Reparaturverfahren für CVVT und Nockenwelle

Ausbau

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   Zylinderkopfhaube abnehmen.
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   Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.

   a.	Kurbelwellenriemenscheibe drehen und deren Nut mit der Markierung „T“ an der unteren Steuerkettenabdeckung ausrichten.

   b.	Stellen Sie sicher, dass die Markierung (A) der CVVT-Zahnräder wie abgebildet auf einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs liegt. Andernfalls drehen Sie die Kurbelwelle um eine Umdrehung (360°).

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   Schraube (A) aus der Serviceöffnung der Steuerkettenabdeckung herausdrehen. Gegebenenfalls ein Gewindebohrer M8 x 1,25 in die Bohrung einführen, um das Dichtmittel vom Gewinde zu entfernen.

   Sicherstellen, dass kein Schmutz durch die offene Schraubenbohrung in den Motor gelangt.

   

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   Schlaufe (A) am SST 09240-2G000 ziehen und drehen, sodass der federbelastete Schaft (B) gegen die Feder gezogen (verriegelt) wird. Etwas Schmierfett auf das Gewinde des Werkzeugs auftragen und es in die Bohrung der Steuerkettenabdeckung einschrauben, bis der Spanner spürbar anliegt. Anschließend das Werkzeug etwa eine Umdrehung zurückdrehen.

   

   

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   Schlaufe drehen, um das Werkzeug zu entriegeln.

   

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   Werkzeug langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen. Je nach Position des Stifts am Werkzeug sind mehrere Klickgeräusche zu hören, während der Stift über die Sperrklinke und die Welle gleitet. Beim Drehen muss spürbar sein, dass sich die federbelastete Sperrklinke hebt. Nach dem Anheben der Sperrklinke die Sicherungsmutter (A) festziehen und Kette und Nockenwellenrad auf die Nockenwelle anheben.

   

   

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   Nockenwelle abnehmen.

   1. Entfernen Sie den vorderen Nockenwellenlagerdeckel (A) mit dem oberen Lager (B).

      

   2. Entfernen Sie die Nockenwellenlagerdeckel (A) in der angegebenen Reihenfolge.

      

   3. Nockenwellen (A) abnehmen.

      

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   Trennen Sie die CVVT-Baugruppe Einlass (A) und die CVVT-Baugruppe Auslass (B) von der Nockenwelle (C).

   

   Beim Lösen der Schraube der CVVT-Baugruppe darf sich die Nockenwelle nicht mitdrehen. Halten Sie sie an Position D mit einem Schraubenschlüssel fest.

Einbau

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   Montieren Sie die CVVT-Baugruppe Einlass (A), die CVVT-Baugruppe Auslass (B) und die Nockenwelle (C).

   Anzugsmoment : 53,9 ~ 64 N·m

   

   Beim Festziehen der Schraube der CVVT-Baugruppe halten Sie die Nockenwelle an Position D mit einem Schlüssel fest.

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   Bauen Sie die Nockenwellen ein.

   Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Nockenwellenzapfen auf.

   1. Montieren Sie das untere Lager der Auslassnockenwelle (A).

      

   2. Nockenwellen (A) einbauen.

      

   3. Montieren Sie die Steuerkette. Stellen Sie sicher, dass die Markierung (A) der CVVT-Zahnräder wie abgebildet auf einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs liegt.

      

   4. Montieren Sie das obere Lager (A) der Auslassnockenwelle am vorderen Lagerdeckel.

      

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   Montieren Sie die Nockenwellenlagerdeckel (A) an ihren Positionen. Anzugsreihenfolge Gruppe A > Gruppe B > Gruppe C. Anzugsdrehmoment: Schritt 1 M6: 5.9 N·m M8: 14.7 N·m Schritt 2 M6: 10,8 ~ 12.7 N·m M8: 27,5 ~ 31 N·m

   

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   Trennen Sie das SST (A) (09240-2G000).

   

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   Montieren Sie die Servicelochschraube des Steuerkettendeckels.

   Anzugsdrehmoment: 11,7 ~ 14.7 N·m

   

   Die Schraube darf nach der Montage nicht wiederverwendet werden.

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   Installieren Sie die Zylinderkopfhaube.