M/T-Prüfung des Spiels der Rückwärtsschaltgabel (K24Z7)
In diesem Handbuch: Antriebsstrang
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Ausbau
Schaltgetriebe-Schalthebelbaugruppe
1.
Verriegelungsschraube (A) entfernen.
2.
Alte Flüssigdichtung von der Verriegelungsschraube entfernen.
3.
Schalthebelbaugruppe (B) abnehmen.
4.
Passstifte 8 x 14 mm (C) entfernen.
Rückfahrlichtschalter
1.
Rückfahrlichtschalter (A) entfernen.
2.
Alte Flüssigdichtung entfernen.
Ausgangswellen (Vorgelegewelle)-Drehzahlsensor
1.
Drehzahlsensor der Ausgangswelle (vorgelegewelle) (A), die Unterlegscheibe (B) und den O-Ring (C) entfernen.
Getriebegehäuse
1.
Rastschrauben (A), die Dichtscheiben 12 mm (B), die Rastkugelfedern (C) und die Stahlkugeln (D) entfernen.
2.
Flanschschraube 10 mm (A) und Dichtscheibe (B) entfernen.
3.
Flanschschrauben 8 mm in mehreren Schritten über Kreuz lösen und anschließend mit Getriebehalter A, Getriebehalter B und der Kabelhalterung (C) entfernen.
4.
Verschlusskappe 32 mm (A) entfernen.
5.
Den Sicherungsring 72 mm (B) am Kugellager der Vorgelegewelle mit einer Sicherungsringzange aufweiten und dabei das Getriebegehäuse (C) abheben.
6.
Sicherungsringzange lösen und das Getriebegehäuse abnehmen.
7.
Passstifte 14 x 20 mm (D) entfernen.
Prüfung
Prüfung des Spiels der Rückwärtsschaltgabel
1.
Das Spiel zwischen dem Rückwärtszwischenrad (A) und der Rückwärtsschaltgabel (B) mit einer Fühlerlehre (C) messen. Überschreitet das Spiel den Verschleißgrenzwert, mit Schritt 2 fortfahren.
Sollwert:
0.20－0.59 mm (0.008－0.023 in)
Grenzwert:
0.59 mm (0.023 in)
2.
Breite der Rückwärtsgang-Schaltgabel messen.
Liegt die Breite nicht innerhalb der Vorgabe, Rückwärtsgang-Schaltgabel ersetzen.
Liegt die Breite nicht innerhalb des Sollwerts, das Rückwärtszwischenrad ersetzen.
Sollwert:
13.4－13.7 mm (0.528－0.539 in)
Einbau
Getriebegehäuse
1.
Schmutz und Öl von der Dichtfläche des Getriebegehäuses und des Kupplungsgehäuses entfernen.
2.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf die Dichtfläche des Kupplungsgehäuses am Getriebegehäuse auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
3.
Passstifte 14 x 20 mm (A) einbauen.
4.
Getriebegehäuse auf das Kupplungsgehäuse setzen und dabei darauf achten, dass die Wellen fluchten.
5.
Den Sicherungsring 72 mm (B) am Kugellager der Vorgelegewelle mit einer Sicherungsringzange aufweiten und das Getriebegehäuse nach unten drücken, bis das Kugellager der Vorgelegewelle durch den Sicherungsring gleitet.
6.
Die Zange lösen und das Gehäuse nach unten drücken, bis es anschlägt und der Sicherungsring in der Nut des Kugellagers der Vorgelegewelle einrastet.
HINWEIS: Den Verschlussstopfen 32 mm (C) erst nach dem Einsetzen des Sicherungsrings 72 mm einbauen.
7.
Sicherstellen, dass der Sicherungsring 72 mm (A) fest in der Nut des Lagers der Vorgelegewelle sitzt.
Maßeingebaut: 3,3－6,0 mm (0,130－0,236 in)
8.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf das Gewinde des Verschlussstopfens 32 mm auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
9.
Flanschschrauben M8 handfest mit Getriebehalter A, Getriebehalter B und der Kabelbaumhalterung (C) montieren.
10.
Die Flanschschrauben M8 in mehreren Schritten über Kreuz anziehen.
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment:
8 x 1,25 mm 27 N·m
11.
Flanschschraube M10 (A) mit neuer Dichtscheibe (B) einbauen.
12.
Stahlkugeln, Rastkugelfedern und Rastschrauben (A) mit neuen Dichtscheiben 12 mm (B) einbauen.
Ausgangswellen (Vorgelegewelle)-Drehzahlsensor
1.
MTF auf einen neuen O-Ring (A) auftragen.
2.
Drehzahlsensor der Abtriebswelle (Vorgelegewelle) (B) mit dem O-Ring und der Unterlegscheibe (C) einbauen.
Rückfahrlichtschalter
1.
Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009) auf das Gewinde des Rückfahrlichtschalters (A) auftragen.
2.
Rückfahrlichtschalter einbauen.
Schaltgetriebe-Schalthebelbaugruppe
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1.
Schmutz und Öl von der Dichtfläche der Schalthebel-Baugruppe und des Getriebegehäuses entfernen.
2.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf die Dichtfläche der Schalthebel-Baugruppe am Getriebegehäuse auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
3.
Passstifte 8 x 14 mm (A) einbauen.
4.
Schalthebel-Baugruppe (B) einbauen.
5.
Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009) auf das Gewinde der Verriegelungsschraube (C) auftragen.
6.
Verriegelungsschraube einbauen.
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Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Prüfung
eingebaut: 3,3－6,0 mm (0,130－0,236 in)
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