Разборка и сборка

Колесо и шина

Специальный инструмент(ы)

Разборка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Батарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества при сильном механическом повреждении. При попадании этих веществ на кожу или в глаза немедленно промойте их водой не менее 15 минут и незамедлительно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании любой части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS соблюдайте правила утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьёзной травме.

ВНИМАНИЕ: Несоблюдение приведенных ниже указаний может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ВНИМАНИЕ: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) установлен на вентиле. Для снятия вентиля необходимо демонтировать шину с колеса и снять датчик TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при измерении давления в шинах используйте только цифровой манометр, чтобы получить точные значения.

1. 1
   Снимите колесо и шину. Подробные сведения см. в разделе «Колесо и шина» данного раздела.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Вентиль соединен с датчиком системы контроля давления в шинах (TPMS). Не вытягивайте вентиль из колеса, иначе датчик будет поврежден.

   Выверните золотник ниппеля и полностью стравите воздух из шины.

   • При установке нового датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) выверните и утилизируйте винт крепления ниппеля к датчику и сам датчик.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения бортов шины за среднюю плоскость колеса (середину обода) при отделении бортов от обода, так как это может повредить датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).

1. 1
   ВНИМАНИЕ: При использовании лопаточного отжимного устройства для бортов положение шины и вентиля имеет решающее значение для предотвращения повреждения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

   ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых станках вместо лопаточного отжимного устройства в положении 3 часа может быть установлено нейлоновое роликовое отжимное устройство в положении 12 часов.

   Установите колесо с шиной на подходящий шиномонтажный станок и отожмите оба борта шины от колеса.

   • Для шиномонтажного станка с лопастным отжимом установите ниппель в положение 12 или 6 часов, а лопасть — в положение 3 часа.

   • Для шиномонтажного станка с роликовым отжимом совместите ниппель с роликом в любом положении.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте метки на вентиле и на положении балансировочных грузиков относительно шины.

   Установите колесо с шиной на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы ниппель находился в положении 11:30, а рычаг станка — в положении 12 часов, и демонтируйте наружный борт шины с колеса.

3. 3
   Снова установите колесо с шиной на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы ниппель находился в положении 11:30, а рычаг станка — в положении 12 часов, и демонтируйте внутренний борт шины с колеса.
4. 4
   ПРИМЕЧАНИЕ: При каждой установке новой шины или нового колеса необходимо устанавливать новый вентиль.

   Снимите датчик TPMS в следующей последовательности.

   1. Торцевым ключом Torx T10 выверните винт крепления вентиля к датчику TPMS.

   2. Аккуратно, но с усилием потяните датчик строго вниз и отсоедините его от ниппеля.
5. 5
   ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность колеса при снятии вентиля.

   С помощью подходящего съемника ниппеля и деревянного бруска извлеките ниппель из колеса.

6. 6
   ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового колеса всегда устанавливайте новый вентиль и новый винт крепления датчика. По возможности используйте датчик TPMS со старого колеса. При сохранении датчика переобучение TPMS не потребуется.

   Если датчик TPMS используется повторно, проверьте его на отсутствие повреждений и при необходимости установите новый датчик.

Сборка

ВНИМАНИЕ: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) может быть поврежден, если монтаж шины выполняется не в соответствии с инструкцией.

1. 1
   ВНИМАНИЕ: Чтобы не допустить повреждения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) и вентиля, вентиль необходимо сначала установить на датчик TPMS, а затем установить в колесо в виде единого узла.

   Установите новый ниппель на датчик TPMS.

   • Затяните винт крепления нового вентиля к датчику TPMS до 1,5 Н·м.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Важно протягивать узел из вентиля и датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) через отверстие в ободе колеса параллельно оси отверстия под вентиль. Если узел протягивать под углом, вентиль и датчик могут быть повреждены.

   ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность колеса при установке узла из вентиля и датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

   Смажьте вентиль мыльной водой и установите узел из вентиля и датчика TPMS в колесо, используя деревянный брусок и подходящее приспособление для установки вентиля.
3. 3
   Убедитесь, что резиновое уплотнение ниппеля плотно прилегает к колесу.
4. 4
   ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте борта шины подходящей быстросохнущей антикоррозионной смазкой для бортов шин.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не устанавливайте шину на обод.

   Установите колесо на поворотный стол шиномонтажного станка, затем смажьте нижний борт шины и установите его на колесо.
5. 5
   Поверните колесо так, чтобы ниппель совпал с рычагом станка в положении 6 часов, и смонтируйте нижний борт шины.
6. 6
   Поверните колесо так, чтобы ниппель совпал с рычагом станка в положении 6 часов, и смонтируйте верхний борт шины.
7. 7
   ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при измерении давления в шинах используйте только цифровой манометр, чтобы получить точные значения.

   Накачайте шину до давления, указанного на информационной табличке сертификации транспортного средства (VC), расположенной на двери водителя или на стойке двери.

   • Перейдите к шагу 8, если борты шин не садятся при указанном давлении накачки.
8. 8
   ВНИМАНИЕ: Если для посадки бортов требуется превысить максимальное давление, указанное на боковине шины, выполните все шаги, перечисленные ниже. Несоблюдение этих шагов может привести к серьезной травме.

   Выполняйте указанные ниже шаги только в том случае, если борта шины не удается посадить, накачав шину до максимального давления, указанного на боковине шины.

   1. Повторно смажьте борт шины и посадочную зону бортов обода.

   2. Установите удаленный клапан и манометр.

   3. Наденьте защитные очки и средства защиты органов слуха и встаньте на расстоянии не менее 3,65 м (12 фут) от колеса в сборе с шиной.

   4. Накачивайте шину через удаленный клапан и манометр до тех пор, пока борты не сядут, или пока манометр не покажет давление, на 138 кПа (20 psi) больше максимального давления накачки, указанного на боковине шины. Если борты не село, стравите давление из шины и перейдите к следующему шагу.

   5. Установите колесо в сборе с шиной в защитную клетку для шин, одобренную OSHA.

   6. Накачивайте шину с помощью выносного вентиля и манометра до посадки бортов или до тех пор, пока манометр не покажет давление, превышающее максимальное давление на боковине шины на 276 кПа (40 psi). Не превышайте максимальное давление на боковине шины более чем на 276 кПа (40 psi). Если борта не садятся при этом давлении, установите новую шину.
9. 9
   Установите колесо с шиной. Дополнительную информацию см. в разделе «Колесо и шина» настоящей главы.

РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ

Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS)

Разборка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) нельзя снять без разборки колеса и шины.

   Снимите колесо с шиной. Дополнительную информацию см. в разделе «Колесо и шина» настоящей главы.