Toyota Camry Quiz
Kupplung

Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe

In diesem Handbuch: Kupplung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
36Schritte
~216Min.
4/5Schwierigkeit
01020304050129N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 36
INSTANDSETZUNG
  1. KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT ABLASSEN
  2. HAUPTBREMSZYLINDER-UNTERBAUGRUPPE AUSBAUEN
  3. BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE AUSBAUEN
  4. KUPPLUNGSAUSGLEICHSBEHÄLTER-ROHR TRENNEN

a. Die Schelle lösen und das Kupplungsausgleichsbehälter-Rohr von der Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe trennen.

HINWEIS: Einen Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit verwenden.

5. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER VOM FLEXIBLEN SCHLAUCHROHR TRENNEN

a. Mit SST das flexible Schlauchrohr trennen.

HINWEIS: Einen Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit verwenden.

SST 09023−00101

Disconnect clutch master cylinder to flexible hose tubeKupplungsgeberzylinder vom flexiblen Schlauchrohr trennen 6. DRUCKSTANGEN-GABELKOPF MIT LOCHBOLZEN AM KUPPLUNGSGEBERZYLINDER AUSBAUEN

a. Clip und Lochstift entfernen.

7. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER-BAUGRUPPE AUSBAUEN

a. Die 2 Muttern und die Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe entfernen.

8. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER-SATZ AUSBAUEN

  1. Mit einem Splintdorn (ϕ 5 mm) und Hammer den Schlitzspannstift austreiben.

  2. Den Einlassanschluss und die Gummitülle entfernen.

  3. Die Kontermutter lösen und den Gabelkopf der Druckstange abnehmen.

  4. Die Kontermutter von der Druckstange entfernen.

  5. Die Schutzkappe vom Zylindergehäuse abnehmen.

  6. Die Kolbenstange eindrücken und mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring entfernen.

  7. Die Druckstange aus dem Zylindergehäuse ausbauen.

HINWEIS: Der Kolben kann aus dem Zylindergehäuse herausspringen. Daher die Druckstange langsam aus dem Zylindergehäuse ziehen.

  1. Die Anschlagplatte von der Druckstange entfernen.

  2. Den Kolben mit Feder aus dem Zylinder entnehmen.

HINWEIS: Darauf achten, die Innenseite des Zylindergehäuses nicht zu beschädigen. 9. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER-SATZ EINBAUEN

  1. Die Teile, wie in der Abbildung gezeigt, mit Glykolfett auf Lithiumseifenbasis einfetten.

  2. Den Kolben mit Feder in den Zylinder einsetzen.

ACHTUNG: Die Innenseite des Zylindergehäuses nicht beschädigen.

  1. Die Anschlagplatte an der Druckstange anbringen.

  2. Die Druckstange in das Zylindergehäuse einsetzen.

  3. Die Kolbenstange eindrücken und mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring einsetzen.

  4. Die Schutzkappe am Zylindergehäuse anbringen.

  5. Die Kontermutter an der Druckstange anbringen.

  6. Den Gabelkopf mit Kontermutter vorläufig an der Druckstange anbringen.

  7. Den Einlassanschluss und eine neue Gummitülle einsetzen.

  8. Mit einem Splintdorn (ϕ 5 mm) und Hammer den Schlitzspannstift eintreiben.

    10. INSTALL CLUTCH MASTER CYLINDER ASSY
10. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER-BAUGRUPPE EINBAUEN

a. Die Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe mit den 2 Muttern einbauen.

Anzugsmoment: 12 N·m 11. GABELKOPF MIT LOCHBOLZEN DER KUPPLUNGSGEBERZYLINDER-DRUCKSTANGE EINBAUEN

  1. MP-Fett auf die Kontaktfläche von Lochbolzen und Buchse auftragen.

  2. Den Gabelkopf mit dem Lochbolzen an der Kupplungspedal-Baugruppe anschließen.

    HINWEIS: Den Lochbolzen von der linken Fahrzeugseite aus einsetzen.

  3. Den Clip am Lochbolzen anbringen.

Install clutch master cylinder push rod clevis w/hole pin
Gabelkopf mit Lochbolzen der Kupplungsgeberzylinder-Druckstange einbauen 12. KUPPLUNGSGEBERZYLINDER MIT FLEXIBLEM SCHLAUCHROHR VERBINDEN

a. Mit SST das flexible Schlauchrohr anschließen.

Anzugsdrehmoment: 15 N·m

SST 09023−00101

Connect clutch master cylinder to flexible hose tube
Kupplungsgeberzylinder mit flexiblem Schlauchrohr verbinden 13. KUPPLUNGSAUSGLEICHSBEHÄLTER-ROHR ANSCHLIESSEN

a. Das Kupplungsausgleichsbehälter-Rohr mit der Schelle an die Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe anschließen.

HINWEIS: Das Kupplungsausgleichsbehälter-Rohr so anschließen, dass es nicht verdreht wird.
  1. BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE EINBAUEN
  2. HAUPTBREMSZYLINDER-BAUGRUPPE EINBAUEN
  3. HAUPTZYLINDER ENTLÜFTEN SST 09023−00100
  4. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN
  5. KUPPLUNGSLEITUNG ENTLÜFTEN

a. Den Bremsflüssigkeitsbehälter mit Kupplungsflüssigkeit auffüllen und das Kupplungssystem entlüften.

Anzugsdrehmoment: 8.3 N·m
  1. BREMSPEDALHÖHE PRÜFEN UND EINSTELLEN
  2. KUPPLUNGSPEDAL-BAUGRUPPE PRÜFEN UND EINSTELLEN
  3. AUF BREMSFLÜSSIGKEITSAUSTRITT PRÜFEN
  4. KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT AUF AUSTRITT PRÜFEN
  5. FLÜSSIGKEITSSTAND IM VORRATSBEHÄLTER PRÜFEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.