Fahrwerk und Lenkung

Hinweis: Bevor Fehler an Fahrwerk oder Lenkung diagnostiziert werden, sicherstellen, dass die Ursache nicht falscher Reifendruck, unterschiedliche Reifentypen oder schleifende Bremsen sind.

Fahrzeug zieht zu einer Seite

• Reifen defekt.
• Übermäßiger Verschleiß an Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten.
• Vorderradeinstellung falsch.
• Unfallschaden an Lenkungs- oder Fahrwerkskomponenten.

Radflattern und Vibrationen

• Vorderräder unwuchtig (Vibrationen vor allem im Lenkrad spürbar).
• Hinterräder unwuchtig (Vibrationen im gesamten Fahrzeug spürbar).
• Räder beschädigt oder verzogen.
• Reifen defekt oder beschädigt.
• Lenkungs- oder Fahrwerksgelenke, Buchsen oder Bauteile verschlissen.
• Radschrauben lose.

Übermäßiges Nicken und/oder Wanken in Kurven oder beim Bremsen

• Stoßdämpfer defekt.
• Feder und/oder Fahrwerkskomponente gebrochen oder geschwächt.
• Stabilisator oder dessen Lager verschlissen oder beschädigt.

Unruhiges Fahrverhalten oder allgemeine Instabilität

• Vorderradeinstellung falsch.
• Lenkungs- oder Fahrwerksgelenke, Buchsen oder Bauteile verschlissen.
• Räder unwuchtig.
• Reifen defekt oder beschädigt.
• Radschrauben lose.
• Stoßdämpfer defekt.

Lenkung zu schwergängig

• Zu wenig Lenkgetriebeschmierstoff.
• Spurstangenkopf oder Traggelenk fest.
• Keilrippenriemen (Nebenaggregate) gerissen oder falsch eingestellt.
• Vorderradeinstellung falsch.
• Zahnstange oder Lenksäule verbogen oder beschädigt.

Zu großes Spiel in der Lenkung

• Spurstangenköpfe verschlissen.
• Zahnstangenlenkgetriebe verschlissen.
• Lenkungs- oder Fahrwerksgelenke, Buchsen oder Bauteile verschlissen.

Keine Servounterstützung

• Keilrippenriemen (Nebenaggregate) gerissen oder falsch eingestellt.
• Servolenkungsflüssigkeitsstand falsch.
• Servolenkungsschläuche verstopft oder eingeengt.
• Servolenkungspumpe defekt.
• Zahnstangenlenkgetriebe defekt.

Reifenverschleiß übermäßig

Reifen innen oder außen abgefahren

• Reifen zu gering aufgepumpt (Verschleiß an beiden Schultern).
• Falscher Sturz- oder Nachlaufwinkel (Verschleiß nur an einer Schulter).
• Lenkungs- oder Fahrwerksgelenke, Buchsen oder Bauteile verschlissen.
• Übermäßig scharfes Kurvenfahren.
• Unfallschaden.

Reifenprofil mit gefransten Kanten

• Falsche Spureinstellung.

Reifen in der Profilmitte abgefahren

• Reifen zu hoch aufgepumpt.

Reifen innen und außen abgefahren

• Reifen zu gering aufgepumpt.

Reifen ungleichmäßig abgefahren

• Reifen/Räder unwuchtig.
• Übermäßiger Seiten- oder Höhenschlag von Rad oder Reifen.
• Stoßdämpfer verschlissen.
• Reifen defekt.