Alte Flüssigdichtung von der Verriegelungsschraube entfernen.
3.
Schalthebelbaugruppe (B) abnehmen.
4.
Passstifte 8 x 14 mm (C) entfernen.
Rückfahrlichtschalter
1.
Rückfahrlichtschalter (A) entfernen.
2.
Alte Flüssigdichtung entfernen.
Ausgangswellen (Vorgelegewelle)-Drehzahlsensor
1.
Drehzahlsensor der Ausgangswelle (vorgelegewelle) (A), die Unterlegscheibe (B) und den O-Ring (C) entfernen.
Getriebegehäuse
1.
Rastschrauben (A), die Dichtscheiben 12 mm (B), die Rastkugelfedern (C) und die Stahlkugeln (D) entfernen.
2.
Flanschschraube 10 mm (A) und Dichtscheibe (B) entfernen.
3.
Flanschschrauben 8 mm in mehreren Schritten über Kreuz lösen und anschließend mit Getriebehalter A, Getriebehalter B und der Kabelhalterung (C) entfernen.
4.
Verschlusskappe 32 mm (A) entfernen.
5.
Den Sicherungsring 72 mm (B) am Kugellager der Vorgelegewelle mit einer Sicherungsringzange aufweiten und dabei das Getriebegehäuse (C) abheben.
6.
Sicherungsringzange lösen und das Getriebegehäuse abnehmen.
7.
Passstifte 14 x 20 mm (D) entfernen.
Rückwärtsschaltgabel
1.
Rückwärtsschaltgabel (A) entfernen.
Leitblech
1.
Leitblech (A) entfernen.
Rückwärts-Zwischenrad
1.
Rückwärts-Zwischenrad (A) und Welle des Rückwärts-Zwischenrads (B) entfernen.
Schaltgetriebe-Hauptwelle, Vorgelegewelle und Schaltgabelbaugruppe
1.
Eine dünne Schicht Klebeband auf die Keilwellenverzahnung der Hauptwelle kleben, um den Dichtring zu schützen.
HINWEIS: Nicht zu viel Klebeband verwenden, da sonst der Dichtring beschädigt wird.
2.
Hauptwellenbaugruppe (A) und Vorgelegewellenbaugruppe (B) mit Schaltgabelbaugruppe (C) aus dem Kupplungsgehäuse (D) herausnehmen.
3.
Scheibe 28 mm (E) entfernen.
4.
Federscheibe 28 mm (F) entfernen.
Prüfung
Prüfung des Hauptwellen-Axialspiels
1.
Den Innenring des Lagers mit einer passenden Steckhülse (A) abstützen und die Hauptwelle (B) nach unten drücken.
2.
Das Spiel zwischen 2. Gang (C) und 3. Gang (D) mit einer Fühlerlehre (E) messen.
Wenn das Spiel den Grenzwert überschreitet, weiter mit Schritt 3.
Wenn das Spiel innerhalb des Grenzwerts liegt, weiter mit Schritt 4.
Sollwert:
0,06–0,16 mm (0,003–0,006 Zoll)
Grenzwert:
0,16 mm (0,006 Zoll)
3.
Die Dicke des 3. Gangs messen.
Wenn die Dicke kleiner als der Grenzwert ist, den 3. Gang ersetzen.
Wenn die Dicke innerhalb des Grenzwerts liegt, die Synchronnabe und die Schiebemuffe des 3./4. Gangs als Satz ersetzen.
Sollwert:
23,92–23,97 mm (0,9417–0,9437 in)
Grenzwert:
23,92 mm (0,9417 in)
4.
Das Spiel zwischen dem 4. Gang (A) und der Distanzhülse des 4./5. Gangs (B) mit einer Messuhr (C) messen.
Wenn das Spiel den Grenzwert überschreitet, weiter mit Schritt 5.
Wenn das Spiel innerhalb des Grenzwerts liegt, weiter mit Schritt 7.
Sollwert:
0,06–0,16 mm (0,0024–0,0063 in)
Grenzwert:
0,16 mm (0,0063 in)
5.
Die Länge messender Distanzhülse 4./5. Gang wie abgebildet.
Liegt die Längenicht im Sollbereich, die Distanzhülse 4./5. Gang ersetzen.
Liegt die Längeim Sollbereich, weiter mit Schritt 6.
Sollwert:
24,03–24,08 mm (0,9461–0,9480 in)
6.
Die Dicke des 4. Gangs messen.
Wenn die Dicke kleiner als der Grenzwert ist, den 4. Gang ersetzen.
Wenn die Dicke innerhalb des Grenzwerts liegt, die Synchronnabe und die Schiebemuffe des 3./4. Gangs als Satz ersetzen.
Sollwert:
23,92–23,97 mm (0,9417–0,9437 in)
Grenzwert:
23,92 mm (0,9417 in)
7.
Das Spiel zwischen der Distanzhülse des 4./5. Gangs (A) und dem 5. Gang (B) mit einer Messuhr (C) messen.
Wenn das Spiel den Grenzwert überschreitet, weiter mit Schritt 8.
Wenn das Spiel innerhalb des Grenzwerts liegt, weiter mit Schritt 10.
Sollwert:
0,06–0,16 mm (0,0024–0,0063 in)
Grenzwert:
0,16 mm (0,0063 in)
8.
Die Länge messender Distanzhülse 4./5. Gang wie abgebildet.
Liegt die Längenicht im Sollbereich, die Distanzhülse 4./5. Gang ersetzen.
Liegt die Längeim Sollbereich, weiter mit Schritt 9.
Sollwert:
24,03–24,08 mm (0,9461–0,9480 in)
9.
Die Dicke des 5. Gangs messen.
Wenn die Dicke kleiner als der Grenzwert ist, den 5. Gang ersetzen.
Überschreitet die Dicke die Verschleißgrenze, Synchronnabe und Schiebemuffe 5./6. Gang nur als Satz ersetzen.
Sollwert:
23,92–23,97 mm (0,9417–0,9437 in)
Grenzwert:
23,92 mm (0,9417 in)
10.
Das Spiel zwischen 6. Gang (A) und dem Innenring des Schrägkugellagers (B) mit einer Fühlerlehre (C) messen. Überschreitet das Spiel die Verschleißgrenze, weiter mit Schritt 11.
Sollwert:
0,15–0,25 mm (0,006–0,009 in)
Grenzwert:
0,25 mm (0,009 in)
11.
Die Länge des Distanzrings für den 6. Gang messen.
Liegt die Länge nicht innerhalb des Sollwerts, den Distanzring für den 6. Gang ersetzen.
Liegt die Länge innerhalb des Sollwerts, weiter mit Schritt 12.
Sollwert:
24,03–24,08 mm (0,9461–0,9480 in)
12.
Die Dicke des 6. Gangs messen.
Ist die Dicke kleiner als der Verschleißgrenzwert, den 6. Gang ersetzen.
Überschreitet die Dicke die Verschleißgrenze, Synchronnabe und Schiebemuffe 5./6. Gang nur als Satz ersetzen.
Sollwert:
23.83－23.88 mm (0.9382－0.9402 in)
Grenzwert:
23.83 mm (0.9382 in)
Einbau
Schaltgetriebe-Hauptwelle, Vorgelegewelle und Schaltgabelbaugruppe
1.
Federscheibe 28 mm (A) einbauen.
HINWEIS: Die Federscheibe unbedingt in der abgebildeten Richtung einbauen.
2.
Scheibe 28 mm (B) einbauen.
3.
Eine dünne Lage Klebeband auf die Keilverzahnung der Hauptwelle (C) aufbringen, um den Dichtring zu schützen.
HINWEIS: Nicht zu viel Klebeband verwenden, da sonst der Dichtring beschädigt wird.
4.
Hauptwellenbaugruppe (D) und Vorgelegewellenbaugruppe (E) mit der Schaltgabelbaugruppe (F) als Einheit einbauen.
Rückwärts-Zwischenrad
1.
Zwischenrad Rückwärtsgang (A) und Welle des Zwischenrads Rückwärtsgang (B) einbauen, indem die Markierung (C) am Kupplungsgehäuse mit der Bohrung für die Welle des Zwischenrads Rückwärtsgang (D) ausgerichtet wird.
Leitblech
1.
Leitblech (A) einbauen.
Rückwärtsschaltgabel
mmlbf
1.
Schaltgabel Rückwärtsgang (A) einbauen.
Getriebegehäuse
1.
Schmutz und Öl von der Dichtfläche des Getriebegehäuses und des Kupplungsgehäuses entfernen.
2.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf die Dichtfläche des Kupplungsgehäuses am Getriebegehäuse auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
3.
Passstifte 14 x 20 mm (A) einbauen.
4.
Getriebegehäuse auf das Kupplungsgehäuse setzen und dabei darauf achten, dass die Wellen fluchten.
5.
Den Sicherungsring 72 mm (B) am Kugellager der Vorgelegewelle mit einer Sicherungsringzange aufweiten und das Getriebegehäuse nach unten drücken, bis das Kugellager der Vorgelegewelle durch den Sicherungsring gleitet.
6.
Die Zange lösen und das Gehäuse nach unten drücken, bis es anschlägt und der Sicherungsring in der Nut des Kugellagers der Vorgelegewelle einrastet.
HINWEIS: Den Verschlussstopfen 32 mm (C) erst nach dem Einsetzen des Sicherungsrings 72 mm einbauen.
7.
Sicherstellen, dass der Sicherungsring 72 mm (A) fest in der Nut des Lagers der Vorgelegewelle sitzt.
Maßeingebaut: 3,3－6,0 mm (0,130－0,236 in)
8.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf das Gewinde des Verschlussstopfens 32 mm auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
9.
Flanschschrauben M8 handfest mit Getriebehalter A, Getriebehalter B und der Kabelbaumhalterung (C) montieren.
10.
Die Flanschschrauben M8 in mehreren Schritten über Kreuz anziehen.
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment:
8 x 1,25 mm 27 N·m
11.
Flanschschraube M10 (A) mit neuer Dichtscheibe (B) einbauen.
12.
Stahlkugeln, Rastkugelfedern und Rastschrauben (A) mit neuen Dichtscheiben 12 mm (B) einbauen.
Ausgangswellen (Vorgelegewelle)-Drehzahlsensor
1.
MTF auf einen neuen O-Ring (A) auftragen.
2.
Drehzahlsensor der Abtriebswelle (Vorgelegewelle) (B) mit dem O-Ring und der Unterlegscheibe (C) einbauen.
Rückfahrlichtschalter
1.
Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009) auf das Gewinde des Rückfahrlichtschalters (A) auftragen.
2.
Rückfahrlichtschalter einbauen.
Schaltgetriebe-Schalthebelbaugruppe
iukn
1.
Schmutz und Öl von der Dichtfläche der Schalthebel-Baugruppe und des Getriebegehäuses entfernen.
2.
Flüssigdichtung, Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009, gleichmäßig auf die Dichtfläche der Schalthebel-Baugruppe am Getriebegehäuse auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.
HINWEIS:
Bei Verwendung von Flüssigdichtung Teile-Nr. 08718-0012 muss das Bauteil innerhalb von 4 Minuten eingebaut werden.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
3.
Passstifte 8 x 14 mm (A) einbauen.
4.
Schalthebel-Baugruppe (B) einbauen.
5.
Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 oder 08718-0009) auf das Gewinde der Verriegelungsschraube (C) auftragen.
6.
Verriegelungsschraube einbauen.
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Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Prüfung
der Distanzhülse 4./5. Gang wie abgebildet.
der Distanzhülse 4./5. Gang wie abgebildet.
mmlbf
iukn