BEHEIZTE LAMBDASONDE (HO2S)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die beheizte Lambdasonde (HO2S) besteht aus Zirkonoxid und Aluminium und wird vor und nach dem Katalysator im Abgaskrümmer eingebaut. Die Ausgangsspannung des Sensors hängt vom Luft-Kraftstoff-Verhältnis ab. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb muss der Sensor warm sein. Zur Erwärmung besitzt der Sensor eine Heizung, die vom Motorsteuergerät über ein Tastverhältnis-Signal angesteuert wird. Liegt die Abgastemperatur unterhalb des vorgegebenen Werts, erwärmt die Heizung die Sondenspitze.

Technische Daten

Spezifikation

HO2S [Bank 1/Sensor 1] (Breitbandtyp)

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	2,4 ~ 4,0 [20 °C]

HO2S [Reihe 1/Sensor 2] (Binärtyp)

A/F-Verhältnis (λ)	Ausgangsspannung (V)
fett	0,6~1,0
Neigen	0~0,4

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	9,0 [20 °C]

Schaltpläne

Stromlaufplan

(B)

(Schaltgetriebe)

Reparaturverfahren

Prüfung

1. 1
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder der HO2S.
3. 3
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 2 und 5 [B1/S1] des HO2S-Sensors.
4. 4
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 4 [B1/S2] des HO2S-Sensors.
5. 5
   Stellen Sie sicher, dass der Widerstand innerhalb des Sollbereichs liegt.

   Technische Daten: Siehe „Spezifikationen“

AUSBAU

[Bank 1 / Sensor 1]

1. 1
   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und nehmen Sie den Sensor (B) ab.

   

   

[Bank 1 / Sensor 2]

1. 1
   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Die seitliche Konsolenabdeckung (A) abnehmen.

   

3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und nehmen Sie den Sensor (B) ab.

   

   

WERKZEUG

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Befestigung der beheizten Lambdasonde: 39,2 ~ 49 N·m