Généralités, dépose et pose
PROCÉDURES GÉNÉRALES
Apprentissage des capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) - Émetteur à clé intégré (IKT)
Outil(s) spécial(aux)
REMARQUE : Si le véhicule est resté immobile pendant plus de 30 minutes, les capteurs passent en « mode veille » afin d'économiser la batterie. Il est alors nécessaire de les réveiller pour qu'ils transmettent les dernières informations de pression des pneus. Pour plus d'informations, reportez-vous à Activation des capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) dans cette section.
REMARQUE : La procédure d'apprentissage des capteurs de pression de pneus doit être effectuée sur un seul véhicule, dans un endroit exempt de bruit radiofréquence et à au moins 1 m (3 ft) des autres véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Les parasites radioélectriques sont générés par les moteurs électriques et le fonctionnement des appareils électroménagers, les téléphones cellulaires, les émetteurs à distance, les onduleurs et les appareils audio portables.
REMARQUE : Si un capteur ne répond pas à l'outil d'activation TPM, essayez d'activer le même capteur avec l'outil d'activation TPM. Si le capteur ne répond toujours pas, déplacez le véhicule pour faire tourner les roues d'au moins un quart de tour, puis essayez à nouveau d'activer le même capteur.
REMARQUE : Le BCM dispose d'une limite de 2 minutes entre les réponses des capteurs. Si le BCM ne reconnaît pas l'un des 4 capteurs de pression des pneus pendant cette limite, le klaxon retentira deux fois, le centre d'informations (si équipé) affichera TIRE NOT TRAINED REPEAT (PNEU NON APPRIS, RECOMMENCER) et toute la procédure devra être répétée.
REMARQUE : Pour les véhicules dont les pressions de pneus avant et arrière sont différentes (comme les E-Series et certaines F-Series), les capteurs de pression des pneus doivent être appris après une permutation des roues. Si les capteurs ne sont pas appris, le témoin TPMS s'allumera. Pour les véhicules dont la pression des pneus avant et arrière est identique, la permutation des roues n'affecte pas le système.
- REMARQUE :
Une version animée de cette procédure est disponible en ligne.Placez le contacteur d'allumage en position ARRÊT, puis appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la.
- Faites passer le contacteur d'allumage de la position ARRÊT à la position MARCHE 3 fois, en terminant en position MARCHE.
- Appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la.
- Placez le contacteur d'allumage en position LOCK (arrêt).
- Faites passer le contacteur d'allumage de la position ARRÊT à la position MARCHE 3 fois, en terminant en position MARCHE.
- Le klaxon retentit une fois et le témoin TPMS clignote si le mode d'enregistrement a été activé avec succès. Si l'équipement est présent, le centre d'information affiche ENREGISTRER PNEU AVG.
- REMARQUE : L'activation d'un capteur de pression des pneus peut prendre jusqu'à 6 secondes. Pendant ce temps, l'outil d'activation TPM doit rester en place sur la valve.
Placez l'outil d'activation TPM sur le flanc du pneu avant gauche, au niveau de la valve. Appuyez sur le bouton de test de l'outil d'activation TPM puis relâchez-le. Le klaxon retentira brièvement pour indiquer que le capteur de pression des pneus a été reconnu par le BCM.
- Dans les 2 minutes suivant le retentissement du klaxon, placez l'outil d'activation du contrôle de pression des pneus sur le flanc du pneu AV D, au niveau de la valve, puis appuyez sur le bouton de test et relâchez-le pour enregistrer le capteur de pression du pneu AV D.
- REMARQUE : N'attendez pas plus de 2 minutes entre l'apprentissage de chaque capteur, sinon le BCM sortira du mode d'apprentissage et toute la procédure devra être répétée.
Répétez l'étape 7 pour les pneus arrière droit et arrière gauche.
La procédure est terminée après l'apprentissage du dernier pneu. Lorsque la procédure d'apprentissage est terminée, le centre d'informations (si équipé) affiche TIRE TRAINING COMPLETE (APPRENTISSAGE DES PNEUS TERMINÉ).
Pour les véhicules non équipés d'un centre d'informations, la réussite de la procédure d'apprentissage est confirmée en mettant le contacteur d'allumage en position OFF sans que le klaxon retentisse. Si le klaxon retentit deux fois lorsque le contacteur est mis en position OFF, la procédure d'apprentissage a échoué. - À l'aide de l'outil de diagnostic, repérer les identifiants mis à jour des capteurs TPMS appris par le BCM et les consigner sur la demande de garantie applicable.
- REMARQUE : Cette étape est nécessaire pour effacer le DTC B1182:55, faire sortir le BCM du mode fabrication et vérifier qu'il n'y a pas d'autres anomalies sur un BCM nouvellement programmé.
Si les capteurs doivent être appris suite à l'installation d'un nouveau BCM, effacez tous les DTC et effectuez l'autotest à la demande du BCM.
Apprentissage des capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) - Accès intelligent (IA)
Outil(s) spécial(aux)
REMARQUE : Si le véhicule est resté immobile pendant plus de 30 minutes, les capteurs passent en « mode veille » afin d'économiser la batterie. Il est alors nécessaire de les réveiller pour qu'ils transmettent les dernières informations de pression des pneus. Pour plus d'informations, reportez-vous à Activation des capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) dans cette section.
REMARQUE : La procédure d'apprentissage des capteurs de pression de pneus doit être effectuée sur un seul véhicule, dans un endroit exempt de bruit radiofréquence et à au moins 1 m (3 ft) des autres véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Les parasites radioélectriques sont générés par les moteurs électriques et le fonctionnement des appareils électroménagers, les téléphones cellulaires, les émetteurs à distance, les onduleurs et les appareils audio portables.
REMARQUE : Si un capteur ne répond pas à l'outil d'activation TPM, essayez d'activer le même capteur avec l'outil d'activation TPM. Si le capteur ne répond toujours pas, déplacez le véhicule pour faire tourner les roues d'au moins un quart de tour, puis essayez à nouveau d'activer le même capteur.
REMARQUE : Le BCM dispose d'une limite de 2 minutes entre les réponses des capteurs. Si le BCM ne reconnaît pas l'un des 4 capteurs de pression des pneus pendant cette limite, le klaxon retentira deux fois, le centre d'informations (si équipé) affichera TIRE NOT TRAINED REPEAT (PNEU NON APPRIS, RECOMMENCER) et toute la procédure devra être répétée.
REMARQUE : Pour les véhicules dont les pressions de pneus avant et arrière sont différentes (comme les E-Series et certaines F-Series), les capteurs de pression des pneus doivent être appris après une permutation des roues. Si les capteurs ne sont pas appris, le témoin TPMS s'allumera. Pour les véhicules dont la pression des pneus avant et arrière est identique, la permutation des roues n'affecte pas le système.
- Le contact étant coupé (OFF), appuyez puis relâchez la pédale de frein.
- À l'aide du bouton Marche/Arrêt, placez le contact de OFF à RUN 3 fois, en terminant en position RUN.
- Appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la.
- Placez le contact en position OFF.
- À l'aide du bouton Marche/Arrêt, placez le contact de OFF à RUN 3 fois, en terminant en position RUN.
- Le klaxon retentit une fois et le témoin TPMS clignote si le mode d'enregistrement a été activé avec succès. Si l'équipement est présent, le centre d'information affiche ENREGISTRER PNEU AVG.
- REMARQUE : L'activation d'un capteur de pression des pneus peut prendre jusqu'à 6 secondes. Pendant ce temps, l'outil d'activation TPM doit rester en place sur la valve.
Placez l'outil d'activation TPM sur le flanc du pneu avant gauche, au niveau de la valve. Appuyez sur le bouton de test de l'outil d'activation TPM puis relâchez-le. Le klaxon retentira brièvement pour indiquer que le capteur de pression des pneus a été reconnu par le BCM.
- Dans les 2 minutes suivant le retentissement du klaxon, placez l'outil d'activation du contrôle de pression des pneus sur le flanc du pneu AV D, au niveau de la valve, puis appuyez sur le bouton de test et relâchez-le pour enregistrer le capteur de pression du pneu AV D.
- REMARQUE : N'attendez pas plus de 2 minutes entre l'apprentissage de chaque capteur, sinon le BCM sortira du mode d'apprentissage et toute la procédure devra être répétée.
Répétez l'étape 7 pour les pneus arrière droit et arrière gauche.
La procédure est terminée après l'apprentissage du dernier pneu. Lorsque la procédure d'apprentissage est terminée, le centre d'informations (si équipé) affiche TIRE TRAINING COMPLETE (APPRENTISSAGE DES PNEUS TERMINÉ).
Pour les véhicules non équipés d'un centre d'informations, la réussite de la procédure d'apprentissage est confirmée en mettant le contacteur d'allumage en position OFF sans que le klaxon retentisse. Si le klaxon retentit deux fois lorsque le contacteur est mis en position OFF, la procédure d'apprentissage a échoué. - À l'aide de l'outil de diagnostic, repérer les identifiants mis à jour des capteurs TPMS appris par le BCM et les consigner sur la demande de garantie applicable.
- REMARQUE : Cette étape est nécessaire pour effacer le DTC B1182:55, faire sortir le BCM du mode fabrication et vérifier qu'il n'y a pas d'autres anomalies sur un BCM nouvellement programmé.
Si les capteurs doivent être appris suite à l'installation d'un nouveau BCM, effacez tous les DTC et effectuez l'autotest à la demande du BCM.
Activation du capteur du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Outil(s) spécial(aux)
REMARQUE : Les capteurs de pression des pneus passent en « mode veille » lorsque le véhicule est à l'arrêt afin d'économiser la batterie. Les capteurs ne transmettent aucune information en mode veille. Il est alors nécessaire de les réveiller afin qu'ils transmettent les dernières informations de pression des pneus.
- Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
- Placez l'outil d'activation du contrôle de pression des pneus contre le flanc du pneu AV G, au niveau de la valve.
- REMARQUE : L'outil d'activation TPM signale chaque réponse réussie d'un capteur de pression des pneus par un voyant vert clignotant et un bip sonore. Ce signal n'est pas toujours présent : ne vous y fiez pas pour confirmer que le module a bien reçu le signal d'un capteur donné.
REMARQUE : Si un capteur ne répond pas à l'outil d'activation TPM, déplacez le véhicule pour faire tourner les roues d'au moins un quart de tour, puis essayez à nouveau d'activer le même capteur. Si le capteur ne répond toujours pas, essayez de l'activer à nouveau à l'aide de l'outil d'activation client (si disponible). Si le capteur ne parvient toujours pas à être appris, essayez de l'apprendre avec les portes du véhicule ouvertes.
Appuyez sur le bouton de test de l'outil d'activation du contrôle de pression des pneus pour activer le capteur. Activez le capteur au moins 2 fois. - Répétez les étapes 2 et 3 pour les autres pneus.
- Si le témoin du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) reste allumé après le réglage et l'activation de chaque capteur, reportez-vous au tableau des symptômes dans Diagnostic et tests de cette section.
DÉPOSE ET POSE
Module de surveillance de la pression des pneus (TPM)
Dépose
- Déposez la tablette arrière. Reportez-vous à la section 501-05.
- AVIS : Les modules électroniques sont sensibles aux charges électrostatiques. Une exposition à ces charges peut provoquer des dommages.
Installation
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Roue et pneu
Matériau
REMARQUE : Roue à 5 goujons de type illustrée.
Dépose
- Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
- AVIS : N'utilisez pas de chaleur pour desserrer un écrou de roue grippé, sous peine d'endommager la roue et le roulement de roue.
AVIS : Si le véhicule est équipé d'un enjoliveur intégral avec écrous de roue apparents, les écrous de roue doivent être retirés avant la dépose de l'enjoliveur, faute de quoi l'enjoliveur sera endommagé.
Déposez les 5 écrous de roue. - Déposez l'ensemble roue et pneu.
Installation
- AVERTISSEMENT : Lors de la pose d'une roue, retirez toujours toute trace de corrosion, de saleté ou de corps étranger présente sur la surface d'appui de la roue et sur la surface d'appui du moyeu, du tambour de frein ou du disque de frein. Assurez-vous que les fixations qui maintiennent le disque sur le moyeu sont serrées de façon à ne pas gêner les surfaces d'appui de la roue. Le non-respect de ces instructions lors de la pose des roues peut entraîner le desserrage des écrous de roue et la chute de la roue pendant la conduite, ce qui peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et entraîner des blessures graves, voire mortelles, pour le ou les occupants du véhicule.
AVIS : Appliquez une fine couche de produit antigrippant uniquement sur l'interface entre l'alésage de centrage de la roue et la portée de centrage du moyeu. Ne laissez pas le produit antigrippant entrer en contact avec la surface d'appui roue/disque ou tambour de frein, les goujons de roue, les écrous de roue, les plaquettes de frein ou les surfaces de friction du disque de frein, sous peine d'endommager les composants.
Nettoyez les surfaces d'appui de la roue et appliquez une fine couche de produit antigrippant sur la portée de centrage du moyeu (roue uniquement). - Installer l'ensemble roue et pneu.
- AVERTISSEMENT : Resserrez les écrous de roue dans les 160 km (100 mi) suivant la repose d'une roue. Les roues peuvent se desserrer après le serrage initial. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.
AVIS : Le non-serrage des écrous de roue selon un ordre en étoile ou en croix peut entraîner un voile excessif du disque de frein, ce qui accélérera l'apparition de irrégularités de freinage, de broutements et de vibrations.
REMARQUE : Les véhicules de police ont des exigences particulières concernant les écrous de roue. Vérifiez le couple de serrage des écrous de roue à chaque intervalle d'entretien.
REMARQUE : La valeur de couple de serrage des écrous de roue s'applique à des filetages de goujons et d'écrous de roue propres et secs.
Montez les 5 écrous de roue à la main.- Serrez les écrous de roue selon un ordre en étoile ou en croix.
- Tous les véhicules sauf les véhicules de police : serrez au couple de 135 N·m.
- Véhicules de police : serrez au couple de 149 N·m.
- Serrez les écrous de roue selon un ordre en étoile ou en croix.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Taurus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.