Procedimientos generales, desmontaje e instalación
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Entrenamiento de sensores del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) - Transmisor de llave integrado (IKT)
Herramientas especiales
NOTA: Si el vehículo ha estado detenido durante más de 30 minutos, los sensores pasarán a un “modo de reposo” para conservar la batería. Será necesario activarlos para que transmitan la información más reciente de presión de neumáticos. Para información adicional, consulte Activación de sensores del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) en esta sección.
NOTA: El procedimiento de entrenamiento de sensores de presión de neumáticos debe realizarse en un solo vehículo, en un área sin ruido de radiofrecuencia y a una distancia de al menos 1 m (3 pies) de otros vehículos equipados con Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS).
El ruido de radiofrecuencia es generado por los motores eléctricos y el funcionamiento de electrodomésticos, teléfonos celulares, transmisores remotos, inversores de corriente y equipos de entretenimiento portátiles.
NOTA: Si un sensor no responde a la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos, intente activar el mismo sensor con la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos. Si el sensor sigue sin responder, mueva el vehículo para girar las ruedas al menos un cuarto de vuelta e intente activar nuevamente el mismo sensor.
NOTA: El BCM tiene un límite de tiempo de 2 minutos entre las respuestas de los sensores. Si el BCM no reconoce cualquiera de los 4 sensores de presión de neumáticos durante este límite de tiempo, la bocina sonará dos veces, el centro de mensajes (si está equipado) mostrará TIRE NOT TRAINED REPEAT y todo el procedimiento deberá repetirse.
NOTA: En vehículos con presiones de neumáticos diferentes en el eje delantero y trasero (como la serie E y ciertos modelos de la serie F), los sensores de presión de neumáticos deben entrenarse después de una rotación de neumáticos. Si no se entrenan los sensores, el indicador del TPMS se iluminará. En vehículos con la misma presión de neumáticos para los neumáticos delanteros y traseros, la rotación de neumáticos no afectará al sistema.
- NOTA:
Hay disponible una versión animada de este procedimiento en línea.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (APAGADO) y, a continuación, pise y suelte el pedal de freno.
- Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (APAGADO) a la posición RUN (MARCHA) 3 veces, terminando en la posición RUN (MARCHA).
- Pise y suelte el pedal de freno.
- Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (apagado).
- Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (APAGADO) a la posición RUN (MARCHA) 3 veces, terminando en la posición RUN (MARCHA).
- La bocina sonará una vez y el indicador del TPMS parpadeará si el modo de registro se ha activado correctamente. Si está equipado, el centro de mensajes mostrará ENTRENAR NEUMÁTICO DELANTERO IZQ. (LF).
- NOTA: Puede tomar hasta 6 segundos activar un sensor de presión de neumáticos. Durante este tiempo, la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos debe permanecer colocada en la válvula.
Coloque la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos en el costado del neumático LF, en la válvula. Presione y suelte el botón de prueba de la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos. La bocina sonará brevemente para indicar que el BCM ha reconocido el sensor de presión de neumáticos.
- En un plazo de 2 minutos desde que suene la bocina, coloque la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos en el flanco del neumático delantero derecho (RF), junto a la válvula, y pulse y suelte el botón de prueba para registrar el sensor de presión del neumático RF.
- NOTA: No espere más de 2 minutos entre el entrenamiento de cada sensor, de lo contrario el BCM agotará el tiempo y todo el procedimiento deberá repetirse.
Repita el Paso 7 para los neumáticos RR y LR.
El procedimiento se completa después de entrenar el último neumático. Cuando el procedimiento de entrenamiento esté completo, el centro de mensajes (si está equipado) mostrará TIRE TRAINING COMPLETE.
En vehículos sin centro de mensajes, la finalización correcta del procedimiento de entrenamiento se verificará girando el interruptor de encendido a la posición OFF sin que suene la bocina. Si la bocina suena dos veces al girar el interruptor a la posición OFF, el procedimiento de entrenamiento no fue exitoso. - Con la herramienta de exploración, localice los identificadores actualizados de los sensores TPMS registrados en el BCM y anótelos en la reclamación de garantía correspondiente.
- NOTA: Este paso es necesario para borrar el DTC B1182:55, hacer que el BCM salga del modo de fabricación y asegurar que no haya otros problemas con un BCM recién programado.
Si los sensores se van a entrenar debido a la instalación de un BCM nuevo, borre cualquier DTC y realice la autoprueba a demanda del BCM.
Entrenamiento del sensor del sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) - Acceso inteligente (IA)
Herramientas especiales
NOTA: Si el vehículo ha estado detenido durante más de 30 minutos, los sensores pasarán a un “modo de reposo” para conservar la batería. Será necesario activarlos para que transmitan la información más reciente de presión de neumáticos. Para información adicional, consulte Activación de sensores del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) en esta sección.
NOTA: El procedimiento de entrenamiento de sensores de presión de neumáticos debe realizarse en un solo vehículo, en un área sin ruido de radiofrecuencia y a una distancia de al menos 1 m (3 pies) de otros vehículos equipados con Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS).
El ruido de radiofrecuencia es generado por los motores eléctricos y el funcionamiento de electrodomésticos, teléfonos celulares, transmisores remotos, inversores de corriente y equipos de entretenimiento portátiles.
NOTA: Si un sensor no responde a la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos, intente activar el mismo sensor con la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos. Si el sensor sigue sin responder, mueva el vehículo para girar las ruedas al menos un cuarto de vuelta e intente activar nuevamente el mismo sensor.
NOTA: El BCM tiene un límite de tiempo de 2 minutos entre las respuestas de los sensores. Si el BCM no reconoce cualquiera de los 4 sensores de presión de neumáticos durante este límite de tiempo, la bocina sonará dos veces, el centro de mensajes (si está equipado) mostrará TIRE NOT TRAINED REPEAT y todo el procedimiento deberá repetirse.
NOTA: En vehículos con presiones de neumáticos diferentes en el eje delantero y trasero (como la serie E y ciertos modelos de la serie F), los sensores de presión de neumáticos deben entrenarse después de una rotación de neumáticos. Si no se entrenan los sensores, el indicador del TPMS se iluminará. En vehículos con la misma presión de neumáticos para los neumáticos delanteros y traseros, la rotación de neumáticos no afectará al sistema.
- Con el encendido en OFF, presione y suelte el pedal del freno.
- Usando el interruptor de arranque/parada, cambie el encendido de OFF a RUN 3 veces, terminando en la posición RUN.
- Pise y suelte el pedal de freno.
- Coloque el encendido en la posición OFF.
- Usando el interruptor de arranque/parada, cambie el encendido de OFF a RUN 3 veces, terminando en la posición RUN.
- La bocina sonará una vez y el indicador del TPMS parpadeará si el modo de registro se ha activado correctamente. Si está equipado, el centro de mensajes mostrará ENTRENAR NEUMÁTICO DELANTERO IZQ. (LF).
- NOTA: Puede tomar hasta 6 segundos activar un sensor de presión de neumáticos. Durante este tiempo, la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos debe permanecer colocada en la válvula.
Coloque la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos en el costado del neumático LF, en la válvula. Presione y suelte el botón de prueba de la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos. La bocina sonará brevemente para indicar que el BCM ha reconocido el sensor de presión de neumáticos.
- En un plazo de 2 minutos desde que suene la bocina, coloque la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos en el flanco del neumático delantero derecho (RF), junto a la válvula, y pulse y suelte el botón de prueba para registrar el sensor de presión del neumático RF.
- NOTA: No espere más de 2 minutos entre el entrenamiento de cada sensor, de lo contrario el BCM agotará el tiempo y todo el procedimiento deberá repetirse.
Repita el Paso 7 para los neumáticos RR y LR.
El procedimiento se completa después de entrenar el último neumático. Cuando el procedimiento de entrenamiento esté completo, el centro de mensajes (si está equipado) mostrará TIRE TRAINING COMPLETE.
En vehículos sin centro de mensajes, la finalización correcta del procedimiento de entrenamiento se verificará girando el interruptor de encendido a la posición OFF sin que suene la bocina. Si la bocina suena dos veces al girar el interruptor a la posición OFF, el procedimiento de entrenamiento no fue exitoso. - Con la herramienta de exploración, localice los identificadores actualizados de los sensores TPMS registrados en el BCM y anótelos en la reclamación de garantía correspondiente.
- NOTA: Este paso es necesario para borrar el DTC B1182:55, hacer que el BCM salga del modo de fabricación y asegurar que no haya otros problemas con un BCM recién programado.
Si los sensores se van a entrenar debido a la instalación de un BCM nuevo, borre cualquier DTC y realice la autoprueba a demanda del BCM.
Activación del sensor del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)
Herramientas especiales
NOTA: Los sensores de presión de neumáticos entrarán en un "modo de reposo" cuando el vehículo esté detenido para conservar la energía de la batería. Los sensores no transmiten información en modo de reposo. Será necesario activarlos para que transmitan la información más reciente de presión de neumáticos.
- Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
- Coloque la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos contra el flanco del neumático delantero izquierdo (LF), junto a la válvula del neumático.
- NOTA: La herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos proporcionará retroalimentación mediante una luz verde intermitente y un sonido de pitido por cada respuesta exitosa de un sensor de presión de neumáticos. Es posible que esta retroalimentación no siempre esté presente; no la considere como confirmación de que el módulo escuchó un sensor en particular.
NOTA: Si un sensor no responde a la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos, mueva el vehículo para girar las ruedas al menos un cuarto de vuelta e intente activar nuevamente el mismo sensor. Si el sensor sigue sin responder, intente activar el mismo sensor nuevamente usando la herramienta de activación para el cliente (si está disponible). Si el sensor aún no se entrena, intente entrenar el sensor con las puertas del vehículo abiertas.
Pulse el botón de prueba de la herramienta de activación del monitor de presión de neumáticos para activar el sensor. Active el sensor al menos 2 veces. - Repita los pasos 2 y 3 para los demás neumáticos.
- Si el indicador del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) permanece encendido después de ajustar y activar cada sensor, consulte la Tabla de síntomas en Diagnóstico y pruebas de esta sección.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Módulo del monitor de presión de neumáticos (TPM)
Desmontaje
- Retire la bandeja del compartimento de equipaje. Consulte la Sección 501-05.
- AVISO: Los módulos electrónicos son sensibles a las cargas electrostáticas. Si se exponen a estas cargas, pueden dañarse.
Montaje
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Rueda y neumático
Material
NOTA: Se muestra una rueda típica de 5 tornillos.
Desmontaje
- Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
- AVISO: No use calor para aflojar una tuerca de rueda atascada, ya que puede dañar la rueda y el cojinete de la rueda.
AVISO: Si está equipado con tapón de rueda completo con tuercas de rueda expuestas, las tuercas de la rueda deben retirarse antes de quitar el tapón de rueda, de lo contrario se dañará el tapón.
Retire las 5 tuercas de la rueda. - Retire el conjunto de rueda y neumático.
Montaje
- ADVERTENCIA: Al instalar una rueda, siempre retire cualquier corrosión, suciedad o material extraño presente en la superficie de montaje de la rueda y en la superficie de montaje del cubo de la rueda, tambor de freno o disco de freno. Asegúrese de que cualquier sujetador que fije el disco al cubo esté asegurado para que no interfiera con las superficies de montaje de la rueda. No seguir estas instrucciones al instalar las ruedas puede provocar que las tuercas se aflojen y que la rueda se desprenda mientras el vehículo está en movimiento, lo que podría causar pérdida de control, con lesiones graves o la muerte de los ocupantes del vehículo.
AVISO: Asegúrese de aplicar una capa fina de lubricante antiagarrotante únicamente en la interfaz entre el diámetro de centrado de la rueda y el centrado del cubo. No permita que el antiagarrotante entre en contacto con la superficie de montaje rueda-disco/tambor de freno, los espárragos de la rueda, las tuercas de la rueda, las pastillas de freno o las superficies de fricción del disco de freno, ya que los componentes pueden dañarse.
Limpie las superficies de montaje de la rueda y aplique una capa fina de antiagarrotante en la superficie de centrado del cubo de la rueda (solo la rueda). - Instale el conjunto de rueda y neumático.
- ADVERTENCIA: Vuelva a apretar las tuercas de las ruedas dentro de los 160 km (100 millas) posteriores a la reinstalación de una rueda. Las ruedas pueden aflojarse después del apriete inicial. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones graves a los ocupantes del vehículo.
AVISO: Si no se aprietan las tuercas de las ruedas en patrón de estrella/cruz, el descentramiento del disco de freno puede ser elevado, lo que acelerará la aparición de irregularidades, trepidación y vibración en el frenado.
NOTA: Los vehículos de policía tienen requisitos especiales para las tuercas de las ruedas. Verifique el par de apriete de las tuercas de las ruedas en cada intervalo de servicio.
NOTA: La especificación de par de apriete de las tuercas de las ruedas es para roscas de espárragos y tuercas de rueda limpias y secas.
Instale las 5 tuercas de las ruedas a mano.- Apriete las tuercas de las ruedas en patrón de estrella/cruz.
- Todos excepto los vehículos de policía, apriete a 135 N·m.
- Vehículos de policía, apriete a 149 N·m.
- Apriete las tuercas de las ruedas en patrón de estrella/cruz.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Taurus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.