Austausch der Wasserpumpe des Motors 4A-FE – Inspektion, Einbau

Inspektion

Prüfen Sie das Pumpengehäuse und das Laufrad auf übermäßige Korrosion. Drehen Sie das Laufrad und prüfen Sie, ob die Korrosion seine Festigkeit beeinträchtigt und ob das Axialspiel durch Verschleiß der Stirnflächen zu groß ist. Sind die Pumpenlager übermäßig verschlissen, können sie ersetzt werden; diese Arbeit sollte jedoch besser von einer Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Einbau · Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Beim Einbau müssen neue Dichtungen für den Deckel und den Kühlmittelstutzen sowie ein neuer O-Ring für den Zylinderblock verwendet werden. Die Dichtung des Stutzens ist mit dem Vorsprung nach oben auf die Stehbolzen aufzusetzen.

· Ziehen Sie alle Muttern und Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an. Vergessen Sie nicht, die Riemenscheibe vor dem Einbau der Pumpe auf die Welle der Pumpe aufzusetzen, bevor Sie sie am Zylinderblock montieren. Ziehen Sie die Schrauben der Riemenscheibe nur leicht an; das endgültige Anziehen erfolgt nach dem Einbau des Antriebsriemens. Montieren Sie den Nockenwellendeckel.

· Füllen Sie das System mit Kühlflüssigkeit auf.

· Starten Sie den Motor und prüfen Sie nach dem Aufwärmen alle gelösten Verbindungen auf Undichtigkeiten.