Prüfung des Bremsscheibenzustands

Das Verfahren gilt gleichermaßen für Scheibenbremsen an den Vorder- und Hinterrädern.

VORGEHENSWEISE

1. Lockern Sie die Radmuttern, heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es mit Unterstellböcken. Nehmen Sie das betreffende Rad ab und schrauben Sie anschließend zwei Radmuttern wieder auf die Radbolzen, wobei Sie 3 mm starke Unterlegscheiben unterlegen, um die Bremsscheibe zu fixieren (sind die beiden Befestigungsschrauben der Scheibe bereits herausgeschraubt, entfällt das Aufschrauben der Muttern). Bei der Prüfung der Scheibe der Hinterradbremse lösen Sie unbedingt die Feststellbremse.
2. Demontieren Sie den Bremssattel (siehe Abschnitt Aus- und Einbau der Bremssättel für Scheibenbremsen) und binden Sie ihn seitlich mit Draht an einem Fahrwerksteil fest, ohne die Bremsschläuche zu lösen.

3. Prüfen Sie die Reibfläche der Bremsscheibe optisch. Geringfügige Schäden können mit feinkörnigem Schleifpapier beseitigt werden. Riefen mit einer Tiefe von mehr als 0.38 mm müssen durch Abdrehen der Scheibe entfernt werden. Beachten Sie, dass die Scheibe auf beiden Seiten geprüft werden muss.

4. Wenn beim Bremsen Pulsationen im Pedal aufgetreten sind, prüfen Sie den Seitenschlag der Bremsscheibe. Befestigen Sie eine Messuhr (DTI) mit Tastbolzen etwa 12.7 mm vom äußeren Rand der Scheibe entfernt.

5. Nullen Sie das Messgerät und drehen Sie die Scheibe. Das Messergebnis darf den in den Spezifikationen angegebenen zulässigen Bereich nicht überschreiten. Andernfalls muss die Scheibe abgedreht werden.

Die Verfasser dieses Handbuchs empfehlen, Bremsscheiben unabhängig von ihrem Zustand abzudrehen, um alle Fehler auf den Reibflächen zu entfernen. Im Notfall kann man sich darauf beschränken, die Scheibe mit feinkörnigem Schleifpapier zu bearbeiten.

6. Achten Sie beim Abdrehen der Scheibe besonders auf die Mindestdicke gemäß den Spezifikationen. Auf der Stirnfläche der Scheibe ist diese entsprechend gekennzeichnet.

7. Messen Sie die Dicke der Scheibe mit einem Mikrometer.