Prüfung des Motortemperaturfühlers

Der Motortemperaturfühler liefert dem elektronischen Motorsteuergerät Informationen zur Steuerung von Zündung und Kraftstoffversorgung.

Er befindet sich an der linken Seite des Zylinderkopfes im Thermostatgehäuse (Motor 4A-FE) oder im Kühlmittelaustrittsstutzen (Motoren 3S-FE). Der Sensor enthält einen Thermistor – ein elektronisches Bauteil, dessen elektrischer Widerstand proportional zum Anstieg der Kühlmitteltemperatur abnimmt.

Das elektronische Motorsteuergerät legt eine Grundspannung an den Sensor an und ermittelt anschließend durch Messung des im Sensorkreis fließenden Stroms die Motortemperatur. Diese Information dient zusammen mit anderen Eingangsdaten der Steuerung der Kraftstoffeinspritzung.

Wenn der Sensor ausfällt und kein der Temperatur entsprechendes Signal liefert, überbrückt die Ersatzschaltung des Steuergeräts das Sensorsignal. In diesem Fall verwendet das elektronische Steuergerät einen vorgegebenen Wert, der es dem Einspritzsystem ermöglicht, weiterzuarbeiten, wenn auch mit geringerer Effizienz. Tritt dies ein, leuchtet die Warnleuchte im Armaturenbrett auf. Zur Fehlersuche wenden Sie sich an eine Toyota-Werkstatt mit Diagnosegerät.

Der Sensor selbst kann geprüft werden, indem man ihn aus dem Motor ausbaut und in einem Wasserbad erwärmt. Messen Sie dabei den Widerstand des Sensors bei mehreren Temperaturen. Widerstandswerte für Motor 4A-FE bei Temperaturen: 20 °C – 2...3 kΩ, 40 °C – 0,9...1,3 kΩ, 80 °C – 0,2...0,4 kΩ. Für Motor 3S-FE bei Temperaturen: 20 °C – 2...7 kΩ, 40 °C – 0,9...1,3 kΩ, 80 °C – 0,2...0,4 kΩ.

Versuchen Sie nicht, den Sensorkreis direkt am Motor zu prüfen, ohne ihn vom Steuersystem zu trennen, da Sie andernfalls das elektronische Steuergerät beschädigen können! Ausbau· Zur Verbesserung des Zugangs den Luftfiltergehäuse-Oberteil ausbauen.

· Lassen Sie das Kühlmittel ab.

· Den elektrischen Steckverbinder des Sensors abziehen.

· Den Sensor aus dem Gehäuse herausschrauben.