Remplacement des ampoules et des fusibles

PROCÉDURE

1. Si l'un des feux de route, des feux de position ou des feux stop ne fonctionne pas, la cause la plus probable est une ampoule grillée. Pour le remplacement des ampoules, voir la sous-section 14.

5. Si les deux feux stop ne fonctionnent pas, la cause est un défaut de l'interrupteur.

2. Si plusieurs témoins, feux de route, feux de position ou feux arrière ne fonctionnent pas, un fusible a grillé ou le câblage est défectueux (voir sous-section 14.3). Les fusibles se trouvent dans le bloc sur le tableau de bord, côté conducteur.

3. Les fusibles et relais supplémentaires se trouvent dans les boîtiers de montage du compartiment moteur, à droite et à gauche.

4. Pour remplacer un fusible, ouvrez le couvercle en surmontant la résistance des verrous, saisissez la poignée plastique intégrée et retirez le fusible. Insérez un fusible neuf de même calibre que le fusible d'origine. Recherchez et éliminez la cause du claquage.

Lubrifiants et liquides recommandés

GÉNÉRALITÉS

Huile moteur : huile multigrade, viscosité SAE 10W/40 à 20W/50, ou qualité SG/CD selon la classification API. Liquide de refroidissement : antigel à base d'éthylène-glycol mélangé à de l'eau, à faible teneur en sels. Boîte de vitesses mécanique : huile hypoïde, viscosité SAE 80W, GL-4 selon la classification API. Boîte automatique : liquide de transmission automatique Dexron type II. Liquide de frein : SAE J1703F ou DOT4. Direction assistée : liquide de transmission automatique Dexron II. Pression de gonflage des pneus froids (bar) : – berline et hayon : • 155 SR13 2,2 (avant), 2,0 (arrière) • 175/70 R13 82H 2,2 (avant), 2,0 (arrière) – coupé : • 175/65 R14 82H 2,2 (avant), 2,0 (arrière)