Montage

MONTAGEVERFAHREN

1. DIFFERENTIALGEHÄUSE ZUSAMMENBAUEN

(a) Die hintere Anlaufscheibe des Seitenkegelrads auf das hintere Seitenkegelrad montieren.

(b) Die hintere Anlaufscheibe des Ausgleichskegelrads und das hintere Ausgleichskegelrad auf das hintere Differentialkreuz montieren.

(c) Differentialgehäuse RH festhalten.

(d) Das hintere Seitenkegelrad und das hintere Differentialkreuz in das Differentialgehäuse RH einbauen.

(e) Mit einer Messuhr das Seitenspiel des Differentialgehäuses RH messen und dabei das Ausgleichskegelrad in Richtung Gehäuse drücken. Sollwert Flankenspiel: 0,05 bis 0,20 mm (0,00197 bis 0,00787 in.)

(f) Das hintere Differentialkreuz aus dem Differentialgehäuse RH entnehmen.

(g) Das hintere Seitenkegelrad und das hintere Differentialkreuz in das Differentialgehäuse LH einbauen.

(h) Mit einer Messuhr das Seitenspiel des Differentialgehäuses LH messen und dabei das Ausgleichskegelrad in Richtung Gehäuse drücken.

Sollwert Flankenspiel:

0,05 bis 0,20 mm (0,00197 bis 0,00787 in.)

Wenn das Spiel nicht innerhalb der Vorgabe liegt, 2 Anlaufscheiben des Seitenkegelrads mit anderer Dicke einbauen.

Standard-Anlaufscheiben:

Vorgegebener Zustand	Vorgegebener Zustand
0.87 bis 0.93 mm (0.0343 bis 0.0366 in.)	1.17 bis 1.23 mm (0.0461 bis 0.0484 in.)
0.97 bis 1.03 mm (0.0382 bis 0.0406 in.)	1.27 bis 1.33 mm (0.0500 bis 0.0524 in.)
1.07 bis 1.13 mm (0.0421 bis 0.0445 in.)	-

(i) Die Markierungen ausrichten und das Differentialgehäuse aus den Gehäusehälften RH und LH zusammenbauen. Text in der Abbildung *1 Markierung

(j) Mit einem Kunststoffhammer das Differentialgehäuse einbauen.

(k) Die 8 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

47 N·m {480 kgf·cm, 35 ft·lbf}

2. TELLERRAD EINBAUEN

(a) Die Anlageflächen von Differentialgehäuse und Tellerrad reinigen.

(b) Tellerrad in Wasser auf ca. 100 °C erwärmen.

(c) Tellerrad vorsichtig aus dem kochenden Wasser entnehmen.

(d) Nachdem die Feuchtigkeit am Tellerrad vollständig verdampft ist, das Tellerrad zügig am Differentialkorb montieren.

(e) Die Markierung am Tellerrad mit der Markierung am Differentialgehäuse ausrichten. Text in der Abbildung *a Markierung

(f) Nachdem das Tellerrad ausreichend abgekühlt ist, die 12 Schrauben mit Klebstoff bestreichen und einbauen.

Klebstoff:

Toyota Original-Klebstoff 1360K, Three Bond 1360K oder gleichwertig

Drehmoment:

97 N*m (985 kgf*cm, 72 ft.*lbf)

3. HINTERES DIFFERENTIALGEHÄUSELAGER EINBAUEN

(a) Das Lager mit SST und einer Presse auf das Differentialgehäuse pressen.

SST: 09308-14010

SST: 09950-60010

09951-00490

4. TELLERRADSCHLAG PRÜFEN

(a) Das Differentialgehäuse in den Differentialträger einsetzen und die 2 Einstellmuttern so montieren, dass kein Spiel im Lager vorhanden ist.

(b) Die 2 Lagerdeckel mit den 4 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

103 N·m (1049 kgf·cm, 76 ft.·lbf)

(c) Mit einer Messuhr den Schlag des Tellerrads messen.

Maximaler Rundlauf:

0.07 mm (0.00276 in.)

(d) Die 2 Lagerdeckel, 2 Einstellmuttern und das Differentialgehäuse ausbauen.

5. HINTERES ANTRIEBSRITZEL-VORDERLAGER EINBAUEN

(a) Das Rollenlager (außen) mit SST und einer Presse in den Differentialträger pressen.

SST: 09308-14010

SST: 09309-14040

6. HINTERES ANTRIEBSRITZELLAGER MONTIEREN

(a) Die Unterlegscheibe in das Achsgehäuse einbauen. HINWEIS: Zunächst eine Scheibe mit der gleichen Dicke wie die ausgebaute Scheibe einbauen und danach das Zahnflankentragbild prüfen. Bei Bedarf die Scheibe durch eine Scheibe mit anderer Dicke ersetzen.

(b) Das Rollenlager (außen) mit SST und einer Presse in den Differentialträger pressen.

SST: 09950-70010

09951-07200

SST: 09255-10012

7. HINTERES ANTRIEBSRITZELLAGER MONTIEREN

(a) Das Rollenlager (innen) mit SST und einer Presse auf das Antriebsritzel pressen.

SST: 09309-14040

8. ANTRIEBSRITZEL-VORSPANNUNG EINSTELLEN

(a) Das Antriebsritzel, das hintere Kegelrollenlager des Antriebsritzels und den hinteren Ölfangring des Differentialantriebsritzels einbauen.

HINWEIS:

Distanzring und Öldichtung erst nach dem Einstellen des Zahnflankentragbilds einbauen.

(b) Mit SST den Gelenkflansch einbauen. SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03040 HINWEIS: Vor dem Einsatz von SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl LSD auf Gewinde und Spitze auftragen.

(c) Mit einem 30-mm-Steckschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels einstellen, indem die Mutter des Gelenkflansches angezogen wird.

(d) Den Gelenkflansch mit SST festhalten und die Mutter festziehen.

SST: 09330-00021

Drehmoment:

457 N·m (4660 kgf·cm, 337 ft.·lbf) oder weniger

HINWEIS:

• Da kein Abstandsring vorhanden ist, die Mutter schrittweise anziehen. Darauf achten, die Mutter nicht zu überdrehen.

• Hypoidgetriebeöl auf die Mutter auftragen.

(e) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung messen. Standard-Vorspannung (beim Anlaufen): Pos. Vorgegebener Zustand Neues Lager 0,68 bis 2,03 N·m (7 bis 20 kgf·cm, 7 bis 17 in.·lbf) Gebrauchtes Lager 0,73 bis 1,83 N·m (8 bis 18 kgf·cm, 7 bis 16 in.·lbf) HINWEIS: Für eine genauere Messung das Lager vor dem Messen mehrmals vor- und zurückdrehen.

9. DIFFERENTIALGEHÄUSEBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die 2 Lageraußenringe auf die jeweiligen Lager setzen.

HINWEIS:

Laufringe rechts und links nicht vertauschen.

10. TELLERRADSPIEL EINSTELLEN

(a) Die Anlaufscheibe auf der Seite ohne Tellerradverzahnung einbauen. HINWEIS: Sicherstellen, dass das Tellerrad Flankenspiel hat.

(b) Das Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr messen, während der Gelenkflansch festgehalten wird. Sollwert Flankenspiel (Richtwert): 0.10 bis 0.20 mm (0.00394 bis 0.00787 in.)

(c) Anhand des Flankenspiels als Richtwert eine Anlaufscheibe für die Seite ohne Tellerradverzahnung auswählen.

(d) Eine Anlaufscheibe für die Seite mit Tellerradverzahnung so auswählen, dass kein Spiel zwischen Außenlaufring und Gehäuse besteht.

(e) Mit einem Kunststoffhammer die Anlaufscheibe für die Seite mit Tellerradverzahnung einbauen.

(f) Das Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr messen, während der Gelenkflansch festgehalten wird. Sollwert Flankenspiel: 0.10 bis 0.20 mm (0.00394 bis 0.00787 in.) Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, durch gleichmäßiges Vergrößern oder Verkleinern der Dicke beider Anlaufscheiben um den gleichen Betrag korrigieren. HINWEIS: Zwischen Anlaufscheibe und Gehäuse darf kein Spiel bestehen. Sicherstellen, dass das Tellerrad Flankenspiel hat.

11. LAGERVORSPANNUNG DES AUSGLEICHSGEHÄUSES EINSTELLEN

(a) Die Anlaufscheibe auf der Tellerradseite ausbauen und die Dicke mit einem Messschraube messen.

(b) Anhand des Flankenspiels als Richtwert eine neue Anlaufscheibe auswählen, die 0.05 bis 0.20 mm (0.00197 bis 0.00787 in.) dicker ist als die ausgebaute Scheibe, und sie mit einem Kunststoffhammer so eintreiben, dass sie am Lager anliegt.

HINWEIS:

Eine Scheibe wählen, die sich mit dem Finger zu 2/3 des vollen Betrags eindrücken lässt.

(c) Das Flankenspiel des Tellerrads erneut prüfen. Sollwert Flankenspiel: 0.10 bis 0.20 mm (0.00394 bis 0.00787 in.) Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, durch gleichmäßiges Vergrößern oder Verkleinern der Dicke beider Anlaufscheiben um den gleichen Betrag korrigieren. HINWEIS: Eine Änderung von etwa 0.02 mm je Anlaufscheibe ergibt eine Änderung des Flankenspiels von 0.03 mm (0.00118 in.). Standard-Scheibe: Markierung Vorgegebener Zustand Markierung Vorgegebener Zustand 70 2.05 bis 2.07 mm (0.0808 bis 0.0816 in.) 62 2.41 bis 2.43 mm (0.0950 bis 0.0957 in.) 71 2.07 bis 2.09 mm (0.0816 bis 0.0823 in.) 63 2.43 bis 2.45 mm (0.0957 bis 0.0965 in.) 72 2,09 bis 2,11 mm (0,0823 bis 0,0831 in.) 64 2.45 bis 2.47 mm (0.0965 bis 0.0972 in.) 73 2,11 bis 2,13 mm (0,0831 bis 0,0839 in.) 65 2.47 bis 2.49 mm (0.0972 bis 0.0980 in.) 74 2.13 bis 2.15 mm (0.0839 bis 0.0847 in.) 66 2.49 bis 2.51 mm (0.0980 bis 0.0988 in.) 75 2.15 bis 2.17 mm (0.0847 bis 0.0855 in.) 67 2.51 bis 2.53 mm (0.0988 bis 0.0996 in.) 76 2.17 bis 2.19 mm (0.0855 bis 0.0863 in.) 68 2.53 bis 2.55 mm (0.0996 bis 0.1004 in.) 77 2.19 bis 2.21 mm (0.0863 bis 0.0871 in.) 69 2.55 bis 2.57 mm (0.1004 bis 0.1012 in.) 78 2.21 bis 2.23 mm (0.0871 bis 0.0879 in.) 01 2.57 bis 2.59 mm (0.1012 bis 0.1020 in.) 79 2.23 bis 2.25 mm (0.0879 bis 0.0887 in.) 32 2.59 bis 2.61 mm (0.1020 bis 0.1028 in.) 80 2.25 bis 2.27 mm (0.0887 bis 0.0894 in.) 33 2.61 bis 2.63 mm (0.1028 bis 0.1035 in.) 81 2.27 bis 2.29 mm (0.0894 bis 0.0902 in.) 03 2.63 bis 2.65 mm (0.1035 bis 0.1043 in.) 82 2.29 bis 2.31 mm (0.0902 bis 0.0909 in.) 34 2.65 bis 2.67 mm (0.1043 bis 0.1051 in.) 83 2.31 bis 2.33 mm (0.0909 bis 0.0918 in.) 35 2.67 bis 2.69 mm (0.1051 bis 0.1059 in.) 84 2.33 bis 2.35 mm (0.0918 bis 0.0926 in.) 05 2.69 bis 2.71 mm (0.1059 bis 0.1067 in.) 85 2.35 bis 2.37 mm (0.0926 bis 0.0934 in.) 36 2,71 bis 2,73 mm (0,1067 bis 0,1075 in.) 86 2,37 bis 2,39 mm (0,0934 bis 0,0942 in.) 37 2,73 bis 2,75 mm (0,1075 bis 0,1082 in.) 87 2,39 bis 2,41 mm (0,0942 bis 0,0950 in.) 07 2,75 bis 2,77 mm (0,1082 bis 0,1091 in.)

12. LAGERDECKEL MONTIEREN

(a) Die Markierungen auf Deckel und Träger ausrichten. Text in der Abbildung *1 Markierung

(b) Die 2 Lagerdeckel mit den 4 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

103 N·m (1049 kgf·cm, 76 ft.·lbf)

HINWEIS:

Nach 5-maligem oder häufigerem Drehen des Tellerrads das Flankenspiel erneut prüfen.

13. TELLERRAD-SCHLAG PRÜFEN

(a) Den Schlag des Tellerrads mit einer Messuhr messen. Maximaler Rundlauf: 0.07 mm (0.00276 in.) Wenn der Schlag größer als der Maximalwert ist, das Tellerrad ersetzen.

14. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung messen, während die Zähne von Antriebsritzel und Tellerrad in Eingriff sind.

Standard-Vorspannung (beim Anlaufen):

Pos.	Vorgegebener Zustand
Neues Lager	0,88 bis 2,43 N·m (9 bis 24 kgf·cm, 8 bis 21 in.·lbf)
Gebrauchtes Lager	0,93 bis 2,23 N·m (10 bis 22 kgf·cm, 9 bis 19 in.·lbf)

Falls erforderlich, das Differential zerlegen und prüfen.

15. ZAHNTRAGBILD ZWISCHEN TELLERRAD UND ANTRIEBSRITZEL PRÜFEN

(a) 3 oder 4 Zähne an 3 verschiedenen Positionen des Tellerrads mit Berlinerblau bestreichen.

(b) Den Gelenkflansch fest halten und das Tellerrad in beide Richtungen drehen.

(c) Das Zahnflankentragbild prüfen.

• Wenn die Zähne nicht richtig eingreifen, die folgende Tabelle verwenden, um die passende Scheibe auszuwählen.Text in
  Abbildung

  *1	Scheibe
  *2	Hinteres Antriebsritzel, hinteres Kegelrollenlager (außen)

Standard-Anlaufscheibe

Markierung	Vorgegebener Zustand	Markierung	Vorgegebener Zustand
29	1,84 bis 1,86 mm (0,0724 bis 0,0732 in.)	53	2,08 bis 2,10 mm (0,0819 bis 0,0827 in.)
31	1,86 bis 1,88 mm (0,0732 bis 0,0740 in.)	55	2,10 bis 2,12 mm (0,0827 bis 0,0835 in.)
33	1,88 bis 1,90 mm (0,0740 bis 0,0748 in.)	57	2,12 bis 2,14 mm (0,0835 bis 0,0843 in.)
35	1,90 bis 1,92 mm (0,0748 bis 0,0756 in.)	59	2,14 bis 2,16 mm (0,0843 bis 0,0850 in.)
37	1,92 bis 1,94 mm (0,0756 bis 0,0764 in.)	61	2,16 bis 2,18 mm (0,0850 bis 0,0858 in.)
39	1,94 bis 1,96 mm (0,0764 bis 0,0772 in.)	63	2,18 bis 2,20 mm (0,0858 bis 0,0866 in.)
41	1,96 bis 1,98 mm (0,0772 bis 0,0780 in.)	65	2,20 bis 2,22 mm (0,0866 bis 0,0874 in.)
43	1,98 bis 2,00 mm (0,0780 bis 0,0787 in.)	67	2,22 bis 2,24 mm (0,0874 bis 0,0882 in.)
45	2,00 bis 2,02 mm (0,0787 bis 0,0795 in.)	69	2,24 bis 2,26 mm (0,0882 bis 0,0890 in.)
47	2,02 bis 2,04 mm (0,0795 bis 0,0803 in.)	71	2,26 bis 2,28 mm (0,0890 bis 0,0898 in.)
49	2,04 bis 2,06 mm (0,0803 bis 0,0811 in.)	73	2,28 bis 2,30 mm (0,0898 bis 0,0906 in.)
51	2,06 bis 2,08 mm (0,0811 bis 0,0819 in.)	75	2,30 bis 2,32 mm (0,0906 bis 0,0913 in.)

16. HINTERE ANTRIEBSRITZELMUTTER ENTFERNEN

(a) Den Gelenkflansch mit SST festhalten und die Mutter lösen.

SST: 09330-00021

17. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE ENTFERNEN

18. HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-SPRITZRING ENTFERNEN

19. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-LAGER (AUSSEN) DES HINTEREN ANTRIEBS ENTFERNEN

20. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-LAGER (INNEN) DES HINTEREN ANTRIEBS ENTFERNEN

21. HINTERE DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-LAGERHÜLSE MONTIEREN

(a) Eine neue Lagerdistanzhülse auf das Antriebsritzel montieren.

22. DIFFERENTIAL-ÖLFANGRING MONTIEREN

(a) Mit SST einen neuen Ölspeicherring eintreiben.

23. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-LAGER (AUSSEN) DES HINTEREN ANTRIEBS MONTIEREN

24. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-LAGER (INNEN) DES HINTEREN ANTRIEBS MONTIEREN

25. HINTEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-SPRITZRING MONTIEREN

26. HINTEREN DIFFERENTIALGEHÄUSE-SIMMERRING MONTIEREN

(a) Einen neuen Simmerring mit MP-Fett einfetten.

(b) Mit SST und Hammer den Wellendichtring eintreiben. SST: 09554-30011 Standard-Einbautiefe des Dichtrings: -0,3 bis 0,3 mm (-0,0118 bis 0,0118 in.) Text in der Abbildung *a Einbautiefe des Dichtrings

27. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE MONTIEREN

(a) Den Gelenkflansch mit SST auf das Antriebsritzel montieren.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03040

Text in der Abbildung

*a	Den Drehknopf
*b	Halten Sie

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

(b) Gewinde einer neuen Mutter mit Hypoid-Getriebeöl bestreichen.

(c) Flansch mit SST festhalten und die Mutter anziehen.

SST: 09330-00021

Drehmoment:

457 N·m (4660 kgf·cm, 337 ft.·lbf) oder weniger

28. VORSPANNUNG DES ANTRIEBSRITZELS PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels messen.

Standard-Vorspannung (beim Anlaufen):

Pos.	Vorgegebener Zustand
Neues Lager	0,83 bis 2,18 N·m (8,64 bis 22,2 kgf·cm, 7,35 bis 19,3 in.·lbf)
Gebrauchtes Lager	0.88 bis 1.98 N·m (8.97 bis 20.2 kgf·cm, 7.79 bis 17.5 in.·lbf)

• Ist die Vorspannung größer als der Maximalwert, Lagerdistanzhülse ersetzen.

• Ist die Vorspannung kleiner als der Mindestwert, die Mutter jeweils mit 13 N·m (130 kgf·cm, 9 ft.·lbf) nachziehen, bis die vorgeschriebene Vorspannung erreicht ist.

Drehmoment:

457 N·m (4660 kgf·cm, 337 ft.·lbf) oder weniger

• Wird beim Nachziehen der Mutter das Maximaldrehmoment überschritten, Lagerdistanzhülse ersetzen und die Einstellung der Vorspannung wiederholen.

HINWEIS:

Die Ritzelmutter nicht lösen, um die Vorspannung zu verringern.

29. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung messen, während die Zähne von Antriebsritzel und Tellerrad in Eingriff sind. Standard-Gesamtvorspannung (Anlaufmoment): Pos. Vorgegebener Zustand Neues Lager 1,03 bis 2,58 N·m (11 bis 26 kgf·cm, 10 bis 22 in.·lbf) Gebrauchtes Lager 1,08 bis 2,38 N·m (12 bis 24 kgf·cm, 10 bis 21 in.·lbf) Falls erforderlich, das Differential zerlegen und prüfen.

30. TELLERRAD-FLANKENSPIEL PRÜFEN

(a) Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.

Sollwert Flankenspiel:

0.10 bis 0.20 mm (0.00394 bis 0.00787 in.)

• Wenn das Flankenspiel nicht dem Sollwert entspricht, die Vorspannung des Seitenlagers einstellen oder bei Bedarf Reparaturen durchführen.

  HINWEIS:

  Die Messung an 3 oder mehr Positionen am Umfang des Tellerrads durchführen.

31. SCHLAG DER HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr den Schlag des Antriebsritzel-Kupplungsflansches axial und radial messen.

Abstand von der Mitte zum Messpunkt des Rundlaufs:

30 mm (1.18 in.)

Maximaler Rundlauf:

Pos.	Vorgegebener Zustand
Vertikaler Rundlauf	0.10 mm (0.00394 in.)
Seitenschlag	0.10 mm (0.00394 in.)

Text in der Abbildung

*a	Vertikaler Rundlauf
*b	Seitlicher Rundlauf

• Wenn der Rundlauf größer als der Maximalwert ist, den Gelenkflansch ersetzen.

32. ANTRIEBSRITZELMUTTER VERSTEMMEN

(a) Die Mutter mit Meißel und Hammer verstemmen.