Technische Daten, Beschreibung und Funktion

TECHNISCHE DATEN

Material

Allgemeine Daten

Anzugsdrehmomente

^a Siehe Verfahren in diesem Abschnitt.

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Räder und Reifen

Sicherheitshinweise

WARNUNG: Das Fahrzeug kann mehrere Antriebsräder haben. Den Motor nicht zum Antrieb des Antriebsstrangs verwenden, solange nicht alle Antriebsräder vom Boden abgehoben sind. Antriebsräder mit Bodenkontakt können unerwartete Fahrzeugbewegungen verursachen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Reifengröße bei der Montage immer auf die Radgröße abstimmen. Falsche Zuordnung kann zu Schäden am Reifenwulst oder zur Lösung des Reifens von der Felge führen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen von Techniker oder Fahrzeuginsassen führen.

WARNUNG: Vor Arbeiten an einem Reifen den Kunden fragen, ob jemand Reifendichtmittel in den Reifen eingefüllt hat. Reifendichtmittel können brennbar sein und bei Kontakt mit einer Zündquelle verbrennen oder explodieren. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Ersatzräder müssen den Original-Rädern entsprechen in:

• Tragfähigkeit.
• Durchmesser, Breite und Einpresstiefe.
• Zentrierbohrung und Lochkreis.

WARNUNG: Niemals Räder verwenden, die von der Erstausrüstung abweichen. Außerdem niemals Radmuttern verwenden, die von der Erstausrüstung abweichen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Schäden am Rad oder am Befestigungssystem führen. Diese Schäden können dazu führen, dass sich das Rad während der Fahrt löst, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod der Fahrzeuginsassen führen kann.

WARNUNG: Beim Arbeiten am Fahrzeug Augen- und Gehörschutz tragen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Beim Entlüften der Reifen Abstand zum Ventilschaft halten. Den Reifendruck so weit wie möglich senken, indem der Ventileinsatz-Stößel vor dem Entfernen des Ventileinsatzes eingedrückt wird. Austretende Luft kann Partikel mitreißen, die die Augen verletzen können. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Nur Ersatzreifen verwenden, die in Größe, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex und Typ (z. B. P-Metric oder LT-Metric bzw. Ganzjahresreifen oder Geländereifen) den ursprünglich von Ford gelieferten Reifen entsprechen. Die empfohlene Reifen- und Radgröße finden Sie entweder auf dem Typschild zur Sicherheitskonformität oder auf dem Reifenlabel, das sich an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür befindet. Sind die Angaben auf diesen Labels nicht zu finden, wenden Sie sich an einen Ford-Händler. Die Verwendung von Reifen oder Rädern, die nicht von Ford empfohlen werden, kann die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen und das Risiko eines Kontrollverlusts, eines Überschlags sowie von Personen- und Sachschäden bis hin zum Tod erhöhen. Außerdem kann die Verwendung nicht empfohlener Reifen und Räder zum Ausfall von Lenkung, Fahrwerk, Achse oder Verteilergetriebe führen.

HINWEIS: Aluminiumräder nicht mit Stahlwolle, scheuernden Reinigern oder starken Reinigungsmitteln reinigen, da sonst die Radoberfläche beschädigt werden kann. Felgen- und Reifenreiniger ZC-27-A oder -B oder ein gleichwertiges Produkt verwenden.

Werkseitig montierte Reifen und Räder sind so ausgelegt, dass sie bei Lasten bis einschließlich der vollen zulässigen Tragfähigkeit und bei Einhaltung des empfohlenen Reifenfülldrucks zufriedenstellend arbeiten.

Der richtige Reifendruck und die richtige Fahrweise haben einen wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer der Reifen. Starkes Kurvenfahren, übermäßig schnelles Beschleunigen und unnötig scharfes Bremsen erhöhen den Reifenverschleiß.

Um den Reifenverschleiß gleichmäßig zu verteilen, sollten die Reifen in den empfohlenen Intervallen gewechselt werden.

Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

Das TPMS umfasst:

• das Body Control Module (BCM) hinter dem linken Windlauf.
• das Reifendruck-Überwachungsmodul (TPM) hinter der linken Seitenverkleidung.
• vier Reifendrucksensoren.
• eine Warnleuchte im Kombiinstrument (IPC).
• ein Message Center.

Reifendruck-Überwachungsmodul

Das TPM-Modul ist ein Funkempfänger, der die Reifendruckdaten von den Reifendrucksensoren empfängt. Das TPM-Modul leitet die Reifendruckdaten an das BCM weiter, wo das BCM ein vorgegebenes Bewertungskriterium (Gut/Schlecht) anwendet.

Das BCM vergleicht die Informationen jeder Sendung eines Reifendrucksensors mit einem Druckgrenzwert. Stellt das BCM fest, dass der Reifendruck unter den unteren Grenzwert gefallen ist, meldet es dies über den Fahrzeug-Kommunikationsbus an das IPC.

Reifendruck-Überwachung (TPM) Reifendrucksensor

Das BCM überwacht den Luftdruck in den 4 Reifen mit Reifendrucksensoren. Die Sensoren senden etwa alle 60 Sekunden Funksignale an das TPM-Modul, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 32 km/h übersteigt.

Die Reifendrucksensoren werden mit Batterie betrieben und sind am Ventilschaft montiert.

Kombiinstrument (IPC) und Message Center

Das IPC schaltet die TPM-Warnleuchte ein, wenn es eine Meldung vom BCM empfängt, und zeigt die entsprechende(n) Meldung(en) im Message Center an.