Reparaturverfahren Schalthebel

Ausbau

1. 1
   Staubschutz von der oberen Mittelkonsolenabdeckung abziehen.
2. 2
   Knauf (A) in Richtung „F“ ziehen und Knauf abnehmen.

   

3. 3
   Mittelkonsole-Baugruppe abnehmen (siehe Karosserie – „Mittelkonsole“).
4. 4
   Trennen Sie den Steckverbinder (A) vom Schalthebel.

   

5. 5
   Steuerseil (A) abtrennen.

   1. Seilzugaufnahme (A) vom Schalthebel abnehmen.
   2. Seilzughalterung vom Schalthebel abnehmen, nachdem die Verriegelung gedrückt wurde.

      

6. 6
   Schrauben lösen und anschließend die Schalthebel-Baugruppe (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Montagehalterung des P-Stellungsschalters (A) abnehmen.

   

8. 8
   Schalter Stellung P (A) und Schaltsperrmagnet (B) abziehen.

   

9. 9
   Hauptsteckverbinder (A) vom Schalthebel abziehen.

   

10. 10
    Klemmenhalterung (A) vom Hauptsteckverbinder abnehmen.

    

11. 11
    Jede Klemme des Schalters Stellung P (A) und des Schaltsperrmagneten (B) aus dem Hauptsteckverbinder (C) herausziehen.

    Vor dem Abklemmen der Anschlüsse die Farbanordnung der Kabel notieren.

    

    

    ? Steckerinformationen 3. Schaltsperrmagnet (-) 4. Schaltsperrmagnet (+) 5. DCT_IG1-Sensor 6. CAN (High) 7. CAN (Low) 8. DCT-Sensor_Masse 9. P (Parken) Positionsschalter (-) 10. P (Parken) Positionsschalter (+)

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Seil nach Montage des Schalthebels und des Handhebels in Stellung N einstellen.