Kupplung

Kupplungspedal bis zum Boden durchtretbar – kaum oder kein Widerstand

• Kupplungsseilzug gerissen.
• Kupplungsseilzug falsch eingestellt.
• Ausrücklager oder Ausrückgabel gebrochen.
• Tellerfeder in der Druckplatte gebrochen.

Kupplung trennt nicht (Gänge lassen sich nicht einlegen)

• Kupplungsseilzug falsch eingestellt.
• Kupplungsscheibe klemmt auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle.
• Kupplungsscheibe klebt an Schwungrad oder Druckplatte.
• Druckplatte defekt.
• Ausrückmechanismus verschlissen oder falsch montiert.

Kupplung rutscht (Motordrehzahl steigt, Fahrzeuggeschwindigkeit nicht im gleichen Maß)

• Kupplungsseilzug falsch eingestellt.
• Kupplungsbeläge übermäßig verschlissen.
• Kupplungsbeläge mit Öl oder Fett verunreinigt.
• Druckplatte defekt oder Tellerfeder geschwächt.

Ruckeln beim Einkuppeln

• Kupplungsbeläge mit Öl oder Fett verunreinigt.
• Kupplungsbeläge übermäßig verschlissen.
• Kupplungsseilzug schwergängig oder ausgefranst.
• Druckplatte oder Tellerfeder defekt oder verzogen.
• Motor- oder Getriebelager verschlissen oder locker.
• Nabe der Kupplungsscheibe oder Verzahnung der Getriebeeingangswelle verschlissen.

Geräusch beim Treten oder Loslassen des Kupplungspedals

• Ausrücklager verschlissen.
• Kupplungspedallager verschlissen oder trocken.
• Druckplatte defekt.
• Tellerfeder der Druckplatte gebrochen.
• Dämpfungsfedern der Kupplungsscheibe gebrochen.