Hauptbremszylinder

AUSBAU

Batterie abklemmen.

Stecker des Bremsflüssigkeitsstandsensors abziehen.

Einspritzsteuergerät ausbauen (je nach Ausführung).

Ausgleichsbehälter der Servolenkung abclipsen und zum Motor hin herausziehen.

Hauptbremszylinder-Vorratsbehälter leeren und durch Ziehen abnehmen (Bremsflüssigkeitsablauf beachten).

Ausbauen:

• die Leitungen abnehmen und ihre Position markieren,
• die beiden Befestigungsmuttern am Bremskraftverstärker.

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Länge der Druckstange prüfen.

Maß X = 22,3 mm.

Einstellung je nach Modell mit der Lehre (P).

HINWEIS: Diese Fahrzeuge sind mit einem Hauptbremszylinder ausgestattet, der in den Bremskraftverstärker integriert ist. Die Dichtheit des Bremskraftverstärkers hängt direkt vom Hauptbremszylinder ab.

Bei einem Eingriff ist eine neue Dichtung (A) einzusetzen.

Hauptbremszylinder so ausgerichtet am Bremskraftverstärker anbringen, dass die Druckstange (P) korrekt in die Aufnahme des Hauptbremszylinders eingreift.

Bremsflüssigkeitsbehälter auffüllen und den Bremskreis entlüften.

HAUPTBREMSZYLINDER (ERSATZTEIL)

Der Satz, der über MPR verkauft wird, besteht aus:

• einem Hauptbremszylinder (4 Anschlüsse bzw. 2 Anschlüsse bei ABS),
• zwei Verschlussstopfen (A),
• zwei Befestigungsmuttern (B).