KLOPFSENSOR (KS)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Klopfen ist ein Phänomen, das durch Vibrationen und unerwünschte Geräusche gekennzeichnet ist und zu Motorschäden führen kann. Der Klopfsensor (KS) ist am Zylinderblock montiert und erfasst das Klopfen des Motors. Bei Auftreten von Klopfen wirken Vibrationen des Zylinderblocks als Druck auf das piezoelektrische Element. Beim Auftreten von Klopfen gibt der Sensor ein Spannungssignal aus. Das ECM verzögert den Zündzeitpunkt, wenn Klopfen auftritt. Verschwindet das Klopfen nach der Zündzeitpunktverzögerung, erhöht das ECM den Zündzeitpunkt wieder. Diese fortlaufende Regelung kann Drehmoment, Motorleistung und Kraftstoffverbrauch verbessern.

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Kapazität (pF)	850~1150

Schaltpläne

Stromlaufplan

(B)

(Schaltgetriebe)

Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Ansaugkrümmer ausbauen (siehe Gruppe „ANSAUGANLAGE“). Und AUSLASS" in Gruppe EM).
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des Klopfsensors (A).
4. 4
   Die Befestigungsschraube (B) lösen und den Klopfsensor des Zylinderblocks ausbauen.

   

WERKZEUG

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Befestigungsschraube Klopfsensor: 18,6~24 N·m