Konfiguration und Einlernvorgänge

AUSTAUSCH, PROGRAMMIERUNG ODER NEUPROGRAMMIERUNG DES STEUERGERÄTS

Das System kann über die Diagnosebuchse mit dem Diagnosegerät RENAULT CLIP programmiert und neu programmiert werden (siehe technische Information 3585A oder den Anweisungen des Diagnosegeräts folgen).

• Diagnosegerät einschalten.
• Batterieladegerät anschließen (während der gesamten (Neu-)Programmierung des Steuergeräts werden die Motorlüfter automatisch eingeschaltet).
• Vor jeder (Neu-)Programmierung die im Diagnosegerät angegebenen Motortemperaturvorgaben einhalten.

Vor jeder Programmierung, Neuprogrammierung oder jedem Austausch des Steuergeräts im Kundendienst müssen folgende Daten im Diagnosegerät gesichert werden:

• Die IMA-Codes (Einspritzmengenkorrektur des Injektors) und die Motoradaptionswerte für die Funktion SC003 "Sicherung Steuergerätedaten".

Nach jeder Programmierung, Neuprogrammierung oder jedem Austausch des Steuergeräts:

• Zündung ausschalten.
• Motor starten und wieder abstellen (zur Initialisierung des Steuergeräts) und 30 Sekunden warten.
• Zündung einschalten und mit dem Diagnosegerät folgende Schritte ausführen:
• Mit der Funktion SC001 "Schreiben gesicherter Daten" die individuelle Injektorkorrektur und die Motoradaptionswerte schreiben.
• Funktion VP010 "VIN schreiben" verwenden.
• Nach der (Neu-)Programmierung der Einspritzung können in anderen Steuergeräten Fehler gespeichert sein.

Den Fehlerspeicher dieser Steuergeräte löschen.

• Probefahrt durchführen und anschließend mit dem Diagnosegerät erneut prüfen.

Hinweis: Falls die Funktionen SC001 und SC003 vergessen wurden oder nicht funktionieren, müssen nach dem Austausch oder der (Neu-)Programmierung des Steuergeräts die individuellen Korrekturcodes jedes Injektors manuell eingegeben werden, indem der Code auf jedem Injektor abgelesen wird (siehe Austausch der Injektoren).

WARNUNG

Ein Einspritzsteuergerät aus dem Ersatzteillager kann nicht getestet werden, da es danach an kein anderes Fahrzeug mehr montiert werden kann.

Wenn das Einspritzsteuergerät fehlerhaft zu sein scheint, Techline kontaktieren und das "Diagnoseblatt" auf Seite 13B-5 beachten.

• Austausch der Injektoren

Hinweis: Die Codierung der individuellen Injektorkorrektur ist eine werkseitige Kalibrierung jedes Injektors, um dessen Durchfluss präzise anzupassen.

Diese Korrekturwerte sind auf dem Bakelitkörper jedes Injektors eingraviert (6 alphanumerische Zeichen) und werden anschließend im Steuergerät eingegeben, das so jeden Injektor unter Berücksichtigung seiner fertigungsbedingten Streuung ansteuern kann.

Beim Austausch eines oder mehrerer Injektoren müssen daher die individuellen Einspritzkorrekturparameter des betreffenden Injektorausgangs geändert werden. Das System kann über die Diagnosebuchse mit dem Diagnosegerät RENAULT CLIP parametriert werden.

Dazu müssen die individuellen Einspritzkorrekturcodes mit folgendem Befehl neu in das Steuergerät geschrieben werden:

SC002 "Eingabe der Injektorcodes"

Die individuellen Einspritzkorrekturcodes ablesen, die auf dem Bakelitkörper jedes Injektors eingraviert sind, und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.

Dieser Befehl gilt sowohl für die Einzeleingabe als auch für die Gruppeneingabe.