Schmiersystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

PRÜFUNG AM FAHRZEUG 1. MOTORÖLSTAND PRÜFEN

a. Motor warm laufen lassen, abstellen und 5 Minuten warten. Der Ölstand sollte zwischen der Min.-Markierung und der Max.-Markierung des Ölmessstabs liegen.

Ist der Ölstand niedrig, auf Leckagen prüfen und Öl bis zur Max.-Markierung nachfüllen.

HINWEIS: Motoröl nicht über die Max.-Markierung einfüllen. 2. MOTORÖLQUALITÄT PRÜFEN

a. Das Öl auf Alterung, Wassereintritt, Verfärbung oder Verdünnung prüfen.

Ist die Qualität sichtbar schlecht, das Öl ersetzen.

Ölspezifikation: Mehrbereichs-Motoröl nach ILSAC wird empfohlen. SAE 5W−30 ist für Ihr Fahrzeug die beste Wahl für guten Kraftstoffverbrauch und gutes Startverhalten bei kalter Witterung. Check engine oil quality

Motorölqualität prüfen 3. ÖLDRUCKSCHALTER, BAUGRUPPE AUSBAUEN

1
Steckverbinder des Öldruckschalters abziehen.
2
Öldruckschalter ausbauen.

Öldruckschalter, Baugruppe ausbauen 4. ÖLDRUCKMESSGERÄT EINBAUEN

a. Öldruckmessgerät einbauen.

Öldruckmessgerät einbauen

1
MOTOR AUFWÄRMEN
2
ÖLDRUCK PRÜFEN

Spezifikation

7. ÖLDRUCKSCHALTER EINBAUEN

1
Öldruckmessgerät ausbauen.
2
Klebstoff auf 2 oder 3 Gewindegänge des Öldruckschalters auftragen. Klebstoff: Teile-Nr. 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 oder gleichwertig
3
Öldruckschalter einbauen. Anziehdrehmoment: 15 N·m

HINWEIS: Motor nach dem Einbau des Schalters mindestens 1 Stunde lang nicht starten.

d. Steckverbinder des Öldruckschalters anschließen.

Öldruckschalter einbauen 8. MOTOR STARTEN UND AUF MOTORÖLLECKAGEN PRÜFEN

Schmiersystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

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