Hyundai Sonata LF Quiz
DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)

Reparaturverfahren der Kupplungsaktuator-Baugruppe

In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Allgemeine Informationen — 9Motormechanik — 90Motorelektrik — 58Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 114Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 50Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 213Karosserie-Elektrik — 241Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 52
41Schritte
~261Min.
5/5Schwierigkeit
3Spezialwerkzeuge
010203040505.94N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 41

Ausbau

  1. Luftfilter-Baugruppe und Luftkanal abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
  2. Entfernen Sie das TCM. (Siehe Doppelkupplungsgetriebe – „TCM“)
  3. Entfernen Sie die Batterie und die Batterieablage. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
  4. Trennen Sie den Stecker des Kupplungsaktuators (A).
  5. Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraum unter der Abdeckung“)
  6. Entfernen Sie die Gabelabdeckung, nachdem Sie die Schraube (A-2x) gelöst haben.

    Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

  7. Entfernen Sie die Unterdruckpumpe (B), indem Sie die Befestigungsschrauben der Halterung (A-2x) lösen.
  8. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Anlassers (S) und die untere Befestigungsschraube (B).
  9. Sichern Sie die Kupplungsausrückgabel, indem Sie die Schraube nach dem Einsetzen des Spezialwerkzeugs (09430-A5100) drehen.
  10. Entfernen Sie die Kupplungsbetätigungs-Baugruppe vom Getriebe, nachdem Sie die Schraube (A-3x) gelöst haben.

Inspektion

  1. Entfernen Sie die Kupplungsbetätigung. (Siehe Kupplungsbetätigungs-Baugruppe – „Ausbau“)
  2. Montieren Sie die Kupplungsbetätigung (A) am Spezialwerkzeug (09430-C1302) und befestigen Sie die Betätigung mit den Muttern.
  3. Entfernen Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A) und die Erdungsschraube (B).
  4. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1302) in die Kugelspindel ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.
    • Ist kein Klickgeräusch zu hören, drehen Sie die Kugelspindel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
    • Achten Sie darauf, die Spindel nicht dauerhaft gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, wenn sie sich am Ende befindet, da dies zur Beschädigung des Aktuators führen kann.
  5. Messen Sie die Länge (C) von der Bezugsebene (A) bis zum Stangenende (B).

    C Wartungsnorm: 25 mm (0,9843 Zoll)

  6. Ist die Stangenlänge etwa 25 mm (0,9843 Zoll) kürzer, ersetzen Sie die Doppelkupplung und die Kupplungsbetätigung sowie den Eingriffsträger.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
    • Führen Sie die Arbeitsschritte zum Zurücksetzen des Verschleißausgleichs durch, bevor Sie die neue Kupplungsbetätigungs-Baugruppe installieren. (Siehe Betätigungs-Baugruppe – „Einstellung“)
    • Prüfen Sie den Zusammenbauzustand der Positionierstifte (A), bevor Sie die Kupplungsbetätigungs-Baugruppe installieren.
    • Führen Sie nach dem Austausch der Kupplungsbetätigungs-Baugruppe das Anlernverfahren für den Kupplungsberührpunkt mit dem GDS durch.

Einstellen
Führen Sie die Arbeitsschritte zum Zurücksetzen des Verschleißausgleichs gemäß der nachstehenden Tabelle durch.
Element Technische Daten
Austausch der Doppelkupplungs-Baugruppe Initialisieren
Austausch der Kupplungsbetätigungs-Baugruppe Zurücksetzen
Austausch der Doppelkupplungs-Baugruppe + Kupplungsbetätigungs-Baugruppe Nicht erforderlich

Zurücksetzen des Verschleißausgleichs

  1. Entfernen Sie die Kupplungsaktuator-Baugruppe. (Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe — „Ausbau“)
  2. Montieren Sie die defekte Kupplungsbetätigung (A) am Spezialwerkzeug (09430-C1302) und befestigen Sie die Betätigung mit den Muttern.
  3. Entfernen Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A) und die Erdungsschraube (B).
  4. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1302) in die Kugelspindel ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.
    • Ist kein Klickgeräusch zu hören, drehen Sie die Kugelspindel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
    • Achten Sie darauf, die Spindel nicht dauerhaft gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, wenn sie sich am Ende befindet, da dies zur Beschädigung des Aktuators führen kann.
  5. Messen Sie die Länge (C) von der Bezugsebene (A) bis zum Stangenende (B).
  6. Ziehen Sie den Hebel (A), bis er einrastet, und messen Sie dann die Länge, um die Stangenlänge der defekten Kupplungsbetätigung (B) zu prüfen.
  7. Entfernen Sie den Kupplungsaktuator vom Spezialwerkzeug (09430-C1302).
  8. Montieren Sie die neue Kupplungsbetätigung (A) am Spezialwerkzeug (09430-C1302) und befestigen Sie die Betätigung mit den Muttern.
  9. Entfernen Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A) und die Erdungsschraube (B).
  10. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1302) in die Kugelspindel ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.
    • Ist kein Klickgeräusch zu hören, drehen Sie die Kugelspindel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
    • Achten Sie darauf, die Spindel nicht dauerhaft gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, wenn sie sich am Ende befindet, da dies zur Beschädigung des Aktuators führen kann.
  11. Hängen Sie die Stange am Haken (B) ein und entfernen Sie den Dichtgummi (A).
  12. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1300) in die Gummidichtung ein und stellen Sie die Stangenlänge auf die Länge der vorherigen Kupplungsbetätigungsstange ein, indem Sie im Uhrzeigersinn drehen.
  13. Ziehen Sie den Hebel (A), bis er einrastet, und messen Sie dann die Länge, um die Stangenlänge (B) zu prüfen.
  14. Bauen Sie die Gummidichtung (A) ein.
  15. Montieren Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A) und die Erdungsschraube (B) mit dem O-Ring (C).
    Prüfen Sie die O-Ringe (C) und setzen Sie sie vorsichtig ein.

    Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

Initialisierung des Verschleißausgleichs

  1. Entfernen Sie die Kupplungsaktuator-Baugruppe. (Siehe Kupplungsaktuator-Baugruppe — „Ausbau“)
  2. Montieren Sie die Kupplungsbetätigung (A) am Spezialwerkzeug (09430-C1302) und befestigen Sie die Betätigung mit den Muttern.
  3. Entfernen Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A).
  4. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1302) in die Kugelspindel ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.
    • Ist kein Klickgeräusch zu hören, drehen Sie die Kugelspindel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
    • Achten Sie darauf, die Spindel nicht dauerhaft gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, wenn sie sich am Ende befindet, da dies zur Beschädigung des Aktuators führen kann.
  5. Ziehen Sie die Mutter (A) fest, nachdem Sie die T-Platten (B) auf 49 mm (1,9291 Zoll) eingestellt haben.
  6. Entfernen Sie die Dichtungsgummi (C).
  7. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (09430-C1300) in die Öffnung des Dichtungsgummis ein und bewegen Sie es dann zu den T-Platten (A), indem Sie im Uhrzeigersinn drehen.
  8. Befestigen Sie die Stange am Haken (B) und montieren Sie den Dichtungsgummi (A).
  9. Ziehen Sie den Hebel (A), bis er einrastet, und messen Sie dann erneut die Länge, um die Übereinstimmung mit der vorgegebenen Länge (B) zu prüfen.

    Vorgegebene Länge: 71,5 mm (2,8150 Zoll)

  10. Montieren Sie den Elektromotor der Kupplungsbetätigung (A) und die Masse (B).
    Prüfen Sie die O-Ringe (C-2x) und setzen Sie sie vorsichtig ein.

    Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Sonata LF: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.