Thermostat Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Das Zerlegen des Thermostats kann negative Folgen haben und die Kühlleistung verringern. Bauen Sie den Thermostat nicht aus, auch wenn der Motor zur Überhitzung neigt.

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   Motorkühlmittel ablassen, bis der Stand unterhalb des Thermostats liegt.
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   Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

   

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   Entfernen Sie den Kühlmittelstutzen (C), die Dichtung (B) und den Thermostat (A).

   Anzugsmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Thermostat so einbauen, dass das Ventil nach oben zeigt. Setzen Sie beim Einbau des Thermostats den Thermostat so auf das Gehäuse, dass der Vorsprung des Thermostats in die Nut am Gehäuse passt, und bauen Sie anschließend die Dichtung und den Einlassstutzen ein. Achten Sie darauf, dass der Thermostat nicht aus der Nut im Gehäuse rutscht.

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   Motorkühlmittel einfüllen.
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   Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
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   Kühlmittelstand erneut prüfen.

Inspektion

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   Tauchen Sie den Thermostat in Wasser, das auf eine Temperatur über 95 °C erwärmt ist, und erhitzen Sie es mindestens 3 Minuten lang, um den Ventilhub zu prüfen.

   

   Kein Wasser unter 95 °C verwenden. Das Bauteil nicht direkt erhitzen, da dies den Thermostat beschädigt.

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   Prüfen Sie die Öffnungstemperatur des Ventils. Öffnungstemperatur des Ventils: 88 ± 1.5 °C Vollständige Öffnungstemperatur: 100 °C (212 °F) Wenn die Öffnungstemperatur des Ventils nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie den Thermostat.
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   Prüfen Sie den Ventilhub.

   Ventilhub: 8 mm (0,3 Zoll) oder mehr bei 100 °C

   Wenn der Ventilhub nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie den Thermostat.