Reparaturverfahren für den Kompressor

Ausbau

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   Falls der Kompressor an der Grenze arbeitet, den Motor im Leerlauf laufen lassen und die Klimaanlage einige Minuten arbeiten lassen, dann den Motor abstellen.
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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Füllstation rückgewinnen.
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   Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
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   Abdeckung des Vorderrads abnehmen. (Siehe Karosserie – „Vorderradabdeckung“)
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   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
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   Schrauben entfernen, dann die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor trennen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Steckverbinder des Kompressorschalters (A) abziehen.

   

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   Kompressor (A) durch Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 ft-lbf)

   

Einbau

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   Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschraube des Verdichters korrekt und mit der richtigen Länge eingeschraubt ist. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in der vorgegebenen Anzugsreihenfolge an.

   Anzugsdrehmoment: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 ft-lbf)

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Inspektion

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   Prüfen Sie die Anschlagplatte und die Kupplungsnabe-Baugruppe auf Verfärbung, Abblättern oder andere Beschädigungen. Ersetzen Sie die Baugruppe bei Beschädigung.
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   Prüfen Sie das Lagerspiel der Riemenscheibe (A), indem Sie die Riemenscheibe von Hand drehen. Ersetzen Sie die Riemenscheibe durch eine neue, wenn sie geräuschvoll läuft oder übermäßiges Spiel bzw. Schleifen aufweist.

   

Inspektion des Verdichters mit externem Regelventil (ECV) (GDS)

Kompressortyp: Kompressor mit fester Fördermenge, Kompressor mit extern geregeltem Ventil, Kompressor mit intern geregeltem Ventil. Bei Kompressoren mit fester Fördermenge und intern geregeltem Ventil kann die Funktion des Kompressors am Geräusch der Kupplung geprüft werden. Bei einem extern geregelten Ventil ist dies jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist. Daher ist das ECV wie nachfolgend beschrieben mit GDS zu prüfen.

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   Schließen Sie das GDS an das Fahrzeug an und wählen Sie „A/C Compressor Test (ECV Type)“. [ECV1]

   

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   Bereiten Sie das Fahrzeug gemäß den Anweisungen des GDS auf dem Monitor vor. (Schalten Sie nur den A/C-Schalter aus) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

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   Prüfen Sie vor der ECV-Inspektion, ob DTCs für den Verdichter vorliegen. Falls ja, beheben Sie zuerst dieses Problem. Falls nein, drücken Sie „OK“, um fortzufahren.

   Setzen Sie die Inspektion nicht fort, wenn folgende DTCs erkannt werden: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

   [ECV4]

   

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   Inspektion starten [ECV5]

   

   [ECV6]

   

   Prüfen Sie, ob der Kondensatorlüfter läuft, wenn der Zustand auf „ECV läuft“ wechselt.

   Das Sicherheitsventil öffnet, wenn der Kondensatorlüfter aufgrund von Überdruck im Verdichter nicht läuft. Dadurch kann die Klimaanlage den Überdruck abbauen, indem Kältemittel und Öl abgelassen werden. (Geschlossen, wenn entlastet) • Füllen Sie Kältemittel und Öl nach dem Auslösen des Sicherheitsventils nach • Beim Auslösen des Sicherheitsventils können Geräusche auftreten.

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   Prüfen Sie das Prüfergebnis und drücken Sie „Details prüfen“, wenn das Ergebnis „Prüfen“ lautet. Folgen Sie den Anweisungen und prüfen Sie das ECV erneut ab Schritt 1. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Zerlegung

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   Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
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   Abdeckung des Vorderrads abnehmen. (Siehe Karosserie – „Vorderradabdeckung“)
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   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
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   Lösen Sie die Kupplungsschraube, während Sie die Riemenscheibe mit dem Kupplungsschrauben-Werkzeug (09977-3R000) festhalten.

   Anzugsdrehmoment: 10,0 ~ 15 N·m

   

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   Lösen Sie die Schrauben der Anschlagplatte und nehmen Sie die Anschlagplatte mit der Nabenbaugruppe ab.

   

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   Entfernen Sie die Riemenscheibe (B), nachdem Sie den Sicherungsring (A) mit einer Sicherungsringzange abgenommen haben.

   

   

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   Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

   A.	Reinigen Sie die Gleitflächen von Riemenscheibe und Verdichter mit einem nicht ölhaltigen Lösungsmittel.

   B.	Setzen Sie einen neuen Sicherungsring ein und stellen Sie sicher, dass er vollständig in der Nut sitzt.

   C.	Prüfen Sie nach der Montage, ob die Riemenscheibe leichtgängig läuft.