Demontage

DEMONTAGE ABLAUF

1. TELLERRAD-FLANKENSPIEL PRÜFEN

(a) Mit SST und einer Messuhr das Tellerrad-Flankenspiel messen.

SST: 09564-32011

Sollwert Flankenspiel:

0.11 bis 0.21 mm (0.00433 bis 0.00827 in.)

Wenn das Flankenspiel nicht dem Sollwert entspricht, die Vorspannung des Seitenlagers einstellen oder bei Bedarf Reparaturen durchführen.

HINWEIS:

Die Messung an 3 oder mehr Positionen am Umfang des Tellerrads durchführen.

2. ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr den Rundlauf des Gelenkflansches vertikal und seitlich messen.

Abstand von der Mitte zum Messpunkt des Rundlaufs:

30 mm (1.18 in.)

Maximaler Rundlauf:

Pos.	Vorgegebener Zustand
Vertikaler Rundlauf	0.10 mm (0.00394 in.)
Seitenschlag	0.10 mm (0.00394 in.)

Text in der Abbildung

*a	Vertikaler Rundlauf
*b	Seitlicher Rundlauf

Wenn der Rundlauf größer als der Maximalwert ist, den Gelenkflansch ersetzen.

3. UNTERDRUCK-AKTUATOR-BAUGRUPPE DES DIFFERENTIALS DEMONTIEREN (mit A.D.D.)

(a) 4 Schrauben ausbauen.

(b) Den Aktuator mit einem Hammerstiel aus dem Differentialgehäuse heraushebeln.

4. VORDERE DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE DEMONTIEREN

(a) Die 4 Schrauben mit einem E14-"TORX"-Steckschlüssel entfernen.

(b) Das Differentialgehäuse mit einem Kunststoffhammer herausklopfen.

5. SIMMERRING DER DIFFERENTIAL-SEITENWELLE DEMONTIEREN

(a) Die 2 Simmerringe mit SST entfernen. SST: 09308-00010

6. ZWISCHENWELLEN-BAUGRUPPE DES DIFFERENTIAL-SEITENRADS DEMONTIEREN (mit A.D.D.)

(a) Die Zwischenwelle des Seitenrads mit SST entfernen. SST: 09350-20015 09369-20040 SST: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09953-04020 09954-04010 09955-04011 09957-04010 09958-04011

(b) Den Sicherungsring von der Zwischenwelle des Seitenrads entfernen.

7. SEITENLAGER-ABWEISER DES VORDEREN DIFFERENTIALS DEMONTIEREN (mit A.D.D.)

(a) Den Lagerhalter-Abweiser mit einem Schraubendreher herausheben.

HINWEIS:

Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung mit Klebeband abkleben.

Text in der Abbildung

*a	Schutzband

8. ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCHMUTTER DES VORDEREN DIFFERENTIALS DEMONTIEREN

(a) Die Mutter mit SST und einem Hammer entstemmen.

SST: 09930-00010

(b) Den Gelenkflansch mit SST festhalten und die Mutter entfernen. SST: 09330-00021

9. ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE DES VORDEREN DIFFERENTIALS DEMONTIEREN

(a) Den Gelenkflansch mit SST entfernen.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03020

Text in der Abbildung

*a	Halten Sie
*b	Den Drehknopf

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

10. STAUBABWEISER DES VORDEREN DIFFERENTIALS DEMONTIEREN

(a) Den Staubabweiser mit SST und einer Presse herauspressen.

SST: 09950-00020

SST: 09950-60010

09951-00510

SST: 09950-70010

09951-07150

HINWEIS:

Den Gelenkflansch nicht fallen lassen.

11. SIMMERRING DES VORDEREN DIFFERENTIALTRÄGERS DEMONTIEREN

(a) Den Simmerring mit SST aus der Differentialträger-Baugruppe entfernen. SST: 09308-10010 Text in der Abbildung *a Halten Sie *b Den Drehknopf

12. VORDERES DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-ÖLSCHLEUDERRING ENTFERNEN

(a) Ölschleuderring vom Antriebsritzel abnehmen.

13. VORDERES KEGELROLLENLAGER DES ANTRIEBSRITZELS (INNEN) ENTFERNEN

(a) Vorderes Kegelrollenlager (innen) mit SST vom Antriebsritzel abziehen. SST: 09556-22010

14. VORDERES KEGELROLLENLAGER DES ANTRIEBSRITZELS (AUSSEN) ENTFERNEN

(a) Vorderes Kegelrollenlager (außen) mit SST herausziehen. SST: 09308-00010

15. VORDEREN DIFFERENTIAL-ÖLFANGRING ENTFERNEN

(a) Ölfangring mit einem Schraubendreher und Hammer herausschlagen.

16. VORDERE DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-LAGERHÜLSE ENTFERNEN

(a) Lagerhülse abnehmen.

17. DIFFERENTIAL-SEITENLAGERHALTER ENTFERNEN

(a) Verschraubung mit einem Schraubendreher entfernen.

(b) 10 Schrauben entfernen und den Seitenlagerhalter mit einem Kunststoffhammer herausschlagen.

18. DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE ENTFERNEN

19. DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL ENTFERNEN

20. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES VORDEREN ANTRIEBSRITZELS (INNEN) ENTFERNEN

(a) Hinteres Kegelrollenlager (innen) und Anlaufscheibe mit SST und einer Presse vom Antriebsritzel abziehen. SST: 09950-00020 HINWEIS: Antriebsritzel nicht fallen lassen. HINWEIS: Bei Beschädigung von Antriebsrad oder Tellerrad diese als Satz ersetzen.

21. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES VORDEREN ANTRIEBSRITZELS (AUSSEN) ENTFERNEN

(a) Hinteres Kegelrollenlager (außen) mit einem Messingstab und Hammer herausschlagen.

22. VORDERES DIFFERENTIALGEHÄUSE-LAGER ENTFERNEN

HINWEIS:

• Dicke der Gehäusescheibe messen.
• Lageraußenringe kennzeichnen, damit sie an den richtigen Stellen wieder eingebaut werden können.

(a) Gehäuselager (Außenring) und Gehäusescheibe mit SST und einer Presse aus dem Lagerhalter pressen.

SST: 09950-60020

09951-00680

SST: 09950-70010

09951-07150

Wird das Lager beim Ausbau beschädigt, ersetzen.

(b) Gehäuselager (Außenring) und Plattenscheibe mit SST und einer Presse aus dem Differentialgehäuse pressen. SST: 09950-60020 09951-00680 SST: 09950-70010 09951-07150 Wird das Lager beim Ausbau beschädigt, ersetzen.

23. TELLERRAD DES DIFFERENTIALS ENTFERNEN

(a) Markierungen an Tellerrad und Differentialkorb anbringen.

Text in der Abbildung

*a	Markierung

(b) 10 Tellerrad-Befestigungsschrauben entfernen.

(c) Tellerrad mit einem Kunststoffhammer vom Differentialgehäuse lösen.

24. DIFFERENTIALGEHÄUSE-LAGER (INNEN) VORNE ENTFERNEN

HINWEIS:

Differentialgehäuse und Gehäuselager nur ausbauen, wenn ein Austausch erforderlich ist.

(a) 2 Differentialgehäuse-Lager (innen) mit SST vom Differentialgehäuse abziehen. SST: 09950-60010 09951-00390 SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-04010 09955-04061 09957-04010 09958-04011 Text in der Abbildung *a Kerbe HINWEIS: Klauen des SST in die Kerben des Differentialgehäuses einsetzen.

25. DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE ZERLEGEN

(a) Verstemmung am Differentialgehäuse mit Meißel und Hammer lösen.

(b) Zylinderstift mit einem Durchschlag 5 mm und Hammer herausschlagen.

(c) Die in der Abbildung gezeigten Teile aus dem Differentialgehäuse entnehmen. Text in der Abbildung *1 Differentialritzel *2 Anlaufscheibe für Differentialritzel *3 Differentialritzelbolzen *4 Differentialseitenrad *5 Anlaufscheibe für Differentialseitenrad

26. DIFFERENTIAL-ZAHNRADSATZ PRÜFEN

(a) Prüfen, ob Differentialritzel und Differentialseitenrad unbeschädigt sind.

Bei Beschädigung von Differentialritzel oder Differentialseitenrad den Differential-Zahnradsatz ersetzen.

27. VORDERES DIFFERENTIALGEHÄUSE PRÜFEN

(a) Prüfen, ob das Differentialgehäuse unbeschädigt ist.

Bei Beschädigung das Differentialgehäuse ersetzen.

28. NADELLAGER DES VORDEREN DIFFERENTIALSEITENRADS (mit A.D.D.) ENTFERNEN

(a) 2 Lager mit einem Messingstab und Hammer herausschlagen.

29. DIFFERENTIAL-KUPPLUNGSNABE (mit A.D.D.) ENTFERNEN

(a) Den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange entfernen.

(b) Differential-Kupplungsnabe abnehmen.

30. WELLENDICHTRING DER DIFFERENTIALSEITENRAD-WELLE ENTFERNEN

(a) Wellendichtring mit SST aus dem Differentialrohr herausschlagen. SST: 09308-00010

31. DIFFERENTIALSEITENRAD-WELLENBAUGRUPPE RECHTS ENTFERNEN

(a) Den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange entfernen.

(b) Seitenradwelle aus dem Differentialrohr herausziehen.

32. VORDERES DIFFERENTIALSEITENRAD-WELLENLAGER RECHTS ENTFERNEN

(a) Den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange entfernen.

(b) Lager mit SST, einem Messingstab und einer Presse herauspressen.

SST: 09950-00020

HINWEIS:

• Lager nicht beschädigen.
• Welle nicht fallen lassen.

33. DIFFERENTIAL-KUPPLUNGSMUFFE UND DIFFERENTIAL-KUPPLUNGSNABE PRÜFEN (mit A.D.D.)

(a) Kupplungsnabe und Kupplungsmuffe auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.

Teile bei Bedarf ersetzen.

(b) Prüfen, ob sich die Kupplungsmuffe leichtgängig auf der Kupplungsnabe verschieben lässt.

Teile bei Bedarf ersetzen.

34. DIFFERENTIAL-KUPPLUNGSMUFFE UND DIFFERENTIALSEITENRAD-ZWISCHENWELLE PRÜFEN (mit A.D.D.)

(a) Kupplungsnabe und Seitenrad-Zwischenwelle auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. Teile bei Bedarf ersetzen.

(b) Prüfen, ob sich die Kupplungsmuffe leichtgängig auf der Seitenrad-Zwischenwelle verschieben lässt.

Teile bei Bedarf ersetzen.

35. SPIEL ZWISCHEN KUPPLUNGSMUFFE UND SCHALTGABEL DER KUPPLUNGSMUFFE PRÜFEN (mit A.D.D.)

(a) Spiel zwischen Schaltgabel und Kupplungsmuffe mit einer Fühlerlehre messen. Maximales Spiel: 0,15 bis 0,35 mm (0,00591 bis 0,0138 Zoll) Liegt das Spiel über dem Maximalwert, Gabel oder Kupplungsmuffe ersetzen.