Schmiersystem (1MZ−FE/3MZ−FE)

PRÜFUNG AM FAHRZEUG 1. MOTORÖLSTAND PRÜFEN

a. Motor warm fahren, abstellen und 5 Minuten warten. Der Ölstand sollte zwischen der Min- und der Max-Markierung des Ölmessstabs liegen.

Ist der Ölstand niedrig, auf Leckagen prüfen und Öl bis zur Max.-Markierung nachfüllen.

HINWEIS: Motoröl nicht über die MAX-Markierung einfüllen. 2. MOTORÖLQUALITÄT PRÜFEN a. Öl auf Verschlechterung, Wassereintritt, Verfärbung oder Verdünnung prüfen.

Ist die Qualität sichtbar schlecht, das Öl ersetzen.

Ölsorte: Mehrbereichs-Motoröl gemäß API SL, Energy-Conserving oder ILSAC wird empfohlen. SAE 5W−30 ist für Ihr Fahrzeug die beste Wahl, für guten Kraftstoffverbrauch und gutes Startverhalten bei Kälte. 3. ÖLDRUCKSCHALTER-BAUGRUPPE AUSBAUEN

a. Steckverbinder des Öldruckschalters abziehen.

b. Öldruckschalter mit einem 24-mm-Tiefsteckschlüssel ausbauen.

4. ÖLDRUCKMESSER EINBAUEN

a. Öldruckmessgerät einbauen.

Öldruckmessgerät einbauen

1. 1
   MOTOR AUFWÄRMEN
2. 2
   ÖLDRUCK PRÜFEN

Spezifikation:

7. ÖLDRUCKSCHALTER EINBAUEN

1. 1
   Öldruckmessgerät ausbauen.
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   Klebstoff auf 2 oder 3 Gewindegänge des Öldruckschalters auftragen. Klebstoff: Teile-Nr. 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 oder gleichwertig
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   Öldruckschalter mit einem 24-mm-Tiefsteckschlüssel einbauen. Anzugsmoment: 15 N·m

HINWEIS: Motor nach dem Einbau des Schalters mindestens 1 Stunde lang nicht starten.

d. Steckverbinder des Öldruckschalters anschließen.

Öldruckschalter einbauen 8. MOTOR STARTEN UND AUF MOTORÖLLECKAGEN PRÜFEN