Einbau Abgasklappen-Stellmotor

• Die Scheibe [A] so auf den Stellmotor setzen, dass die Lochseite [B] mit der Nut [C] an der Welle fluchtet.

Sicherstellen, dass die Nut an der Welle zur Mitte der Schraube [D] zeigt.

Ist die Position der Welle falsch, die folgende Anmerkung und die Verfahren beachten, um die Position der Welle elektrisch einzustellen.

• Die Scheibe [A] wie gezeigt auf den Stellmotor setzen.
• Die Scheibenschraube [B] festziehen, während die Scheibe mit einem geeigneten Werkzeug [C] festgehalten wird.

Anziehdrehmoment - Abgasklappen-Stellmotor-Scheibenschraube: 4,9 N·m (0,50 kgf·m, 43 in·lb)

HINWEIS

Wird die Scheibenschraube ohne Festhalten angezogen, wird der Stellmotor beschädigt.

• Nach dem Anziehen der Scheibenschraube prüfen, ob die Scheibe [A] den in der Abbildung gezeigten Winkel hat.

Diese Position ist die Ausgangsposition der Seilrolle.

HINWEIS

Die Position elektrisch korrigieren, nachdem bestätigt wurde, dass die Verwendung eingestellt ist und kein Schaden vorliegt, wenn der Winkel vom in der Abbildung gezeigten abweicht.

HINWEIS

Die Position der Seilrolle nicht mit einem Werkzeug gewaltsam korrigieren. Das Stellglied wird dadurch beschädigt.

Ist der Scheibenwinkel falsch, den Winkel wie folgt einstellen.

Anschließen: 2-polige Steckverbindung 3-polige Steckverbindung

Drehen Sie den Zündschalter auf ON.

Prüfen, ob sich die Scheibe im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn dreht und dann in der Ausgangsposition stehen bleibt.

Kehrt die Scheibe nicht in die Ausgangsposition zurück, die Position der Welle wie folgt elektrisch einstellen.

Ausbauen: 2-polige Steckverbindung 3-polige Steckverbindung

Die Scheibe durch Drehen im oder gegen den Uhrzeigersinn in die Ausgangsposition drehen, indem die Batterie an die Klemmen der 2-poligen Steckverbindung angeschlossen wird. Um die Scheibe schrittweise zu drehen, den Pluspol (+) der Batterie abwechselnd kurz an die Klemme der 2-poligen Steckverbindung anlegen, während der Minuspol (–) der Batterie am Steckverbinder angeschlossen bleibt.

Klemme der rosa (–) Leitung [A] Klemme der grauen (+) Leitung [B]

Im Uhrzeigersinn: Klemme der rosa (–) Leitung an Batterie-Minuspol (–) Klemme der grauen (+) Leitung an Batterie-Pluspol (+)

Gegen den Uhrzeigersinn: Klemme der rosa (–) Leitung an Batterie-Pluspol (+) Klemme der grauen (+) Leitung an Batterie-Minuspol (–)

Die 2-polige und die 3-polige Steckverbindung wieder anschließen und die Zündung einschalten.

Prüfen, ob sich die Scheibe zuerst im Uhrzeigersinn und dann gegen den Uhrzeigersinn dreht.

Die Scheibe muss in die Ausgangsposition zurückkehren.

Zündschalter AUS schalten.

Kehrt die Scheibe nicht in die Ausgangsposition zurück, den Widerstand des Abgasklappen-Stellmotors prüfen (siehe Prüfung des Widerstands des Abgasklappen-Stellmotors).

• Unbedingt die Unterlegscheiben [A] am Abgasklappen-Stellmotor [B] montieren.
• Anziehen: Anziehdrehmoment - Befestigungsschrauben Abgasklappen-Stellmotor [C]: 1,2 N·m (0,12 kgf·m, 11 in·lb)
• Zuerst den Schließzug und danach den Öffnungszug montieren (siehe Einbau Abgasklappenzug im Kapitel Zylinderkopf/Ventiltrieb).