Руководство по обслуживанию и ремонту Hyundai Tucson: ДАТЧИК детонации (KS)
Описание и работа
Стук — явление, характеризующееся вибрацией и нежелательным шумом.
и может привести к повреждению двигателя. Установлен датчик детонации (КС)
на блоке цилиндров и улавливает стук в двигателе.
При появлении детонации применяются вибрации блока цилиндров.
как давление на пьезоэлектрический элемент. Когда возникает стук,
датчик выдает сигнал напряжения. ECM замедляет опережение зажигания, когда
происходит стук. Если стук пропал после опережающего замедления
при зажигании ECM увеличивает опережение зажигания. Это последовательное управление может
улучшить крутящий момент, мощность двигателя и экономию топлива.
Технические характеристики
Элемент
|
Спецификация
|
Электростатическая емкость (пФ)
|
850~1150
|
Принципиальные диаграммы
|
Принципиальная электрическая схема
|
Процедуры ремонта
|
1.
|
Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините кабель
отрицательный (-) аккумулятор.
|
|
2.
|
Снимите впускной коллектор (см. раздел «СИСТЕМА ВПУСКА»).
И ВЫПУСК" в группе ЭМ).
|
|
3.
|
Отсоедините разъем датчика детонации (А).
|
|
4.
|
Открутив установочный болт (В), снимите датчик
блока цилиндров.
|
|
•
|
Установите компонент с указанным крутящим моментом.
|
|
•
|
Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти, если компонент
падать. Если компоненты упали, проверьте перед установкой.
|
|
|
1.
|
Для установки выполните процедуру, обратную снятию.
|
Болт крепления датчика детонации:
18,6~23,5 Нм (1,9~2,4 кгс·м, 13,7~17,4 фунт-фут)
|
|
Описание и работа
Описание
Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла.
который определяет положение коленчатого вала с помощью ...
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CMPS)
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (HO2S)