Remplacement de la pompe à eau du système de refroidissement du moteur 4A-FE - Inspection, Installation

Inspection

Vérifiez le corps de pompe et la turbine pour détecter toute corrosion excessive. Faites tourner la turbine et vérifiez que la corrosion ne compromet pas sa résistance et que le jeu axial dû à l'usure des surfaces frontales n'est pas trop important. Si les roulements de la pompe sont excessivement usés, ils peuvent être remplacés, mais ce travail est préférablement effectué par un centre de service agréé.

Installation · L'installation s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Lors de l'installation, remplacez le joint du couvercle et le joint du raccord de sortie par des neufs, ainsi que le joint torique du bloc-cylindres. Placez le joint du boîtier sur les goujons, la saillie orientée vers le haut.

· Serrez tous les écrous et boulons au couple prescrit. Pensez à monter la poulie sur l'arbre de pompe avant de installer l'ensemble sur le bloc-cylindres. Serrez légèrement les boulons de la poulie ; le serrage final ne s'effectuera qu'après la pose de la courroie d'entraînement. Installez le couvercle de l'arbre à cames.

· Remplissez le circuit de liquide de refroidissement.

· Démarrez le moteur et, après son échauffement, vérifiez l'absence de fuites au niveau des raccords démontés.