Austausch von Leuchtmitteln und Sicherungen

VORGEHENSWEISE

1. Wenn eines der Scheinwerfer-, Standlicht- oder Bremslichter ausfällt, ist die wahrscheinlichste Ursache ein durchgebranntes Leuchtmittel. Zum Austausch des Leuchtmittels siehe Unterabschnitt 14.

5. Wenn beide Bremslichter nicht leuchten, liegt die Ursache an einem defekten Schalter.

2. Wenn mehrere Kontrollleuchten, Scheinwerfer, Standlichter oder Rückleuchten nicht leuchten, ist eine Sicherung durchgebrannt oder die Verkabelung defekt (siehe Unterabschnitt 14.3). Die Sicherungen befinden sich im Sicherungskasten im Armaturenbrett auf der Fahrerseite.

3. Zusätzliche Sicherungen und Schalter befinden sich in den Relaisboxen im Motorraum, rechts und links.

4. Zum Austausch einer Sicherung öffnen Sie den Deckel, indem Sie die Rasten überwinden. Ziehen Sie an dem integrierten Kunststoffhalter und entnehmen Sie die Sicherung. Setzen Sie eine neue Sicherung mit demselben Nennstrom wie die defekte ein. Ermitteln Sie die Ursache des Durchbrennens und beseitigen Sie sie.

Empfohlene Schmierstoffe und Flüssigkeiten

ALLGEMEINE ANGABEN

Motoröl: Ganzjahresmotoröl, Viskosität nach SAE 10W/40 bis 20W/50, oder mindestens SG/CD nach API-Klassifikation. Kühlmittel: Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis im Gemisch mit Wasser, mit geringem Salzgehalt. Schaltgetriebe: Hypoidöl, Viskosität von SAE 80W bis GL-4 nach API-Klassifikation. Automatikgetriebe: Automatikgetriebeöl Dexron Typ II. Bremsflüssigkeit: Bremsflüssigkeit SAE J1703F oder DOT4. Servolenkungsflüssigkeit: Automatikgetriebeöl Dexron II. Reifendruck bei kalten Reifen (bar): – für Limousine und Schrägheck: • 155 SR13: 2,2 (vorne), 2,0 (hinten) • 175/70 R13 82H: 2,2 (vorne), 2,0 (hinten) – für Coupé: • 175/65 R14 82H: 2,2 (vorne), 2,0 (hinten)