Технические характеристики, описание и принцип работы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Материал

Общие характеристики

Моменты затяжки

^a См. процедуру в этом разделе.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Колёса и шины

Меры предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: У автомобиля может быть несколько ведущих колес. Не используйте двигатель для привода трансмиссии, если все ведущие колеса не подняты над землей. Ведущие колеса, находящиеся в контакте с землей, могут вызвать непреднамеренное движение автомобиля. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При монтаже всегда подбирайте размер шины в соответствии с размером колеса. Неправильный подбор может привести к повреждению бортов шины или отслоению шины от диска. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме специалиста или пассажиров автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслуживанием любой шины спросите клиента, не вводил ли кто-либо герметик в шину. Герметики для шин могут быть легковоспламеняемыми и могут загореться или взорваться при контакте с источником возгорания. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменяющие колеса должны быть эквивалентны колесам заводской комплектации по следующим параметрам:

• грузоподъемность.
• диаметр, ширина и вылет (ET).
• центровочное отверстие и диаметр окружности расположения болтов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте колеса, отличающиеся от штатных. Кроме того, никогда не используйте колесные гайки, отличающиеся от штатных. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению колеса или крепежной системы. Такое повреждение может стать причиной отрыва колеса во время движения автомобиля, что может привести к серьезной травме или смерти пассажиров автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обслуживании автомобиля используйте средства защиты глаз и органов слуха. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При спуске воздуха из шин держите глаза подальше от ниппеля. Перед снятием золотника сбросьте как можно больше давления в шине, нажав на шток золотника. Выходящий воздух может переносить частицы, которые могут повредить глаза. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте только шины, которые по размеру, индексу нагрузки, индексу скорости и типу (например, P-metric или LT-metric, всесезонные или внедорожные) соответствуют шинам, установленным Ford на заводе. Рекомендуемый размер шин и колес указан на этикетке сертификации безопасности или на этикетке шин, которые расположены на стойке B или на кромке двери водителя. Если информации нет на этих этикетках, обратитесь к дилеру Ford. Использование шин или колес, не рекомендованных Ford, может повлиять на безопасность и характеристики автомобиля, что может привести к повышенному риску потери управления, опрокидывания автомобиля, травм и смерти. Кроме того, использование нерекомендованных шин и колес может привести к выходу из строя рулевого управления, подвески, оси или раздаточной коробки.

ВНИМАНИЕ: Не очищайте алюминиевые колеса стальной мочалкой, абразивными очистителями или сильными моющими средствами, иначе покрытие колеса может быть повреждено. Используйте очиститель для колес и шин ZC-27-A или -B или аналогичный.

Колеса и шины заводской комплектации рассчитаны на удовлетворительную работу при нагрузках до полной расчетной грузоподъемности включительно при накачивании до рекомендуемого давления.

Правильное давление в шинах и манера вождения существенно влияют на срок службы шин. Резкие повороты, чрезмерно быстрое ускорение и излишне резкое торможение ускоряют износ шин.

Для равномерного износа шин их следует переставлять с рекомендуемой периодичностью.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

В состав TPMS входят:

• модуль управления кузовом (BCM), расположенный за левым водоотводным кожухом (cowl).
• модуль контроля давления в шинах (TPM), расположенный за левой боковой обивкой (quarter trim).
• четыре датчика давления в шинах.
• индикатор предупреждения комбинации приборов (IPC).
• информационный центр.

Модуль контроля давления в шинах

Модуль TPM представляет собой радиоприемник, который собирает данные о давлении в шинах с датчиков давления TPM. Модуль TPM передает данные о давлении в BCM, где BCM применяет заданные критерии допуска (годен/не годен).

BCM сравнивает данные каждого сигнала датчика давления в шине с предельным значением давления. Если BCM определяет, что давление в шине упало ниже нижнего предела, BCM передает эту информацию в IPC по шине связи автомобиля.

Датчик давления в шине системы контроля давления (TPM)

BCM контролирует давление воздуха в четырех шинах с помощью датчиков давления. Датчики передают радиочастотные сигналы на модуль TPM примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км/ч.

Датчики давления в шинах работают от батареи и установлены на стержне клапана.

Комбинация приборов (IPC) и информационный центр

IPC включает индикатор TPM при получении сообщения от BCM и выводит соответствующее сообщение (сообщения) в информационном центре.