Procédures de réparation du CVVT et de l'arbre à cames

Dépose

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   Déposez le couvre-culasse.
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   Placez le cylindre n° 1 au PMH en fin de compression.

   a.	Tourner la poulie de vilebrequin et aligner sa rainure avec le repère « T » sur le couvercle inférieur de la chaîne de distribution.

   b.	Vérifiez que le repère (A) des pignons CVVT est aligné sur une ligne droite à la surface de la culasse, comme illustré. Sinon, tournez le vilebrequin d'un tour (360°).

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   Dévisser le boulon (A) du trou de service du couvercle de la chaîne de distribution. Il peut être nécessaire d'introduire un taraud M8×1,25 dans le trou pour nettoyer le filetage et éliminer le produit d'étanchéité.

   S'assurer qu'aucun débris ne pénètre dans le moteur par le trou ouvert du boulon.

   

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   Tirer et tourner la boucle (A) de la SST 09240-2G000 pour bloquer l'arbre à ressort (B) contre le ressort. Appliquer une petite quantité de graisse légère sur le filetage de l'outil, puis le visser dans le trou du couvercle de distribution jusqu'à sentir qu'il pousse sur le tendeur. Dévisser ensuite l'outil d'environ un tour.

   

   

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   Tourner la boucle pour déverrouiller l'outil.

   

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   Tourner lentement l'outil dans le sens antihoraire. Selon la position de la goupille sur l'outil, plusieurs déclics peuvent être entendus lorsque la goupille passe au-dessus du cliquet et de l'arbre. En tournant, vous devez sentir le cliquet à ressort se relever. Une fois le cliquet relevé, serrer l'écrou de blocage (A) et soulever la chaîne et le pignon d'arbre à cames.

   

   

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   Déposez l'arbre à cames.

   1. Retirez le chapeau de palier avant d'arbre à cames (A) avec le palier supérieur (B).

      

   2. Retirez les chapeaux de palier d'arbre à cames (A) dans l'ordre indiqué.

      

   3. Déposez les arbres à cames (A).

      

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   Désaccouplez l'ensemble CVVT d'admission (A) et l'ensemble CVVT d'échappement (B) de l'arbre à cames (C).

   

   Lors du retrait du boulon de l'ensemble CVVT, n'autorisez pas la rotation de l'arbre à cames à l'aide d'une clé en position D.

Pose

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   Installez l'ensemble CVVT d'admission (A), l'ensemble CVVT d'échappement (B) et l'arbre à cames (C).

   Couple de serrage : 53,9 ~ 64 N·m

   

   Lors de l'installation du boulon de l'ensemble CVVT, bloquez l'arbre à cames avec une clé en position D.

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   Installez les arbres à cames.

   Appliquez une fine couche d'huile moteur sur les tourillons des arbres à cames.

   1. Installez le palier inférieur de l'arbre à cames d'échappement (A).

      

   2. Installez les arbres à cames (A).

      

   3. Installez la chaîne de distribution. Vérifiez que le repère (A) des pignons CVVT est aligné sur une ligne droite à la surface de la culasse, comme illustré.

      

   4. Installez le palier supérieur (A) de l'arbre à cames d'échappement sur le chapeau de palier avant.

      

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   Installez les chapeaux (A) des paliers d'arbre à cames en place. Ordre de serrage : Groupe A > Groupe B > Groupe C. Couple de serrage : Étape 1 M6 : 5.9 N·m M8 : 14.7 N·m Étape 2 M6 : 10,8 ~ 12.7 N·m M8 : 27,5 ~ 31 N·m

   

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   Retirez le SST (A) (09240-2G000).

   

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   Installez le boulon du trou de service du couvercle de la chaîne de distribution.

   Couple de serrage : 11,7 ~ 14.7 N·m

   

   Une fois posé, le boulon ne doit pas être réutilisé.

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   Installez le couvercle de culasse.