Austausch der Bremsbacken der Trommelbremsen an den Hinterrädern

Aufbau der Trommelbremse am rechten Hinterrad
1 — Hebel des automatischen Nachstellers
2 — Nachstellerbaugruppe
3 — Radbremszylinder
4 — Obere Zugfeder
5 — Führungsfeder
6 — Feder des automatischen Nachstellers
7 — Untere Zugfeder
8 — Seilzug der Feststellbremse
9 — Betätigungshebel der Feststellbremse

Die Bremsbacken müssen an beiden Bremsen gleichzeitig ausgetauscht werden. Siehe auch den Warnhinweis am Anfang des Abschnitts Aus- und Einbau der Bremssättel für Scheibenbremsen!

Zusammen mit den Bremsbacken müssen auch deren Zug- und Führungsfedern ersetzt werden, da sie sich durch die ständigen zyklischen mechanischen und thermischen Belastungen mit der Zeit dehnen bzw. setzen und ihre Spannkraft verlieren. Dies führt zum Festsitzen der Bremsen und zu beschleunigtem Trommelverschleiß.

VORGEHENSWEISE

1. Lockern Sie die Radmuttern der Hinterräder. Heben Sie das Heck des Fahrzeugs an und sichern Sie es mit Unterstellböcken. Keilen Sie die Vorderräder mit Unterlegkeilen ab. Nehmen Sie die Hinterräder ab und lösen Sie die Feststellbremse.

2. Nehmen Sie die Bremstrommel von der Nabe ab. Die Trommel sollte sich ohne großen Kraftaufwand abnehmen lassen. Falls sie klemmt, klopfen Sie vorsichtig mit einem Kunststoffhammer dagegen oder schrauben Sie zwei M8-Schrauben in die Gewindebohrungen ein. Lässt sich die Trommel immer noch nicht abnehmen, drücken Sie die Bremsbacken von ihrer Reibfläche weg. Entfernen Sie den Gummistopfen aus dem Bremsankerblech, führen Sie einen Schraubendreher durch die Öffnung und lösen Sie mit ihm den Hebel der Nachstellvorrichtung von dem Nachstellrad. Drehen Sie das Nachstellrad mit einem zweiten Schraubendreher, bis sich die Trommel vollständig lösen lässt.

3. Der Austausch der Backen ist einfacher, wenn die Radnabeneinheit vom Achszapfen abgenommen wurde (Radlagerdeckel abnehmen, Achsmutter lösen und Scheibe abnehmen (siehe Kapitel Radaufhängung und Lenkung).

4. Prüfen Sie die Bauteile gemäß den Abbildungen und tauschen Sie die Bremsbacken aus. Halten Sie sich genau an die vorgegebene Reihenfolge. Beachten Sie, dass alle vier Bremsbacken beider Bremsanlagen gleichzeitig ersetzt werden müssen.

5. Vor dem Einbau der Bremstrommel ist diese auf Riefen, Rillen, Anlaufspuren von Überhitzung und andere Schäden zu prüfen. Bei schweren Beschädigungen, die sich nicht durch Nacharbeiten mit feinkörnigem Schleifpapier beseitigen lassen, ist die Trommel abzudrehen (unter Einhaltung des maximal zulässigen Reparaturdurchmessers).

Die Verfasser dieses Handbuchs empfehlen, die Trommeln unabhängig von ihrem Zustand abzudrehen, um Schäden zu beseitigen und Unrundheit zu korrigieren. Lässt sich die Trommel nicht abdrehen, ohne den maximal zulässigen Innendurchmesser zu überschreiten (auf der Trommel eingeprägt), ist sie zu ersetzen. Ist ein Abdrehen der Trommeln nicht möglich, reinigen Sie zumindest ihre Reibflächen gründlich mit feinkörnigem Schleifpapier.
6. Setzen Sie die Nabeneinheit mit dem Radlager wieder ein, stecken Sie die Scheibe auf und schrauben Sie eine neue Achsmutter auf, die mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen ist (siehe Technische Daten zum Kapitel Radaufhängung und Lenkung).
7. Setzen Sie die Trommel wieder auf. Führen Sie einen Schraubendreher durch die Öffnung im Bremsankerblech und drücken Sie die Backen durch Drehen des Nachstellrads gegen die Reibflächen der Trommel. Drehen Sie das Nachstellrad anschließend etwas zurück, sodass sich die Trommel frei drehen lässt (Vorjustierung).
8. Montieren Sie das Rad, lassen Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe Technische Daten zum Kapitel Wartung und laufende Instandhaltung).
9. Bremsen Sie das Fahrzeug mehrmals bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt ab, um die Bremsen automatisch einzustellen.
10. Vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugs ist die Funktion der Bremsen zu überprüfen.