KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) befindet sich im Kühlmittelkanal des Zylinderkopfs und erfasst die Temperatur des Motorkühlmittels. Der ECTS verwendet einen Thermistor, dessen elektrischer Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand des ECTS sinkt bei steigender Temperatur und steigt bei sinkender Temperatur. Im ECM wird dem ECTS über einen Widerstand im ECM eine Referenzspannung von +5 V zugeführt. Das bedeutet, dass der Widerstand im ECM und der Thermistor im ECTS in Reihe geschaltet sind. Wenn sich der Widerstand des Thermistors im ECTS mit der Kühlmitteltemperatur ändert, ändert sich auch die Ausgangsspannung. Bei kaltem Motor erhöht das ECM die Einspritzdauer und steuert den Zündzeitpunkt anhand der Informationen über die Motorkühlmitteltemperatur, damit der Motor nicht abstirbt und die Fahrbarkeit verbessert wird.

Technische Daten

Spezifikation

TEMPERATUR		WIDERSTAND (kΩ)
°C	°F
-40	-40	48.14
+20	+4	14,13~16,83
0	32	5,79
20	68	2,31~2,59
40	104	1,15
60	140	0,59
80	176	0,32

Schaltpläne

Stromlaufplan

(B)

(Schaltgetriebe)

Reparaturverfahren

Prüfung

1. 1
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
2. 2
   Demontieren Sie den ECTS (siehe „Demontage“).
3. 3
   Tauchen Sie den Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel ein und messen Sie anschließend den Widerstand zwischen den Anschlüssen 3 und 4 des ECTS.
4. 4
   Stellen Sie sicher, dass der Widerstand innerhalb des Sollbereichs liegt.

   Technische Daten: Siehe „Spezifikationen“

AUSBAU

1. 1
   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors (A).

   

3. 3
   Füllen Sie Motorkühlmittel nach (siehe „Kühlung“ in Gruppe EM).

WERKZEUG

1. Für den Einbau gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge der Ausbauschritte vor. Einbau des Motorkühlmitteltemperatursensors: 29,4 ~ 39 N·m