Einleitung

Der Fahrzeughalter, der die Wartung gemäß den empfohlenen Serviceintervallen selbst durchführt, sollte diesen Abschnitt des Handbuchs nicht sehr oft benötigen. Die Zuverlässigkeit moderner Bauteile ist so hoch, dass plötzliche Ausfälle vergleichsweise selten sind, sofern Verschleiß- und Alterungsteile in den vorgegebenen Intervallen geprüft oder erneuert werden. Fehler treten in der Regel nicht plötzlich auf, sondern entwickeln sich über einen längeren Zeitraum. Insbesondere größere mechanische Schäden kündigen sich meist durch charakteristische Symptome über Hunderte oder sogar Tausende Kilometer an. Bauteile, die gelegentlich ohne Vorwarnung ausfallen, sind oft klein und lassen sich leicht im Fahrzeug mitführen.

Bei jeder Fehlersuche besteht der erste Schritt darin, festzulegen, wo die Untersuchung beginnt. Manchmal ist dies offensichtlich, in anderen Fällen ist etwas Detektivarbeit erforderlich. Wer ein halbes Dutzend willkürlicher Einstellungen oder Austauschvorgänge vornimmt, kann einen Fehler (oder dessen Symptome) möglicherweise beheben, bleibt aber ohne Erkenntnis, falls der Fehler erneut auftritt, und hat unter Umständen mehr Zeit und Geld aufgewendet als nötig. Ein ruhiges und logisches Vorgehen erweist sich auf lange Sicht als zufriedenstellender. Berücksichtigen Sie stets Warnsignale oder Auffälligkeiten, die im Zeitraum vor dem Fehler bemerkt wurden, wie Leistungsverlust, auffällig hohe oder niedrige Anzeigen, ungewöhnliche Gerüche usw. Denken Sie daran, dass der Ausfall von Bauteilen wie Sicherungen oder Zündkerzen lediglich auf einen zugrunde liegenden Fehler hinweisen kann.

Die folgenden Seiten bieten eine übersichtliche Hilfe zu den häufigeren Problemen, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten können. Diese Probleme und ihre möglichen Ursachen sind unter Überschriften zu Bauteilen oder Systemen gruppiert, etwa Motor, Kühlsystem usw. Das Kapitel und/oder der Abschnitt, der das Problem behandelt, ist ebenfalls in Klammern angegeben. Unabhängig vom Fehler gelten einige grundlegende Prinzipien: Fehler überprüfen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie die Symptome kennen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie einen Fehler für jemand anderen untersuchen, der ihn möglicherweise nicht sehr genau beschrieben hat.

Übersehen Sie nichts Offensichtliches. Wenn sich das Fahrzeug beispielsweise nicht starten lässt, prüfen Sie, ob Benzin im Tank ist. (Verlassen Sie sich in diesem Punkt nicht auf die Aussage anderer und vertrauen Sie auch nicht der Kraftstoffanzeige!) Wenn ein elektrischer Fehler vermutet wird, suchen Sie nach losen oder gebrochenen Leitungen, bevor Sie das Prüfgerät hervorholen.

Beheben Sie die Ursache, nicht das Symptom. Eine leere Batterie durch eine vollgeladene zu ersetzen, bringt Sie vom Standstreifen weg, doch wenn die eigentliche Ursache nicht behoben wird, geht die neue Batterie bald genauso kaputt. Ähnlich verhält es sich, wenn ölverschmutzte Zündkerzen durch einen neuen Satz ersetzt werden: Dadurch fahren Sie wieder, aber denken Sie daran, dass die Ursache der Verschmutzung (sofern es sich nicht einfach um eine falsche Kerzenausführung handelt) ermittelt und behoben werden muss.

Nehmen Sie nichts als selbstverständlich hin. Vergessen Sie insbesondere nicht, dass auch ein „neues“ Bauteil selbst defekt sein kann (vor allem, wenn es monatelang im Kofferraum herumlag), und schließen Sie Bauteile nicht aus der Fehlerdiagnose aus, nur weil sie neu sind oder kürzlich eingebaut wurden.

Wenn Sie einen schwierigen Fehler schließlich diagnostizieren, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass alle Hinweise von Anfang an vorhanden waren.