Configurazioni e apprendimenti

OPERAZIONE DI SOSTITUZIONE, PROGRAMMAZIONE O RIPROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALINA

Il sistema può essere programmato e riprogrammato tramite la presa diagnosi con lo strumento di diagnosi RENAULT CLIP (consultare la Nota Tecnica 3585A o seguire le istruzioni fornite dallo strumento di diagnosi).

• Accendere lo strumento di diagnosi.
• Collegare un caricabatteria (per tutta la durata della (ri)programmazione della centralina, i GMV motore vengono attivati automaticamente).
• Rispettare le indicazioni di temperatura del motore fornite nello strumento di diagnosi prima di qualsiasi (ri)programmazione.

Prima di qualsiasi programmazione, riprogrammazione o sostituzione della centralina in post-vendita, salvare nello strumento di diagnosi i dati seguenti:

• I codici IMA (correzione della portata iniettore) e gli adattivi motore per il comando SC003 "Salvataggio dati centralina".

Dopo ogni programmazione, riprogrammazione o sostituzione della centralina:

• Spegnete il quadro (disinserite il contatto).
• Avviare quindi spegnere il motore (per inizializzare la centralina) e attendere 30 secondi.
• Inserire il quadro e utilizzare lo strumento di diagnosi per eseguire le fasi seguenti:
• Utilizzare il comando SC001 "scrittura dati salvati" per impostare la correzione individuale dell'iniettore e gli adattivi motore.
• Utilizzare il comando VP010 "scrittura del VIN".
• In seguito alla (ri)programmazione dell'iniezione, possono comparire guasti memorizzati in altre centraline.

Cancellare la memoria di tali centraline.

• Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.

Nota: In caso di dimenticanza o di mancato funzionamento dei comandi SC001 e SC003, dopo la sostituzione o la (ri)programmazione della centralina è necessario scrivere manualmente i codici di correzione individuale di ciascun iniettore, leggendo il codice riportato su ogni iniettore (vedere sostituzione degli iniettori).

ATTENZIONE

Non è possibile provare una centralina di iniezione proveniente dal magazzino ricambi, perché non potrà più essere montata su nessun altro veicolo.

Se la centralina di iniezione sembra difettosa, contattare il Techline e consultare la "Scheda diagnosi" a pagina 13B-5.

• Sostituzione degli iniettori

Nota: La codifica di correzione individuale dell'iniettore è una taratura eseguita in fabbrica su ciascun iniettore per regolare con precisione la portata di ognuno di essi.

Questi valori di correzione sono incisi sul corpo in bachelite di ciascun iniettore (6 caratteri alfanumerici) e successivamente inseriti nella centralina, che può così pilotare ogni iniettore tenendo conto della propria dispersione di fabbricazione.

Durante la sostituzione di uno o più iniettori è quindi necessario modificare i parametri di correzione individuale dell'iniezione per l'uscita iniettore interessata. Il sistema può essere parametrizzato tramite la presa diagnosi con lo strumento di diagnosi RENAULT CLIP.

Per farlo, occorre riscrivere il/i codice/i di correzione individuale dell'iniezione nella centralina utilizzando il comando seguente:

SC002 "Inserimento dei codici iniettori"

Rilevare i codici di correzione individuale dell'iniezione incisi sul corpo in bachelite di ciascun iniettore e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.

Questo comando è valido sia per l'inserimento singolo sia per l'inserimento multiplo.