verfahrens ist online verfügbar.Den Zündschalter in die Stellung AUS drehen und dann das Bremspedal betätigen und wieder loslassen.
- Den Zündschalter dreimal von der Stellung AUS in die Stellung EIN wechseln, und in der Stellung EIN enden.
- Das Bremspedal betätigen und wieder loslassen.
- Zündschalter in Stellung AUS drehen.
- Den Zündschalter dreimal von der Stellung AUS in die Stellung EIN drehen, und in der Stellung EIN enden.
- Wurde der Anlernmodus erfolgreich aufgerufen, ertönt die Hupe einmal und die TPMS-Kontrollleuchte blinkt. Falls vorhanden, zeigt die Meldungszentrale LF-REIFEN ANLERNEN an.
- HINWEIS: Die Aktivierung eines Reifendrucksensors kann bis zu 6 Sekunden dauern. Während dieser Zeit muss das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug am Ventil angesetzt bleiben.
Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Reifens VL am Ventil ansetzen. Die Testtaste am Reifendruck-Aktivierungswerkzeug drücken und loslassen. Die Hupe ertönt kurz, um anzuzeigen, dass das BCM den Reifendrucksensor erkannt hat.
- Innerhalb von 2 Minuten nach dem Hupsignal das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Rads vorne rechts am Ventil ansetzen, die Testtaste drücken und wieder loslassen, um den Reifendrucksensor vorne rechts anzulernen.
- HINWEIS: Zwischen dem Anlernen der einzelnen Sensoren nicht länger als 2 Minuten warten, da das BCM sonst eine Zeitüberschreitung meldet und das gesamte Verfahren wiederholt werden muss.
Schritt 7 für die Reifen HR und HL wiederholen.
Das Verfahren ist abgeschlossen, nachdem der letzte Reifen angelernt wurde. Ist das Anlernverfahren abgeschlossen, zeigt die Meldungszentrale (falls vorhanden) REIFENANLERNUNG ABGESCHLOSSEN an.
Bei Fahrzeugen ohne Meldungszentrale wird der erfolgreiche Abschluss des Anlernverfahrens überprüft, indem die Zündung in Stellung OFF gebracht wird, ohne dass die Hupe ertönt. Ertönt die Hupe beim Schalten in Stellung OFF zweimal, war das Anlernverfahren nicht erfolgreich. - Mit dem Diagnosetester die aktualisierten TPMS-Sensorkennungen ermitteln, die dem BCM angelernt wurden, und diese auf dem entsprechenden Garantieantrag dokumentieren.
- HINWEIS: Dieser Schritt ist erforderlich, um DTC B1182:55 zu löschen, das BCM aus dem Fertigungsmodus zu holen und sicherzustellen, dass beim neu programmierten BCM keine weiteren Fehler vorliegen.
Werden die Sensoren aufgrund des Einbaus eines neuen BCM angelernt, alle DTCs löschen und den BCM On-Demand-Selbsttest durchführen.
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) Sensoranlernen - Intelligent Access (IA)
Spezialwerkzeug(e)
HINWEIS: Steht das Fahrzeug länger als 30 Minuten, gehen die Sensoren zum Batteriesparen in den Ruhemodus. Sie müssen dann aktiviert werden, damit sie die aktuellen Reifendruckinformationen senden. Weitere Informationen finden Sie in diesem Abschnitt unter Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) – Sensoraktivierung.
HINWEIS: Das Anlernen der Reifendrucksensoren muss an einem einzelnen Fahrzeug, in einem Bereich ohne Funkstörungen und mindestens 1 m (3 ft) von anderen Fahrzeugen mit Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) entfernt durchgeführt werden.
Hochfrequente Funkstörungen entstehen durch Elektromotoren und den Betrieb von Haushaltsgeräten, Mobiltelefone, Fernbedienungssender, Wechselrichter und tragbare Unterhaltungselektronik.
HINWEIS: Reagiert ein Sensor nicht auf das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug, den Sensor erneut mit dem Reifendruck-Aktivierungswerkzeug aktivieren. Reagiert der Sensor weiterhin nicht, das Fahrzeug bewegen, sodass sich die Räder mindestens eine Viertelumdrehung drehen, und den Sensor erneut aktivieren.
HINWEIS: Das BCM hat zwischen den Sensorantworten ein Zeitlimit von 2 Minuten. Erkennt das BCM während dieses Zeitlimits einen der 4 Reifendrucksensoren nicht, ertönt die Hupe zweimal, die Meldungszentrale (falls vorhanden) zeigt REIFEN NICHT ANGELERNT WIEDERHOLEN an, und das gesamte Verfahren muss wiederholt werden.
HINWEIS: Bei Fahrzeugen mit unterschiedlichem Reifendruck vorne und hinten (z. B. E-Series und bestimmte F-Series) müssen die Reifendrucksensoren nach einem Reifenwechsel neu angelernt werden. Werden die Sensoren nicht angelernt, leuchtet die TPMS-Kontrollleuchte auf. Bei Fahrzeugen mit gleichem Reifendruck vorne und hinten hat der Reifenwechsel keinen Einfluss auf das System.
- Bei ausgeschalteter Zündung das Bremspedal einmal treten und loslassen.
- Mit dem Start-/Stopp-Schalter die Zündung dreimal von OFF auf RUN schalten und in Stellung RUN belassen.
- Das Bremspedal betätigen und wieder loslassen.
- Zündung in Stellung OFF bringen.
- Mit dem Start-/Stopp-Schalter die Zündung dreimal von OFF auf RUN schalten und in Stellung RUN belassen.
- Wurde der Anlernmodus erfolgreich aufgerufen, ertönt die Hupe einmal und die TPMS-Kontrollleuchte blinkt. Falls vorhanden, zeigt die Meldungszentrale LF-REIFEN ANLERNEN an.
- HINWEIS: Die Aktivierung eines Reifendrucksensors kann bis zu 6 Sekunden dauern. Während dieser Zeit muss das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug am Ventil angesetzt bleiben.
Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Reifens VL am Ventil ansetzen. Die Testtaste am Reifendruck-Aktivierungswerkzeug drücken und loslassen. Die Hupe ertönt kurz, um anzuzeigen, dass das BCM den Reifendrucksensor erkannt hat.
- Innerhalb von 2 Minuten nach dem Hupsignal das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Rads vorne rechts am Ventil ansetzen, die Testtaste drücken und wieder loslassen, um den Reifendrucksensor vorne rechts anzulernen.
- HINWEIS: Zwischen dem Anlernen der einzelnen Sensoren nicht länger als 2 Minuten warten, da das BCM sonst eine Zeitüberschreitung meldet und das gesamte Verfahren wiederholt werden muss.
Schritt 7 für die Reifen HR und HL wiederholen.
Das Verfahren ist abgeschlossen, nachdem der letzte Reifen angelernt wurde. Ist das Anlernverfahren abgeschlossen, zeigt die Meldungszentrale (falls vorhanden) REIFENANLERNUNG ABGESCHLOSSEN an.
Bei Fahrzeugen ohne Meldungszentrale wird der erfolgreiche Abschluss des Anlernverfahrens überprüft, indem die Zündung in Stellung OFF gebracht wird, ohne dass die Hupe ertönt. Ertönt die Hupe beim Schalten in Stellung OFF zweimal, war das Anlernverfahren nicht erfolgreich. - Mit dem Diagnosetester die aktualisierten TPMS-Sensorkennungen ermitteln, die dem BCM angelernt wurden, und diese auf dem entsprechenden Garantieantrag dokumentieren.
- HINWEIS: Dieser Schritt ist erforderlich, um DTC B1182:55 zu löschen, das BCM aus dem Fertigungsmodus zu holen und sicherzustellen, dass beim neu programmierten BCM keine weiteren Fehler vorliegen.
Werden die Sensoren aufgrund des Einbaus eines neuen BCM angelernt, alle DTCs löschen und den BCM On-Demand-Selbsttest durchführen.
Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) Sensor Aktivierung
Spezialwerkzeug(e)
HINWEIS: Die Reifendrucksensoren wechseln bei stehendem Fahrzeug in einen „Schlafmodus“, um die Batterie zu schonen. Im Schlafmodus senden die Sensoren keine Informationen. Sie müssen daher aufgeweckt werden, damit sie die aktuellen Reifendruckinformationen übertragen.
- Zündschalter in Stellung EIN drehen.
- Das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug an der Reifenflanke des Rads vorne links am Ventil ansetzen.
- HINWEIS: Das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug gibt für jede erfolgreiche Antwort eines Reifendrucksensors ein blinkendes grünes Licht und einen Signalton aus. Diese Rückmeldung ist nicht immer vorhanden. Sie darf nicht als Bestätigung dafür gewertet werden, dass das Modul einen bestimmten Sensor empfangen hat.
HINWEIS: Reagiert ein Sensor nicht auf das Reifendruck-Aktivierungswerkzeug, das Fahrzeug bewegen, sodass sich die Räder mindestens eine Viertelumdrehung drehen, und den Sensor erneut aktivieren. Reagiert der Sensor weiterhin nicht, den Sensor erneut mit dem Kunden-Aktivierungswerkzeug (falls vorhanden) aktivieren. Lässt sich der Sensor immer noch nicht anlernen, versuchen, ihn bei geöffneten Fahrzeugtüren anzulernen.
Die Testtaste am Reifendruck-Aktivierungswerkzeug drücken, um den Sensor zu aktivieren. Den Sensor mindestens 2-mal aktivieren. - Schritte 2 und 3 für die übrigen Reifen wiederholen.
- Leuchtet die Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) Kontrollleuchte nach der Einstellung und Aktivierung jedes Sensors weiterhin, die Symptomtabelle im Abschnitt Diagnose und Prüfung in diesem Abschnitt beachten.
AUS- UND EINBAU
Reifendrucküberwachungsmodul (TPM)
Ausbau
- Hutablage ausbauen. Siehe Abschnitt 501-05.
- HINWEIS: Elektronische Module reagieren empfindlich auf statische Elektrizität. Bei Einwirkung dieser Ladungen können Schäden entstehen.
Einbau
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Rad und Reifen
Material
HINWEIS: Abgebildet ist ein typisches Rad mit 5 Radbolzen.
Ausbau
- Fahrzeug in Leerlaufstellung (NEUTRAL) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 100-02.
- HINWEIS: Eine festsitzende Radmutter nicht erwärmen, da sonst Rad und Radlager beschädigt werden können.
HINWEIS: Bei Fahrzeugen mit Radkappe und freiliegenden Radmuttern müssen die Radmuttern vor dem Abnehmen der Radkappe entfernt werden, da die Radkappe sonst beschädigt wird.
Die 5 Radmuttern entfernen. - Rad mit Reifen abnehmen.
Einbau
- WARNUNG: Beim Montieren eines Rades immer Korrosion, Schmutz und Fremdkörper von der Auflagefläche des Rades und der Auflagefläche der Radnabe, der Bremstrommel oder der Bremsscheibe entfernen. Sicherstellen, dass alle Befestigungselemente, mit denen die Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist, so gesichert sind, dass sie die Auflageflächen des Rades nicht behindern. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisungen beim Montieren der Räder können sich die Radmuttern lösen und das Rad während der Fahrt abfallen. Dies kann zum Verlust der Kontrolle und zu schweren Verletzungen oder zum Tod der Fahrzeuginsassen führen.
HINWEIS: Die Montagepaste nur dünn auf die Schnittstelle zwischen Zentrierbohrung des Rades und Zentrierfläche der Nabe auftragen. Die Montagepaste darf nicht mit der Auflagefläche Rad/Bremsscheibe bzw. Bremstrommel, den Radbolzen, den Radmuttern, den Bremsbelägen oder den Reibflächen der Bremsscheibe in Berührung kommen, da sonst Bauteile beschädigt werden können.
Die Auflageflächen des Rades reinigen und eine dünne Schicht Montagepaste auf die Zentrierfläche der Radnabe auftragen (nur Rad). - Die Rad-Reifen-Einheit montieren.
- WARNUNG: Radmuttern nach dem Wiedereinbau eines Rades innerhalb von 160 km (100 mi) nachziehen. Räder können sich nach dem ersten Anziehen lockern. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.
HINWEIS: Wenn die Radmuttern nicht im Stern- bzw. Kreuzmuster angezogen werden, kann dies zu einem hohen Schlag der Bremsscheibe führen, wodurch die Entwicklung von Bremsenruckeln, Rubbeln und Vibrationen beschleunigt wird.
HINWEIS: Polizeifahrzeuge haben besondere Anforderungen an die Radmuttern. Das Anzugsdrehmoment der Radmuttern bei jedem Serviceintervall prüfen.
HINWEIS: Die Anzugsdrehmoment-Vorgabe für die Radmuttern gilt für saubere, trockene Gewinde von Radbolzen und Radmuttern.
Die 5 Radmuttern von Hand aufsetzen.- Die Radmuttern im Stern- bzw. Kreuzmuster anziehen.
- Alle außer Polizeifahrzeugen mit 135 N·m anziehen.
- Polizeifahrzeuge mit 149 N·m anziehen.
- Die Radmuttern im Stern- bzw. Kreuzmuster anziehen.
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